[發明專利]一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置

有效

• 申請號: 202010185780.7
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111365112B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 楊興林;周穎臻;唐杰;黃川;劉曉倩;劉春艷
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: F01P3/02
• 分類號: F01P3/02;F01P3/20;F01P9/00;F01P5/10;F01P7/14;F04B43/02;F15B3/00;F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：包括脈動循環系統和增壓循環系統，所述脈動循環系統由柴油機缸套(1)、離心水泵(2)、脈動閥(3)、電動機(4)和缸套水冷卻器(5)組成，其中所述柴油機缸套(1)中的冷卻水出口通過管道依次與離心水泵(2)，脈動閥(3)，缸套水冷卻器(5)和柴油機缸套(1)的冷卻水進口相連接形成封閉的脈動循環系統；所述脈動閥(3)上還安置有用來控制脈動閥(3)周期性的開啟和關閉的電動機(4)；所述增壓循環系統由隔膜增壓器(7)，錐形管(9)以及第一單向閥(8)和第二單向閥(11)組成，其中所述的隔膜增壓器(7)的進口c通過管道連接在所述脈動閥(3)進口處的管道上，隔膜增壓器(7)的第二出口b通過管道依次連接第一單向閥(8)，錐形管(9)和第二單向閥(11)，再由第二單向閥(11)連接到隔膜增壓器(7)的第一出口a形成封閉的增壓循環系統；在所述的離心水泵(2)和脈動閥(3)之間的管道上連接有用以補償脈動循環系統的壓力波動的第一液壓蓄能器(6)；在所述的錐形管(9)和第二單向閥(11)之間的管道上連接有用以補償增壓循環系統中的壓力波動的第二液壓蓄能器(10)。

2.根據權利要求1所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述的錐形管(9)為同心錐形管和偏心錐形管中的任一種。

3.根據權利要求1所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述的脈動閥(3)為電磁閥或凸輪軸閥。

4.根據權利要求1所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述的第一單向閥(8)和第二單向閥(11)均為直通式CV型或CH型單向閥。

5.根據權利要求1所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述的第一液壓蓄能器(6)和第二液壓蓄能器(10)均為氣體隔膜式液壓蓄能器。

6.根據權利要求1所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述的隔膜增壓器(7)包括設有進口c的下腔體(7-1)和設有第一出口a和第二出口b的上腔體(7-5)，其中所述上腔體(7-5)中心設置有一伸進腔內的空心螺栓(7-6)，所述上腔體(7-5)和下腔體(7-1)之間設置有盤形彈性膜片(7-2)，所述彈性膜片(7-2)中心設置有一穿入空心螺栓(7-6)的實心螺栓(7-4)，所述實心螺栓(7-4)上套裝有一端頂住彈性膜片(7-2)，另一端頂住空心螺栓(7-6)的調節彈簧(7-3)。

7.根據權利要求6所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述隔膜增壓器(7)上腔體(7-5)和下腔體(7-1)的容積相同或不同；形狀為六面體或圓柱體或圓臺體；腔體材料為不銹鋼或碳鋼。

8.根據權利要求6所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述彈性膜片(7-2)的材料為橡膠膜和丁基膠膜中的任一種。

9.根據權利要求6所述的一種船舶柴油機缸套與冷卻水換熱增強裝置，其特征在于：所述調節彈簧(7-3)為合金有色熱卷彈簧，彈簧的最大彈力需小于流體脈動的沖擊壓力。