[發明專利]一種基于網絡云端的智能汽車安全駕駛系統

在審

• 申請號: 202010185298.3
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN112140995A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王延琮
• 申請（專利權）人: 王延琮
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60Q9/00;H04W4/46;H04L29/08;G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及智能交通技術領域，特別涉及一種基于網絡云端的智能汽車安全駕駛系統。一種基于網絡云端的智能汽車安全駕駛系統，包括：車載電腦主機系統、車載攝像頭、GPS衛星定位系統、車載雷達、無線數據交換系統、網絡云端系統、激光測距儀、車載顯示系統、車載紅外線熱成像系統。本發明解決了現有道路行駛過程中存在的安全問題，同時也實現了對車輛、路面及行人情況的實時監控，方便了管理者對車輛的監管，降低了在交通、治安及社會安全管理中的成本。

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，特別涉及一種基于網絡云端的智能汽車安全駕駛系統。

背景技術

隨著汽車的普及和人民生活的需要汽車已經成為不可或缺的生活必須品，但現在汽車事故的頻發和駕駛人員駕駛習慣和技術的不同給道路安全和其他交通參與者以及道路管理部門帶來了非常多的問題，諸如道路交通安全、駕駛人違章違法情況多發、交通擁堵、交通管理成本高昂、違法行為處理成本高效率低，人為交通事故多、以及因不能及時知曉車輛故障和路況而帶來的交通隱患和事故等一系列問題一直困擾著每一個交通參與者和交通管理者。

智能駕駛，是一個逐漸被人們關注的新興技術。智能駕駛本質上涉及注意力吸引和注意力分散的認知工程學，主要包括網絡導航、自主駕駛和人工干預三個環節。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動力學要求，車上的傳感器能獲得相關視聽覺信號和信息，并通過認知計算控制相應的隨動系統。智能駕駛的網絡導航，解決我們在哪里、到哪里、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語笛語交互等駕駛行為；人工干預，就是說駕駛員在智能系統的一系列提示下，對實際的道路情況做出相應的反應。智能駕駛是工業革命和信息化結合的重要抓手，快速發展將改變人、資源要素和產品的流動方式，顛覆性地改變人類生活。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種基于網絡云端的智能汽車安全駕駛系統，使得駕乘人員實時掌握自身的駕駛各種數據，從而實現安全駕駛的目的。

一種基于網絡云端的智能汽車安全駕駛系統，包括：車載電腦主機系統、車載攝像頭、GPS衛星定位系統、車載雷達、無線數據交換系統、網絡云端系統、激光測距儀、車載顯示系統、車載紅外線熱成像系統；

車載電腦主機系統：用于對本車輛車況的實時監控以及通過車載攝像頭對車輛外道路的實時道路情況數據進行視頻采集；所述車載電腦主機系統，包括：車載電腦系統軟件和智能網絡主機；

無線數據交換系統：用于本車輛和周邊的其他車輛進行實時數據交換；

網絡云端系統：用于對數據進行分析、判斷和處理；所述網絡云端系統包括云端網絡智能主機和數據收發模塊；

車載攝像頭、車載雷達、激光測距儀和GPS衛星定位系統：用于收集、測量、接收各種數據和參數；

車載顯示系統，用于顯示本車輛或者其周邊車輛的各種實時數據，以及顯示警告通知等消息；

車載紅外線熱成像系統：用于采集路面上的行人和動物數據，為了提前知道前方路面情況，為本車輛和周邊車輛能夠提早發現情況提供數據。

在一個實施例中，所述實時道路情況數據包括完整的本車輛的位置、速度、本車輛的周邊道路情況、本車車輛自身的情況、行駛道路是情況、以及道路上其他車輛的數據情況。

在一個實施例中，當遇到惡劣天氣以及視線較差的情況下，本系統提前預知道路和周邊車輛情況，車輛駕駛員通過車載顯示系統實時掌握自身車輛情況和周邊車輛以及道路情況。

在一個實施例中，本系統通過車載電腦主機系統進行實時數據分析，將數據發送到網絡云端系統從而形成一張完整的實時的道路交通數據網。

在一個實施例中，當車輛準備通過高速路或收費路橋段等任意場所時，實現車輛通過高速路或收費路橋段等任意場所不停車、不減速。