[發明專利]一種雙層側方位立體停車設備

在審

• 申請號: 202010185183.4
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111255281A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 張云玲
• 申請（專利權）人: 南京工業職業技術學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 張福敏

本發明公開了一種雙層側方位立體停車設備，包括與地面固定連接的底框，底框上沿底框寬度方向滑移連接有下載車板；下載車板上方設有頂框，頂框底部固定連接有立柱；立柱上沿豎直方向滑移連接有上載車板；還包括驅動下載車板、立柱以及上載車板在對應方向滑移的驅動系統。當想要停車時，只需要上載車板、立柱以及下載車板配合動作即可，步驟簡單，動作迅速；由于直接采用是立柱滑移來驅動頂框整體滑移，因此底框僅會受到頂框的壓力，底框不需要增加額外固定結構，維護方便，同時也可以保證車輛的停放過程中的穩定性；此外在底框上還設置有方便新能源汽車充電的充電樁，也可以通過APP進行預約停車，進一步提高了用戶在使用過程中的體驗感。

技術領域

本發明涉及立體停車技術領域，更具體地說，它涉及一種雙層側方位立體停車設備。

背景技術

隨著社會快速發展，大城市汽車的保有量越來越大，人們停車越來越困難，小區、道路兩旁、商場、醫院、旅游景區等地方頻頻出現車輛無處停放的現象。停車難問題已經成為城市中心區交通中最為關注的事情，尤其是現代汽車行業的發展，很大程度上增加了城市中心區的停車壓力，引發嚴重的停車問題。

在城市用地緊張的制約下，為合理利用空間、節約資源，停車設施的發展已向多層次、密集型發展。并且電梯升降技術和巷道堆垛技術的不斷成熟，為立體停車庫提供了基礎。而在非主干道兩側，小區路邊，和小型露天停車場側方停車位也有很大的擴容需求。雙層側方位立體設備的部署，縮短了原有側方停車位前后預留的車輛出入間距，可增加停車位一倍以上。但是，現有雙層側方位立體停車設備結構復雜，占地面積大，為防止停車設備側翻對地面安裝要求高，工作過程繁瑣，不僅導致停車效率低，而且后期維護也十分不方便。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種雙層側方位立體停車設備，工作過程簡單，不僅可以穩定支撐車輛，同時可以保證停車效率以及維護方便。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種雙層側方位立體停車設備，包括與地面固定連接的底框，所述底框上沿底框寬度方向滑移連接有下載車板；所述下載車板上方與底框對應設有頂框，所述頂框底部四角處分別固定連接有立柱，所述立柱相對底框水平滑移且滑移方向平行于底框寬度方向；所述立柱上沿豎直方向滑移連接有上載車板；還包括驅動下載車板、立柱以及上載車板在對應方向滑移的驅動系統。

通過采用上述技術方案：當想要將車輛停在下載車板上的時候，將下載車板沿底框寬度方向滑出底框，直接將車輛沿著底框長度方向開至下載車板上即可；當需要將車輛停在上載車板上時，先將頂框滑移至底框外，隨后再將上載車板向下滑移至靠近地面的位置，將車輛從兩個立柱之間開入上載車板上即可。在停車時，只需要上載車板、立柱以及下載車板配合動作即可，步驟簡單，動作迅速；由于直接采用是立柱滑移來驅動頂框整體滑移，因此底框僅會受到頂框的壓力，底框不需要增加額外固定結構，結構簡單，維護方便，同時也可以保證車輛的停放過程中的穩定性。

本發明進一步設置為：所述驅動系統包括驅動下載車板滑移的第一驅動裝置，所述第一驅動裝置包括固定設置在下載車板底部的第一前導輪以及第一后導輪，所述底框上設有供第一后導輪滑移的第一導向槽，所述下載車板上固定連接有第一電機，所述第一電機的輸出軸與第一后導輪連接。

通過采用上述技術方案：工作時，第一電機通過傳動軸驅動兩個第一后導輪正反轉動，從而將下載車板的伸出底框或者收回至底框上方，結構簡單，工作可靠。

本發明進一步設置為：所述驅動系統包括驅動立柱滑移的第二驅動裝置，所述第二驅動裝置包括分別固定在對應立柱底部的第二前導輪以及第二后導輪，所述底框上設有供第二后導輪滑移的第二導向槽，所述頂框上固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸與第二后導輪傳動連接。

通過采用上述技術方案：通過第二電機驅動第二后導輪正反轉動，即可實現立柱以及頂框的伸出以及收回，后置驅動的方式可以有效提升下載車板在滑移過程中的穩定性。