[發明專利]一種平板結構件壓緊機構

在審

• 申請號: 202010184675.1
• 申請日: 2020-03-17
• 公開（公告）號: CN111230549A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 楊洋;李小兵;陳建波;王豐;劉子渝;賈鴻;劉均
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 毛光軍

本發明公開了一種平板結構件壓緊機構，該機構可有效的實現平板類機加結構件加工過程中壓緊裝置和結構件之間的平面接觸，避免壓緊點接觸和線接觸，有效消除壓緊裝置導致的零件受力變形。根據零件尺寸大小和機加工藝方案，調整壓緊裝置位置，通過液壓系統驅動壓緊裝置的上下移動，實現壓板的壓緊和松開；壓緊力通過在壓板前段設置的壓緊環傳遞給機構件，壓緊環可在空間角度內任意旋轉，保證與零件自適應，實現壓緊力和機構件之間的傳遞方式為面接觸。結構件壓緊過程四周均采用相同的面接觸，消除點、線接觸導致的結構件壓傷、變形和偏移。

技術領域

本發明涉及一種平板機加結構件的壓緊機構，尤其涉及壓緊裝置壓緊過程中零件防壓傷、變形及偏移的問題。

背景技術

傳統的平板機加結構件的壓緊裝置由壓板、螺釘組成，此壓緊裝置易拆易裝，使用頻率高，但這種方法存在以下缺陷：

1、在傳統的壓緊裝置中，壓板與零件往往是點接觸和線接觸，難以保證面接觸，接觸位置的應力集中，易導致壓傷零件表面；

2、零件周圍往往會放置若干個壓緊裝置，在傳統的方式中，每一個壓緊裝置的壓緊狀態差異大，點接觸、線接觸以及面接觸可能會同時存在，使得各方向的壓緊力不均勻，最終導致零件偏移，影響加工質量。

發明內容

本發明的目的是針對目前平板類機加結構件壓緊裝置存在的缺陷，發明了一種用于平板機加結構件壓緊中防變形、壓傷及偏移方法。

本發明的技術方案為：

一種平板結構件壓緊機構，根據權利要求1所述的壓緊機構，其特征在于，包括：壓緊盤、壓緊環、液壓系統、傳動桿和壓板；傳動桿與液壓系統連接，液壓系統可帶動傳動桿上下移動；壓板一端安裝于與傳動桿上，壓板另一端設置壓緊環；壓緊環下端與壓緊盤連接。

所述壓緊環與壓緊盤為球形連接結構，使壓緊環與壓緊盤為面接觸。

所述壓緊盤與平板零件之間為面接觸。

本發明的壓緊機構的壓緊方法及原理：通過液壓系統驅動壓緊裝置上下移動，實現壓板的松開和壓緊；壓緊力通過在壓板前段設置的壓緊環傳遞給壓緊盤，壓緊環可在一定空間角度內任意旋轉，保證與零件自適應，實現壓緊力在機構件之間的傳遞方式始終為面接觸。液壓系統可控制壓緊力的大小。壓緊環可在一定空間角度內任意旋轉，與壓緊盤配合，保證與零件自適應接觸，實現壓緊力在機構件之間的傳遞方式始終為面接觸。

本發明相比于現有技術具有如下積極效果：

1、壓緊裝置安裝簡單，操作方便，壓緊力大小無需通過經驗判斷調節；

2、可以實現壓板與零件始終面接觸，避免因點接觸和線接觸產生的應力集中甚至零件壓傷等問題；

3、各個壓緊裝置的壓緊力均勻穩定，可以避免零件偏移的問題，保障加工質量。

附圖說明

圖1為本發明一種平板結構件壓緊機構的設計示意圖。

圖2為本發明的平板結構件壓緊機構壓緊力傳動示意圖。

圖3為本發明機構的工作過程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

實施例1

本發明一種平板結構件壓緊機構，包括：壓緊盤2、壓緊環3、液壓系統4、傳動桿5和壓板6；傳動桿5與液壓系統4連接，液壓系統4可帶動傳動桿5上下移動；壓板6一端安裝于與傳動桿5上，壓板6另一端設置壓緊環3；壓緊環3下端與壓緊盤2連接。

實施例2