[發(fā)明專利]一種道路橋梁施工用混凝土檢測裝置及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010183914.1
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111411562B
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 耿選證;楊增輝;田文澤;郭路國;趙子健
• 申請（專利權）人: 邢臺路橋建設集團有限公司
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01;G01N33/38
• 代理公司: 石家莊國鉞天璽專利代理事務所(普通合伙) 13155
• 代理人: 王朝

本發(fā)明提供了一種道路橋梁施工用混凝土檢測裝置及其使用方法，屬于橋梁施工技術領域，包括車體、旋轉機構、升降機構、夾持機構和控制機構，車體可移動，車體上設有用于檢測混凝土質量的檢測器，旋轉機構設于車體上，旋轉機構用于驅動檢測器繞車體豎向旋轉，升降機構設于旋轉機構底端，升降機構用于推頂檢測器沿車體豎向升降，夾持機構設于升降機構上，夾持機構用于夾持檢測器并可沿車體橫向移動，控制機構用于控制旋轉機構、升降機構和夾持機構動作。本發(fā)明提供的一種道路橋梁施工用混凝土檢測裝置及其使用方法，具有對檢測器的檢測位置定位準確，不同人工搬運，省時省力，單人即可操作，降低工人勞動強度的技術效果。

技術領域

本發(fā)明屬于橋梁施工技術領域，更具體地說，是涉及一種道路橋梁施工用混凝土檢測裝置及其使用方法。

背景技術

在當今建筑工程中，混凝土的應用非常廣泛，無論是道路結構，還是橋梁建筑，都離不開混凝土，而混凝土質量的好快，不但對建筑結構的安全，也對建筑工程的造價有很大影響，因此混凝土質量檢測是整個檢測工作中的重要環(huán)節(jié)之一，當前我國道路橋梁多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，道路橋梁在長期使用中，難免結構會產(chǎn)生變形，導致路面或橋面不平整，為了保證道路橋梁通行的安全性，人們需要定期對道路橋梁進行檢修，以此來判斷混凝土的質量是否能夠達到繼續(xù)使用的質量標準，現(xiàn)在通常使用非破損法對混凝土進行檢測，能夠避免對結構造成局部損傷，非破損法常用的有回彈法、超聲回彈綜合法，相對于單一回彈法來說，超聲回彈綜合法檢測混凝土強度可以減少齡期及含水率對混凝土強度造成的影響，彌補不足，提高測試精度，所以超聲回彈綜合法使用率比較高。但是通過超聲回彈綜合法對道路或橋梁的混凝土某一塊的質量進行檢測時，需要多人搬運設備至待檢測區(qū)，以便對道路或橋梁進行掃描，且檢測設備的搬運和定位掃描費力費時，勞動強度大，大大降低了混凝土質量檢測效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路橋梁施工用混凝土檢測裝置，以解決采用超聲回彈綜合法檢測混凝土設備搬運和定位掃描費力費時，勞動強度大的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：提供一種道路橋梁施工用混凝土檢測裝置，包括車體、旋轉機構、升降機構、夾持機構和控制機構，車體可移動，所述車體上設有用于檢測混凝土質量的檢測器；旋轉機構設于所述車體上，所述旋轉機構用于驅動所述檢測器繞所述車體豎向旋轉；升降機構設于所述旋轉機構底端，所述升降機構用于推頂所述檢測器沿所述車體豎向升降；夾持機構設于所述升降機構上，所述夾持機構用于夾持檢測器并可沿所述車體橫向移動；控制機構用于控制所述旋轉機構、升降機構和所述夾持機構動作。

作為本申請另一實施例，道路橋梁施工用混凝土檢測裝置還包括供電機構，供電機構設于所述車體上，用于分別向所述旋轉機構、所述升降機構和所述夾持機構供電。

作為本申請另一實施例，所述旋轉機構包括轉軸、支撐臺和驅動器，轉軸豎向設置在所述車體上并與所述車體轉動連接；支撐臺橫向固設于所述轉軸下端；驅動器設于所述車體上，所述驅動器的動力輸出端與所述轉軸的上端連接，所述驅動器用于驅動所述轉軸旋轉，所述驅動器受控于所述控制機構。

作為本申請另一實施例，所述道路橋梁施工用混凝土檢測裝置還包括制動機構，所述制動機構包括大齒輪、小齒輪和限位桿，大齒輪套設于所述轉軸上，所述大齒輪與所述轉軸同軸設置；小齒輪轉動設于所述車體上，所述小齒輪與所述大齒輪相互嚙合傳動連接；限位桿設于所述車體上，用于限制所述小齒輪轉動，所述轉軸借助于所述限位桿限位。

作為本申請另一實施例，所述升降機構包括滑軌、滑塊和第一電動推桿，滑軌為兩組，分別豎向設于所述支撐臺的兩端；滑塊為兩個，分別與所述滑軌一一對應滑動連接；第一電動推桿為兩組，分別豎向設于所述支撐臺頂部，兩組所述第一電動推桿分別用于推頂所述滑塊滑行，所述第一電動推桿受控于所述控制機構。