[發(fā)明專利]一種敞開式TBM鋼拱架安裝器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010182274.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN111236989A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐紅璐;謝鈞;趙小明;劉彥軍;楊茹沫;牛向軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/40
• 分類號(hào): E21D11/40;E21D11/18
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 張立強(qiáng)

本發(fā)明涉及一種敞開式TBM鋼拱架安裝器，包括：TBM主梁，套設(shè)在TBM主梁上、用于支撐鋼拱架成型的安裝架體，設(shè)置在TBM主梁兩側(cè)、用于驅(qū)動(dòng)所述安裝架體移動(dòng)的推移機(jī)構(gòu)，設(shè)置在安裝架體頂部和兩側(cè)、用于撐緊鋼拱架的撐緊機(jī)構(gòu)和設(shè)置在安裝架體底部、用于提升鋼拱架的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼拱架的便捷拼裝支護(hù)，同時(shí)保證拼裝支護(hù)質(zhì)量，具有良好的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道鋼拱架安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種敞開式TBM鋼拱架安裝器。

背景技術(shù)

敞開式TBM即敞開式隧道掘進(jìn)機(jī)，其是集掘進(jìn)、出渣、支護(hù)等功能為一體的隧道掘進(jìn)大型復(fù)雜成套設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)隧道的一次成型，在TBM掘進(jìn)施工中，TBM完成一環(huán)的掘進(jìn)后需要通過(guò)鋼拱架對(duì)圍巖進(jìn)行及時(shí)有效的支護(hù)，以提高圍巖的穩(wěn)定性，防止塌落，因此，鋼拱架的拼裝支護(hù)對(duì)開挖隧道的安全和質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。

傳統(tǒng)鋼拱架的拼裝支護(hù)多依靠人工進(jìn)行作業(yè)，通過(guò)人工將多個(gè)圓弧形鋼拱依次首尾連接拼裝呈一個(gè)環(huán)形整體，并將拼裝后的鋼拱架撐起在TBM施工后的隧道內(nèi)，以形成對(duì)圍巖的支撐，但整個(gè)作業(yè)過(guò)程存在人工勞動(dòng)強(qiáng)度大、時(shí)間長(zhǎng)，自動(dòng)化程度低的問(wèn)題，而且支護(hù)質(zhì)量不穩(wěn)定，已不適應(yīng)現(xiàn)代化的施工要求。

專利公告號(hào)CN 108386201 A公開了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)鋼拱架支護(hù)安裝裝置及安裝方法，其方案僅通過(guò)撐緊油缸對(duì)拼裝后鋼拱架的底部進(jìn)行撐緊，無(wú)法保證鋼拱架整體緊貼洞壁，以至無(wú)法保證支護(hù)效果。為此，提出一種敞開式TBM鋼拱架安裝器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決傳統(tǒng)人工拼裝支護(hù)鋼拱架存在不便的問(wèn)題，提供一種敞開式TBM鋼拱架安裝器，采用機(jī)械設(shè)備取代人工作業(yè)，同時(shí)可保證對(duì)鋼拱架拼裝支護(hù)效果。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種敞開式TBM鋼拱架安裝器，包括：TBM主梁，套設(shè)在TBM主梁上、用于支撐鋼拱架成型的安裝架體，設(shè)置在TBM主梁兩側(cè)、用于驅(qū)動(dòng)所述安裝架體移動(dòng)的推移機(jī)構(gòu)，設(shè)置在安裝架體頂部和兩側(cè)、用于撐緊鋼拱架的撐緊機(jī)構(gòu)和設(shè)置在安裝架體底部、用于提升鋼拱架的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述推移機(jī)構(gòu)包括：兩個(gè)導(dǎo)軌、滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)導(dǎo)軌之間的滑塊和用于驅(qū)動(dòng)滑塊移動(dòng)的推移油缸；所述安裝架體設(shè)置在兩側(cè)的所述滑塊之間。

進(jìn)一步地，所述安裝架體包括優(yōu)弧狀滑道和設(shè)置在所述優(yōu)弧狀滑道內(nèi)的多個(gè)撐梁。

進(jìn)一步地，所述優(yōu)弧狀滑道由頂段、中段和底段構(gòu)成；滑道頂段的兩側(cè)均依次間隔分布所述中段和底段，滑道頂段、中段和底段之間的間隔處均分布所述撐梁。

進(jìn)一步地，相鄰的所述滑道頂段、中段和底段之間通過(guò)多個(gè)所述撐梁連接為一整體，所述安裝架體兩側(cè)的撐梁與所述滑塊固定連接，安裝架體頂部的撐梁與所述TBM主梁滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，位于所述滑道頂部和兩側(cè)的撐梁上分別設(shè)置所述撐緊機(jī)構(gòu)；所述撐緊機(jī)構(gòu)包括：至少兩個(gè)撐緊油缸和墊塊；所述撐緊油缸設(shè)置在所述撐梁的側(cè)面，所述墊塊設(shè)置在兩個(gè)撐緊油缸的活塞桿之間；所述墊塊和所述滑道上均開設(shè)有用于布設(shè)鋼絲繩的溜槽。

進(jìn)一步地，位于所述滑道頂部撐梁上的撐緊機(jī)構(gòu)呈豎向排布，位于滑道兩側(cè)撐梁上的撐緊機(jī)構(gòu)呈橫向排布；所述撐緊油缸固定設(shè)置在所述撐梁上，撐緊油缸的活塞桿上鉸接所述墊塊；所述墊塊內(nèi)側(cè)面和所述滑道內(nèi)側(cè)面均為弧面，墊塊弧面和滑道弧面在同一弧面上；所述溜槽位于墊塊和滑道的弧面上。

進(jìn)一步地，位于所述滑道底部的撐梁上設(shè)置所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)；所述卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)包括：對(duì)稱分布在位于滑道底部?jī)蓚?cè)的撐梁上的收放件一和收放件二，所述收放件一和收放件二均包括卷?yè)P(yáng)機(jī)和軌道輪，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)的一側(cè)分布所述軌道輪，收放件一的卷?yè)P(yáng)機(jī)和收放件二的卷?yè)P(yáng)機(jī)之間通過(guò)鋼絲繩連接，所述鋼絲繩上設(shè)置有用于連接鋼拱架的牽引件。