[發明專利]一種新能源汽車輪胎存放系統

有效

• 申請號: 202010180435.4
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111332667B
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 楊峰;方雅;劉欣寧;楊婷然;張潔溪;陳元博
• 申請（專利權）人: 河南工業職業技術學院
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G1/137
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 汪賀玲

本發明涉及存儲設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車輪胎存放系統。具體技術方案為：一種新能源汽車輪胎存放系統，包括總控制器和分控制器，總控制器與輪胎存放裝置上的驅動電機電性連接，輪胎存放裝置包括若干個相互平行的輪胎存放板，每個輪胎存放板上排列有若干個輪胎行走裝置，輪胎行走裝置包括輪胎放置臺，輪胎放置臺內設置有底板，底板上設置有第一微型電機和第二微型電機以及微型氣缸，第一微型電機、第二微型電機和微型氣缸與分控制器電性連接；每個輪胎放置臺上設置有與汽車輪胎接觸的第一壓力傳感器，每個第一壓力傳感器與總控制器電性連接。本發明解決了現有技術中支撐框晃動導致輪胎掉落以及輪胎取用不方便的問題。

技術領域

本發明涉及存儲設備技術領域，具體涉及一種新能源汽車輪胎存放系統。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術。為了實現節能減排，大多數人的家庭都采用的是新能源汽車，而隨著汽車使用的越來越多，汽車修理行業也不斷的發展。但是，這些修理廠對于輪胎的存放并沒有一個專用的存放裝置；而且，用于存放輪胎的倉庫也通常是逐個疊放起來，當需要取用時，只能從最上面的輪胎開始取用，整個拿取的過程并不是很方便，尤其是存放輪胎的倉庫，輪胎堆疊的都很高，要想取用輪胎，則需要升降機對最高處的輪胎進行取用，十分的不方便。

中國專利申請號為201510897270.1的發明專利公開了一種汽車輪胎存放機，該專利由四個支撐框呈立體懸掛在兩個轉動架之間，在支撐框上設置有用于支撐輪胎下部的前側和后側的托板，從而實現多個輪胎在支撐框上逐一有序排列。但是，該輪胎存放機上的驅動件在驅動支撐框轉動的過程中會晃動，從而使得輪胎從支撐架上掉落，存在一定的安全隱患；而且，存放輪胎的數量也有限，無法適用于倉庫中輪胎的存放。并且，在取用輪胎的過程中還是需要人為逐個取用，并不能達到輪胎取用自動化的效果，使用起來十分不方便。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種新能源汽車輪胎存放系統，解決了現有技術中支撐框晃動導致輪胎掉落以及輪胎取用不方便的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

本發明公開了一種新能源汽車輪胎存放系統，包括通過無線通信模塊進行信號傳輸的總控制器和分控制器，所述總控制器與輪胎存放裝置上的驅動電機電性連接，所述輪胎存放裝置包括若干個相互平行且由所述驅動電機驅動其上下運行的輪胎存放板，每個所述輪胎存放板上排列有若干個輪胎行走裝置，所述輪胎行走裝置包括輪胎放置臺，所述輪胎放置臺內設置有可上下移動的底板，所述底板上設置有驅動所述輪胎放置臺行走和轉向的第一微型電機和第二微型電機以及驅動所述底板升降的微型氣缸，所述第一微型電機、第二微型電機和微型氣缸與所述分控制器電性連接；每個所述輪胎放置臺上設置有與汽車輪胎接觸的第一壓力傳感器，每個所述第一壓力傳感器與所述總控制器電性連接。

優選的，所述輪胎存放裝置還包括相互平行的支架，所述支架之間固定有數個橫桿，兩個所述支架上對稱設置有兩對鏈條傳動輪，每個所述支架上的兩個所述鏈條傳動輪通過驅動鏈條連接，兩個所述驅動鏈條上固定有相互平行且朝向所述驅動鏈條外側的連接板，位于同一平面上的相對稱的兩個連接板上轉動連接有連接桿，所述連接桿的底部靠近其兩端的位置上通過多個輔助連接條連接所述輪胎存放板；位于所述支架最下方的所述鏈條傳動輪上分別通過鏈條連接所述驅動電機。

優選的，所述輪胎放置臺的頂部設置有容納汽車輪胎的弧形槽，所述輪胎放置臺的頂部、位于所述弧形槽長度方向上的兩側設置有擋板，所述輪胎放置臺的底部、位于所述弧形槽的下方開設有開口向下的空腔，所述空腔內設置有驅動所述底板上下移動的驅動機構，所述底板上設置有相對稱的兩組車輪，所述車輪通過連接軸可轉動連接。

優選的，所述底板與空腔的開口大小相適配，所述驅動機構包括固定在底板中心處的穩定板，所述空腔的內頂部固定有所述微型氣缸，所述微型氣缸的輸出端固定在所述穩定板的中心處，所述微型氣缸輸出桿的周向上固定有多個輔助支撐桿，所述輔助支撐桿的另一端固定在所述穩定板上。