[發明專利]高功率輪轂電機動力車輪

在審

• 申請號: 202010179315.2
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111293843A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 任海
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K7/00;H02K1/12;H02K1/18;H02K1/22;H02K1/30;B60K7/00
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• 代理人: 暫無信息

1.高功率輪轂電機動力車輪，是由車軸、車輪轂、車輪胎、電機、軸承、支架、機械緊固件、等各種機械零部件與電氣零部件組成，其特征在于：在一個動力車輪的輪轂電機里面，設計使用1個電機定子和2個電機轉子，來同體構造出2個旋轉電磁場氣隙空間所產生的旋轉電磁場力，約為其1個旋轉電磁場氣隙空間產生的旋轉電磁場力的接近2倍，即2個旋轉電磁場氣隙空間可以輸出的總功率，約為其1個旋轉電磁場氣隙空間可以輸出功率的接近2倍，這樣就使該輪轂電機的輸出功率增加了近1倍，即構造成了這種結構型式的高功率輪轂電機動力車輪；電機圓環體轉子(2)的圓環形平面和電機圓環體轉子(3)的圓環形平面，與電機圓環體定子(1)的2個圓環形平面之間，分別構成了2個平面圓環體氣隙空間(15)和(16)；電機圓環體轉子(2)，通過轉子圓環體軛(10)聯結轉子圓環形內支架(28)及其軸承(29)，安裝聯結固定在車軸(6)上面成為一個機械整體；在給電機圓環體定子(1)的兩個圓環形平面里的線圈繞組(4)和線圈繞組(5)通電時，，電機圓環體轉子(2)和電機圓環體轉子(3)，在2個平面圓環體氣隙空間(15)和(16)里產生的2個相同方向旋轉電磁場力的推動下旋轉時，就一同帶動著車輪轂(26)及其上面的車輪胎(27)在車軸(6)端頭上的車輪轂軸承(20)上面旋轉前進。

2.根據權利要求1所述的高功率輪轂電機動力車輪，其特征在于：電機圓環體定子(1)由其定子外圓圈軛(14)從定子外圓圈邊沿箍緊固定，由其定子內圓圈軛(9)聯結定子內圓環形支架(8)，通過定子內圓環形支架座(7)及其聯結鍵、或銷安裝聯結固定在車軸(6)上面，并與車軸(6)聯結構成一個相對靜止的機械結構整體。

3.根據權利要求1所述的高功率輪轂電機動力車輪，其特征在于：定子內圓環形支架(8)里面起支撐作用的支架輻板組，其輻板面與車軸(6)圓心線的垂直面之間形成一定的夾角關系，以使轉子圓筒形外支架(24)上面的葉片組(17)、(25)旋轉時煽動的空氣流，能夠最小阻力最大限度地順利通過定子內圓環形支架(8)各輻板之間的空隙。

4.根據權利要求1所述的高功率輪轂電機動力車輪，其特征在于：電機圓環體轉子(2)和電機圓環體轉子(3)，是通過轉子圓環體軛(10)和轉子圓環體軛(11)，使用鍵、銷的機械方法，分別聯結安裝固定在轉子圓筒形外支架(24)的內圓環里面，并與轉子圓筒形外支架(24)聯結成為一個牢固的機械整體，同時使轉子圓筒形外支架(24)內圓環里面的內直徑要大于定子外圓圈軛(14)的外直徑。

5.根據權利要求1所述的高功率輪轂電機動力車輪，其特征在于：軸承(29)是以鍵、銷的機械方式，聯結安裝固定在車軸(6)上面。

6.根據權利要求1所述的高功率輪轂電機動力車輪，其特征在于：轉子圓環形內支架(28)里面起支撐作用的支架輻板組，其所有的輻板面與車軸(6)圓心線的垂直面之間形成一定的夾角關系，以使轉子圓筒形外支架(24)上面的葉片組(17)、(25)旋轉時煽動的空氣流，能夠最小阻力最大限度地順利通過轉子圓環形內支架(28)所有的輻板之間的空隙。