[發明專利]一種電動汽車終端

在審

• 申請號: 202010178183.1
• 申請日: 2018-02-26
• 公開（公告）號: CN111231678A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 徐承迪
• 申請（專利權）人: 杭州翼兔網絡科技有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12;B60L58/10;B60L58/12
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 賀龍萍

1.一種電動汽車終端，其特征在于，所述電動汽車綜合管控系統包括云服務器、電動汽車終端和客戶終端，所述電動汽車終端和所述客戶終端均與所述云服務器通信連接；所述電動汽車終端內部設置有用于監測所述電動汽車終端內部狀態的狀態監測模塊和用于與所述云服務器通信連接的通信模塊，所述通信模塊每隔預設時間將監測到的狀態數據發送至云服務器，以便于所述云服務器根據所述狀態數據產生通知，并將所述通知推送至所述客戶終端；

所述云服務器包括數據服務器，所述數據服務器用于記錄電池組壽命評定值、電動汽車參數評定值和電池現狀評定值；所述電池組壽命評定值、電動汽車參數評定值和電池現狀態評定值均使用預設評定值獲取算法得到；所述評定值獲取算法，包括：

將各個數據標準化，使用預設的熵權法計算各個數據的權重；

由左至右水平繪制一條單位長度線段L0，以線段L0左端點為圓心，繪制單位圓；

將各個數據指標的權重轉換為角度值，以線段L0左端點為圓心，按照逆時針順序依次旋轉所述角度值，每一次旋轉后繪制一條單位長度線段Li，從而將單位圓分割為若干扇形；

以圓心為起點，作每個扇形的角平分線Ti，將各指標權重作為角平分線的長度；

依次連接Li和Ti的遠離圓心的外圍點得到一封閉多邊形，計算所述封閉多邊形的總面積S和周長C，并將作為評定值；

所述電動汽車終端還包括驅動模塊和電量控制模塊，所述驅動模塊與所述電量控制模塊通信連接；所述驅動模塊包括運動控制器和與所述運動控制器連接的功率轉化器；

所述電量控制模塊包括電池單元和與所述電池單元連通的能源管理單元，在充電狀態下，還包括與電池單元連通的充電器；

所述電量控制模塊中還包括電能狀態監測單元，所述電能狀態監測單元與狀態監測模塊通信連接以便于向云服務器傳送狀態數據，并且與所述運動控制器通信連接以便于當電池單元狀態欠佳時，協調運動控制器相應調整控制參數；

所述電能狀態監測單元利用溫度傳感器熱敏電阻的阻值隨溫度變化而變化的特性，設計分壓電路使其輸出電壓信號正比于溫度，并通過獲取分壓電路的電壓計算電池單元的溫度；在所述電能狀態監測單元中存儲有電壓-溫度轉換表，并通過查表的方式直接得到溫度數據，并將其送往狀態監測模塊。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車終端，其特征在于：

所述狀態監測模塊的監測對象包括放電深度、電池循環壽命系數、充放電次數、電池容量、電機溫度、平均故障間隔里程、最高車速、行駛里程、電池單體電壓、電池單元總電壓、電流和溫度。