[發明專利]車輛燈光的控制方法、裝置和車輛

有效

• 申請號: 202010177647.7
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN113386658B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 王超
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;G08G1/0965
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 王曉霞

本公開涉及一種車輛燈光的控制方法、裝置和車輛，涉及電子控制技術領域，應用于第一車輛，該方法包括：若第一車輛的遠光燈開啟，發出提示信號，以便第二車輛在接收到提示信號后，若提示信號滿足預設條件，且第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值，根據提示信號，確定反饋信號，并向第一車輛發出反饋信號，第二車輛為第一車輛對向的車輛，接收第二車輛發送的反饋信號，發出告警信息，告警信息用于指示關閉遠光燈。本公開在第一車輛影響第二車輛行駛時，由第二車輛向第一車輛發出反饋信息，以提示第一車輛關閉遠光燈，通過對向行駛的車輛之間的信息交互，及時提示駕駛員關閉遠光燈，從而提高車輛行駛的安全度。

技術領域

本公開涉及電子控制技術領域，具體地，涉及一種車輛燈光的控制方法、裝置和車輛。

背景技術

車輛在夜間行駛時經常會開啟遠光燈，以增加駕駛員的可視距離，擴大駕駛員的觀察范圍。當車輛在進行會車時，如果不能及時的將遠光燈轉換為近光燈，將影響到對向車輛駕駛員的視線，導致對向車輛的駕駛員無法對路面的情況作出準確的判斷，嚴重時甚至會威脅到行人和車輛的安全。通常情況下，車輛的遠光燈若沒有及時轉換成近光燈，對向車輛的駕駛員可以通過鳴笛或交替開啟、關閉遠光燈的方式提醒該車輛的駕駛員關閉遠光燈，可能存在該車輛的駕駛員沒有注意到或者不能理解的問題，降低了車輛行駛的安全度。

發明內容

本公開的目的是提供一種車輛燈光的控制方法、裝置和車輛，用于解決現有技術中存在的遠光燈關閉不及時，導致車輛行駛的安全度低的問題。

為了實現上述目的，根據本公開實施例的第一方面，提供一種車輛燈光的控制方法，應用于第一車輛，所述方法包括：

若所述第一車輛的遠光燈開啟，發出提示信號，以便第二車輛在接收到所述提示信號后，若所述提示信號滿足預設條件，且所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值，根據所述提示信號，確定反饋信號，并向所述第一車輛發出所述反饋信號，所述第二車輛為所述第一車輛對向的車輛；

接收所述第二車輛發送的所述反饋信號；

發出告警信息，所述告警信息用于指示關閉所述遠光燈。

可選地，在所述接收所述第二車輛發送的所述反饋信號之后，所述方法還包括：

確定連續接收到所述反饋信號的連續時長；

根據所述連續時長，確定告警信息。

可選地，所述根據所述連續時長，確定告警信息，包括：

根據所述連續時長，確定告警參數，所述告警參數包括：告警音量、告警頻率、告警方式、告警強度中的至少一種；

根據所述告警參數，生成所述告警信息。

可選地，在所述發出告警信息之后，所述方法還包括：

若所述連續時長大于或等于時長閾值，關閉所述遠光燈，和/或，控制所述第一車輛的行駛速度小于速度閾值。

可選地，所述方法還包括：

若所述第一車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第二強度閾值，發出提示信息，所述提示信息用于提示關閉所述遠光燈。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種車輛燈光的控制方法，應用于第二車輛，所述方法包括：

接收第一車輛發送的提示信號，所述提示信號為所述第一車輛的遠光燈開啟時發送的信號，所述第一車輛為所述第二車輛對向的車輛；

若所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值，且所述提示信號滿足預設條件，根據所述提示信號，確定反饋信號；