[發明專利]車輛燈光的控制方法、裝置和車輛有效
| 申請號: | 202010177647.7 | 申請日: | 2020-03-13 |
| 公開(公告)號: | CN113386658B | 公開(公告)日: | 2023-07-18 |
| 發明(設計)人: | 王超 | 申請(專利權)人: | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/14 | 分類號: | B60Q1/14;G08G1/0965 |
| 代理公司: | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 王曉霞 |
| 地址: | 102206 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 燈光 控制 方法 裝置 | ||
1.一種車輛燈光的控制方法,應用于第一車輛,其特征在于,所述方法包括:
若所述第一車輛的遠光燈開啟,發出提示信號,以便第二車輛在接收到所述提示信號后,若所述提示信號滿足預設條件,且所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值,根據所述提示信號,確定反饋信號,并向所述第一車輛發出所述反饋信號,所述第二車輛為所述第一車輛對向的車輛;
接收所述第二車輛發送的所述反饋信號;
發出告警信息,所述告警信息用于指示關閉所述遠光燈;
在所述接收所述第二車輛發送的所述反饋信號之后,所述方法還包括:
確定連續接收到所述反饋信號的連續時長;
根據所述連續時長,確定告警信息。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述連續時長,確定告警信息,包括:
根據所述連續時長,確定告警參數,所述告警參數包括:告警音量、告警頻率、告警方式、告警強度中的至少一種;
根據所述告警參數,生成所述告警信息。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,在所述發出告警信息之后,所述方法還包括:
若所述連續時長大于或等于時長閾值,關閉所述遠光燈,和/或,控制所述第一車輛的行駛速度小于速度閾值。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
若所述第一車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第二強度閾值,發出提示信息,所述提示信息用于提示關閉所述遠光燈。
5.一種車輛燈光的控制方法,應用于第二車輛,其特征在于,所述方法包括:
接收第一車輛發送的提示信號,所述提示信號為所述第一車輛的遠光燈開啟時發送的信號,所述第一車輛為所述第二車輛對向的車輛;
若所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值,且所述提示信號滿足預設條件,根據所述提示信號,確定反饋信號;
向所述第一車輛發出所述反饋信號,以便所述第一車輛接收所述反饋信號,并根據連續接收到所述反饋信號的連續時長確定并發出告警信息,所述告警信息用于指示關閉所述遠光燈。
6.根據權利要求5所述的方法,其特征在于,所述若所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值,且所述提示信號滿足預設條件,根據所述提示信號,確定反饋信號,包括:
若所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于所述第一強度閾值,獲取所述第二車輛的傳感器采集的定位信息;
根據所述定位信息確定目標車輛;
若所述目標車輛與所述提示信號匹配,確定所述提示信號滿足所述預設條件;
根據所述提示信號,確定所述反饋信號。
7.根據權利要求6所述的方法,其特征在于,所述定位信息包括:所述第二車輛的圖像采集裝置采集的圖像信息,和所述第二車輛的雷達采集的雷達信息;所述根據所述定位信息確定目標車輛,包括:
按照預設的圖像識別算法,識別所述圖像信息中包含的第一目標車輛;
根據所述雷達信息,確定所述雷達信息中包含的第二目標車輛;
將所述第一目標車輛與所述第二目標車輛中匹配的車輛,作為所述目標車輛。
8.一種車輛燈光的控制裝置,應用于第一車輛,其特征在于,所述裝置包括:
發送模塊,用于若所述第一車輛的遠光燈開啟,發出提示信號,以便第二車輛在接收到所述提示信號后,若所述提示信號滿足預設條件,且所述第二車輛的光度計接收到的光信號的強度大于第一強度閾值,根據所述提示信號,確定反饋信號,并向所述第一車輛發出所述反饋信號,所述第二車輛為所述第一車輛對向的車輛;
接收模塊,用于接收所述第二車輛發送的所述反饋信號;
告警模塊,用于發出告警信息,所述告警信息用于指示關閉所述遠光燈;
所述裝置還包括:
第一確定模塊,用于在所述接收所述第二車輛發送的所述反饋信號之后,確定連續接收到所述反饋信號的連續時長;
第二確定模塊,用于根據所述連續時長,確定告警信息。
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