[發明專利]一種軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋裝置及模塊箱

在審

• 申請號: 202010176104.3
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111456599A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 唐紹杰;劉海東;宋明厚
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通集團有限公司
• 主分類號: E06B3/48
• 分類號: E06B3/48;E05D3/02;E05D5/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本發明公開了一種軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋裝置及模塊箱，包括第一蓋體、第二蓋體，第一蓋體和第二蓋體平齊設置，第一蓋體和第二蓋體可拆卸連接，第一蓋體和第二蓋體通過蓋體連接軸銷裝置連接，第一蓋體設置第一蓋體鎖銷裝置，第二蓋體設置第二蓋體鎖閉裝置。

技術領域

本公開屬于城市軌道交通工程相關技術領域，具體涉及一種軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋裝置及模塊箱。

背景技術

軌道交通是一種利用軌道列車進行人員運輸的方式。軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。從區域布局的角度來說，軌道交通分軌行區、公共區、設備區幾大區域。公共區是敞開區域，空間盡可能大，設備區是安裝軌道列車安全運行需要的設備，具體有機電設備、供電設備、通信設備、信號設備、BAS設備、消防設備等等。從使用角度來說要盡可能的壓縮設備區的范圍，盡可能擴大公共區范圍，這樣導致設備區內空間狹小，大型設備和墻體安裝的設備互相影響、磕碰，導致無法全開門檢修。

發明人發現，軌行區同時安裝了設備箱體，在箱體打開時會導致侵入行車限界，導致刮擦事故。特別是在上下行列車反向運行時，強烈的活塞風會使模塊箱門體脫落，導致行車事故。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋裝置及模塊箱，該裝置通過將模塊箱的開關門裝置設置為分體的結構，包括整個門體可拆卸連接，可折疊固定在模塊箱體，且固定后能密封門。減少了模塊箱開關門的空間距離，相對增大了與相鄰設備間的空間距離。在檢修時能夠充分打開箱體，提高檢修效率。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

第一方面，本發明的實施例提供了一種軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋裝置，包括第一蓋體、第二蓋體，第一蓋體和第二蓋體平齊設置，第一蓋體和第二蓋體可拆卸連接，第一蓋體和第二蓋體通過蓋體連接軸銷裝置連接，第一蓋體設置第一蓋體鎖銷裝置，第二蓋體設置第二蓋體鎖閉裝置。

作為進一步的技術方案，所述蓋體連接軸銷裝置包括兩個蓋體連接板，其中一蓋體連接板固定于第一蓋體邊緣，另一蓋體連接板固定于第二蓋體邊緣；兩蓋體連接板均帶有套筒結構，第一蓋體和第二蓋體的套筒結構可通過插棍穿過將二者連接。

作為進一步的技術方案，所述第二蓋體對應于與第一蓋體連接的側邊固定設置伸出板，所述第一蓋體對應于與第二蓋體連接的側邊設置凹槽，伸出板可卡入凹槽。

作為進一步的技術方案，所述伸出板具有彎折，使伸出板外平面比第二蓋體外平面內凹設定距離。

作為進一步的技術方案，所述第一蓋體和第二蓋體之間通過折頁連接。

作為進一步的技術方案，所述第一蓋體鎖銷裝置為插銷形式。

第二方面，本發明實施例還提供了一種軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋模塊箱，包括箱體和如上所述的軌道交通設備房狹小空間內BAS分蓋裝置，第一蓋體和第二蓋體平齊蓋設于箱體，第一蓋體和箱體可拆卸連接。

作為進一步的技術方案，所述第一蓋體和箱體之間通過蓋體與箱體連接裝置連接，所述蓋體與箱體連接裝置包括兩個蓋箱連接裝置，其中一蓋箱連接裝置呈C字形結構，另一蓋箱連接裝置呈板狀結構。

作為進一步的技術方案，所述C字形結構C字形開口兩端均設置圓筒狀結構，板狀結構側部也設置圓筒狀結構，軸銷裝置穿過C字形結構和板狀結構的圓筒狀結構將二者連接。

作為進一步的技術方案，所述C字形結構通過螺釘與箱體連接，板狀結構通過螺釘與第一蓋體連接。

上述本發明的實施例的有益效果如下：

(1)本公開的蓋體與箱體可拆卸連接，連接方式為鉚釘軸承式連接，能對軌道交通現在使用設備進行更換。