[發明專利]真空斷路器

有效

• 申請號: 202010175067.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111681906B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 向國慶;劉忠;陳武奇
• 申請（專利權）人: 安德利集團有限公司
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 張強

本發明公開了真空斷路器，包括殼體，所述殼體的底部滑動連接有自鎖推桿，所述自鎖推桿上轉動連接有推板，所述推板的一端外側套接有繞端部轉動的轉動板，所述殼體內設置有卡塊，所述卡塊與自鎖推桿卡接，此真空斷路器，通過轉動板和推板的滑動連接、滑套與推板的轉動連接以及滑套和連接桿的滑動連接，從而實現將垂直剛性連接轉變為活動連接，從而有效避免應力集中，且推板的推動不會因為約束而無法推動，并且在連接桿和卡塊的作用下，能夠實現推上自鎖，在拉下自動解鎖，更加方便簡單。

技術領域

本發明涉及真空斷路器技術領域，具體為真空斷路器。

背景技術

現有的真空斷路器一般包括靜觸頭和動觸頭，動觸頭有驅動臂驅動上下動作實現分合閘的操作，而驅動板一般都是與絕緣拉桿垂直設置，采用現有的這種結構，由于需要在兩個垂直部件之間傳遞動力，不可避免的在兩個部件的交點處造成比較大的應力集中，因此實踐中常常需要對此部分部件進行檢修更換，既耽誤工時，又造成資金成本的浪費。

針對上述問題，已有現有專利如公告號CN103700538B公開的真空斷路器包括殼體和真空滅弧室，真空滅弧室的上端具有導電板，真空滅弧室的下端動觸頭連接推桿，推桿的下部具有驅動板，驅動板的其中一端安裝在一個支點上，驅動板上端設置有上凹槽，上凹槽內設置有耐磨塊，耐磨塊中心設置有中心孔，驅動板與推桿中部的臺階之間壓有壓縮彈簧，壓縮彈簧后端壓在耐磨塊前端面上；驅動板的下半部分設置有弧形槽，推桿后端穿過穿出孔，推桿末端安裝有限位螺母，限位螺母的輪廓形狀與弧形槽輪廓形狀相適應，限位螺母的面積小于弧形槽的面積并使限位螺母位于弧形槽內。采用這樣的結構后，徹底改變了傳統上驅動板與推桿之間完全剛性垂直連接帶來的應力集中，有效地減少了磨損，但是該結構有以下問題：一、推桿與驅動板之間是需要轉動的，且驅動板也是繞點轉動，但是其通過大于推桿直徑的槽來便于轉動，該方式轉動的角度限制于底部圓心與頂部邊緣連線與槽軸線的夾角，夾角會很小導致驅動板在推桿上上移的距離就很小，該距離可能會被彈簧的行程所抵消，造成不能推動；二、該推桿需要設置額外的限位裝置，以便于在推上去被限制，比較繁瑣。為此，我們提出真空斷路器。

發明內容

本發明的目的在于提供能夠有效避免應力集中且不需要額外設置限位的真空斷路器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：真空斷路器，包括殼體，所述殼體的底部滑動連接有自鎖推桿，所述自鎖推桿上轉動連接有推板，所述推板的一端外側套接有繞端部轉動的轉動板，所述殼體內設置有卡塊，所述卡塊與自鎖推桿卡接。

優選的，所述自鎖推桿包括連接桿，所述連接桿上滑動連接有滑套，所述滑套的外側壁設置有轉軸，所述轉軸與推板轉動連接，所述滑套的上下兩端均連接有第一彈簧，且所述第一彈簧的另一端設置有與連接桿固定連接的固定塊，所述連接桿內設置有推動卡塊的推動塊，滑套的滑動連接能在轉動時上移，便于推動，且兩組第一彈簧能有效的縮短連接桿的彈跳時間。

優選的，所述連接桿內滑動連接有拉桿，所述拉桿的頂部與推動塊連接，所述推動塊與卡塊滑動連接，所述拉桿的底部設置有第一擋板，且所述第一擋板與連接桿上開設的第一通槽滑動連接，所述滑套的內側開設有與第一擋板滑動連接的限位槽，能通過拉桿來將卡塊推出，從而便于解除限位。

優選的，所述連接桿上開設有第二通槽，所述推動塊上連接有與第二通槽滑動連接的第二擋板，所述第二擋板伸入到殼體內且與殼體之間連接有第二彈簧，第二彈簧便于第二擋板復位，從而帶的過推動塊復位。

優選的，所述卡塊與殼體之間設置有第三彈簧，便于將卡塊自動推出，進行自動鎖定。

優選的，所述推板上設置有腰型孔，所述腰型孔與轉軸轉動連接，腰型孔便于滑套的轉動不受限制，從而便于推動。