[發明專利]預制艙室運輸車

在審

• 申請號: 202010173796.6
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111301495A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 吳曉源;鞠理楊;仲召帥;師浩翔;張云峰
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/04;B66F9/22;B66F9/075
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明公開了一種預制艙室運輸車，其包括前小車和后小車，所述前小車包括前底座和前升降裝置，所述前升降裝置設置于所述前底座并能夠沿其上下升降，所述前底座的下端沿所述預制艙室的寬度方向間隔設置有至少兩個腳輪；所述后小車包括后底座和后升降裝置，所述后升降裝置設置于所述后底座并能夠沿其上下升降，所述后底座的下端沿所述預制艙室的寬度方向間隔設置有至少兩個腳輪；所述前升降裝置連接于所述預制艙室的前端，所述后升降裝置連接于所述預制艙室的后端。通過前小車和后小車組合運輸的方式，減小運輸車的體積，并且在兩個小車上設置升降裝置，便于將預制艙室進行升降操作，便于預制艙室的安裝和卸載，提高運輸車的運輸效率。

技術領域

本發明涉及一種預制艙室運輸車。

背景技術

大型郵輪在建造時，需要預制大量的艙室，該預制艙室體積大，長6米，寬和高皆為2米，這些預制艙室在陸地進行組裝，然后運輸至船舶對應位置處進行安裝，預制的方法可將艙室制造標準化，同時，也大大提高了造船的效率。目前，在船舶上的開闊區域，將預制艙室直接吊裝至船舶上的安裝位置進行安裝，但在船舶相對較狹小區域，受操作空間的限制，吊裝方法操作困難，并且，不能夠將預制艙室直接吊裝到安裝位置，只能采用多步驟挪動，最后將預制艙室移動至安裝位置進行安裝，影響造船進度。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中沒有運輸預制艙室的運輸車缺陷，提供一種預制艙室運輸車。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種預制艙室運輸車，其用于運輸預制艙室，所述預制艙室運輸車包括前小車和后小車，所述前小車包括前底座和前升降裝置，所述前升降裝置設置于所述前底座并能夠沿其上下升降，所述前底座的下端沿所述預制艙室的寬度方向間隔設置有至少兩個腳輪；

所述后小車包括后底座和后升降裝置，所述后升降裝置設置于所述后底座并能夠沿其上下升降，所述后底座的下端沿所述預制艙室的寬度方向間隔設置有至少兩個腳輪；

所述前升降裝置連接于所述預制艙室的前端，所述后升降裝置連接于所述預制艙室的后端。

在本方案中，因預制艙室的體積大，為便于在船舶甲板上相對狹小的區域內運輸，通過前小車和后小車組合運輸的方式，減小運輸車的體積，并且在兩個小車上設置升降裝置，便于升降預制艙室，以避開障礙，同時，也便于預制艙室的安裝和卸載，提高運輸車的適應性。運輸時，將前小車連接在預制艙室的前端，后小車設置在預制艙室的后端，減輕了工人的工作負擔，提高了預制艙室裝卸時的便捷性，提升了預制艙室的運輸效率，進而提高了經濟效益。

所述前升降裝置包括依次連接的液壓機械系統、電源和控制板，所述電源連接于所述控制板并用于給所述控制板供電，所述控制板連接于所述液壓機械系統并用于控制所述液壓機械系統的升降，所述液壓機械系統設置于所述前底座內，并且，所述液壓機械系統的一端伸出所述前底座的端面連接于所述預制艙室的前端的底面上。

在本方案中，采用液壓控制的升降系統，通過控制板控制液壓機械系統，用于升降預制艙室，便于預制艙室的安裝和卸載，其操作方便、省力。

所述前底座上設置有向上凸起的第一施力部。

在本方案中，通過第一施力部人工牽引前小車并帶動預制艙室前進，便于在船舶甲板上相對狹小的區域內運輸，同時，第一施力部也便于控制小車的前進方向。

所述后升降裝置包括依次連接的支撐件和千斤頂，所述千斤頂設置于所述后底座內，所述千斤頂的下端連接于所述支撐件，所述千斤頂的上端連接于所述后底座，所述支撐件伸出所述后底座的端面連接于所述預制艙室的后端的底面上。

在本方案中，后升降裝置為千斤頂，通過該千斤頂可手動調節預制艙室的升降，減小了后小車的體積，提高了經濟效益。