[發明專利]船舶地板及船舶地板安裝方法

在審

• 申請號: 202010173729.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111391965A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 吳曉源;李國亮;鞠理楊;黃智君;仲召帥
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63B3/48
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;何橋云

本發明公開了一種船舶地板及船舶地板安裝方法，所述船舶地板包括甲板層，所述船舶地板還包括減震層、加強層、連接層和表面層，所述減震層、加強層、連接層和表面層自所述甲板層的上表面依次向上重疊設置，所述連接層用于連接所述加強層和所述表面層。本發明提供的船舶地板及船舶地板安裝方法通過依次設置減震層、加強層、連接層和表面層在船舶的甲板層上，使該船舶地板具有了減震降噪的效果，并且減震層的上方設置了加強層，保護了減震層的同時提高了船舶地板的結構強度，另外，連接層直接起到連接表面層和下方加強層的效果，安裝方便快速，整個船舶地板結構簡單，安裝方便，實用性強。

技術領域

本發明涉及船舶制造及裝配領域，特別涉及一種船舶地板及船舶地板安裝方法。

背景技術

對于大型郵輪來說，船上公共區域的減震降噪措施的完善與否非常重要，尤其是船舶室內的公共區域運動場所，其對震動吸收、球體回彈、摩擦系數、滾動負載及抗沖擊等性能指標都有更高的要求。所以，針對郵輪上的地板，需要提供一種具有良好減震降噪功能，且設計簡易、施工安裝方便，能夠縮短郵輪建造周期的船舶地板及其安裝方法。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的船舶地板減震降噪性能較差，施工復雜的缺陷，提供一種船舶地板及船舶地板安裝方法。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種船舶地板，所述船舶地板包括甲板層，其特點在于，所述船舶地板還包括減震層、加強層、連接層和表面層，所述減震層、加強層、連接層和表面層自所述甲板層的上表面依次向上重疊設置，所述連接層用于連接所述加強層和所述表面層。減震層的作用是起到緩震降噪的效果，加強層的設置提升了該船舶地板的結構剛度，保證地板強度，連接層用于將最上方設置的表面層與下方的加強層進行固定，操作方便，該船舶地板通過上述各不同功能的地板層重疊設置，保證了地板結構強度的同時，還使其擁有減震的作用，結構簡單，安裝方便。

較佳地，所述減震層為若干巖棉條錯排鋪設形成。減震層使用巖棉可在達到減震降噪的效果的同時，利用巖棉重量較輕的特性，有效降低該船舶地板的重量，達到最大限度地控制船舶整體重量。

較佳地，所述加強層由若干鋼板鋪設形成，相鄰的所述鋼板之間通過邊部焊接連接。加強層的設置不僅保護了下層巖棉，還增強了該船舶地板的結構強度。

較佳地，所述加強層與所述減震層之間還設置有若干隔斷條，所述隔斷條位于兩個所述鋼板的連接邊的正下方。隔斷條設置在兩個鋼板的連接邊的正下方，阻止了上方的連接層未干而從鋼板的縫隙中流到巖棉表面導致滲透。

較佳地，所述表面層為若干所述鋼板鋪設形成，所述鋼板嵌設于所述連接層的上表面。鋼板嵌設于連接層的表面，即連接層對每個鋼板之間的縫隙進行了密封，避免表面層上方的雨水等污物向下滲透。

較佳地，所述連接層的材質為膠粘劑。膠粘劑為船舶常用連接劑，可有效代替焊接、鉚接等其他機械連接，簡化工藝、降低成本，提高經濟效益。

較佳地，所述表面層上穿設有緊固件，所述緊固件沿組成所述表面層的每個所述鋼板的邊部圍繞設置，所述緊固件的下端位于所述減震層的上方。緊固件的設置使各個地板層之間連接充分，防止長時間的使用而造成各地板層之間的分離或脫落。

較佳地，所述鋼板為電鍍鋅鋼板。

一種船舶地板安裝方法，其特點在于，所述船舶地板安裝方法用于安裝如權利要求1所述的船舶地板，所述船舶地板安裝方法包括以下步驟：

S1、在所述甲板層上鋪設所述減震層；

S2、在所述減震層的上方鋪設所述加強層，并且所述加強層與船舶的艙壁之間留有空隙；

S3、在所述加強層的上表面鋪設所述連接層；

S4、將所述表面層壓設于所述連接層的上表面；