[發明專利]一種混凝土連續梁橋改造施工方法

有效

• 申請號: 202010172344.6
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111364377B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 江湧;劉曙光;陳誠;魏魁;范遠威;張武;楊先權;婁松;江恒;熊長青;蘆亮;李邵遠;徐瀅
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局武漢橋梁特種技術有限公司;中鐵大橋局集團有限公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00;E01D21/00;E01D19/12;E01D19/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 孟歡

本申請涉及混凝土連續梁橋改造施工方法，包括如下步驟：拆除橋面鋪裝層；在橋墩兩側設置臨時支墩，在臨時支墩上布置第一抄墊結構；在橋面上拼裝鋼桁梁；將鋼桁梁轉至承載于第一抄墊結構上；通過抗傾覆系統，將鋼桁梁錨固于混凝土連續梁橋上；拆除步驟：在鋼桁梁對應于跨中合龍的箱梁節段位置處，安裝吊掛系統，并將吊掛系統錨固于該箱梁節段，切割該箱梁節段，并用吊掛系統下放；采用拆除步驟的方式及雙懸臂拆除法，按照成橋澆筑的逆順序，拆除其余的箱梁節段；在橋墩頂部布置第三抄墊結構；將鋼桁梁轉至承載于第三抄墊結構上；在橋墩頂部布置鋼橫梁支座；將鋼桁梁轉至承載于鋼橫梁支座上。本申請周期短、施工支架量小、對環境擾動小。

技術領域

本申請涉及橋梁工程技術領域，特別涉及一種混凝土連續梁橋改造施工方法。

背景技術

由于橋梁自身結構病害、城市規劃、航道及交通設施升級等原因，一些早期建造的預應力混凝土連續梁橋在荷載等級、通航凈空、布局規劃等方面大大制約了城市發展，需對其進行拆除改造。而在去產能、推行鋼結構建筑的大環境下，連續鋼桁梁亦得到了廣泛的應用。因而，維持下部結構及跨徑不變，拆除原混凝土連續梁并更換為連續鋼桁梁成為該類橋梁改造的首要選擇。

混凝土連續梁橋改造常規做法為先拆后建，即通過設置梁底支架措施，先拆解原混凝土連續梁，再依次架設連續鋼桁梁。這樣需設置大量施工支架，施工難度大；順序施工，整體施工工期較長，對橋下交通影響周期長。

鑒于混凝土連續梁多跨越航道、道路、鐵路等交通要道，在拆除改造過程中不得中斷既有交通，需盡可能將對橋下既有交通及周圍環境的影響降到最低。而常規的支架施工方法占用較多的橋下空間，且施工周期長，對環境擾動較大。故如何降低對既有航道、交通的影響，快速高效、低擾動、安全地完成連續梁拆除與改造，顯得極為重要。

發明內容

本申請實施例提供一種混凝土連續梁橋改造施工方法，以解決相關技術中施工支架量大、施工周期長，對環境擾動較大的技術問題。

第一方面，提供了一種混凝土連續梁橋改造施工方法，其包括如下步驟：

拆除混凝土連續梁橋橋面鋪裝層；

沿縱橋向，在所述混凝土連續梁橋的橋墩兩側設置臨時支墩，并在所述臨時支墩上布置第一抄墊結構；

在所述混凝土連續梁橋橋面上完成鋼桁梁的拼裝；

將所述鋼桁梁轉至承載于所述第一抄墊結構上；

通過抗傾覆系統，將所述鋼桁梁錨固于所述混凝土連續梁橋上；

拆除步驟：在所述鋼桁梁對應于跨中合龍的箱梁節段位置處，安裝吊掛系統，并將所述吊掛系統錨固于該箱梁節段，切割該箱梁節段，并用所述吊掛系統下放至指定位置；

采用所述拆除步驟的方式以及雙懸臂拆除法，按照所述混凝土連續梁橋成橋澆筑的逆順序，拆除其余的箱梁節段；

在所述橋墩頂部布置第三抄墊結構；

將所述鋼桁梁轉至承載于所述第三抄墊結構上；

在所述橋墩頂部布置鋼橫梁支座；

將所述鋼桁梁轉至承載于所述鋼橫梁支座上。

一些實施例中，在所述混凝土連續梁橋橋面上完成鋼桁梁的拼裝，包括如下步驟：

在所述混凝土連續梁橋橋面布置第二抄墊結構，并在所述第二抄墊結構上拼裝鋼桁梁。

一些實施例中，在所述第二抄墊結構上拼裝鋼桁梁，包括如下步驟：

使用運梁車將鋼橫梁桿件運輸至所述混凝土連續梁橋橋面上的拼裝位置；

通過吊裝設備將鋼橫梁桿件吊至所述第二抄墊結構上，并完成鋼桁梁的拼裝。