[發明專利]信息處理裝置、信息處理方法及存儲信息處理程序的存儲介質

在審

• 申請號: 202010171893.1
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111695849A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 鈴木功一;西谷暢;宇佐見潤;依田南;小池健介;小川剛史;谷川洋平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 何沖

本發明涉及信息處理裝置，該信息處理裝置管理具有用于裝載貨物的搭載空間的自主行駛車輛的運行。該信息處理裝置具備控制部，該控制部執行：獲取運行計劃信息，該運行計劃信息包括自主行駛車輛配送貨物時行駛的路徑以及所述貨物的配送時間；以及基于所述運行計劃信息獲取空置空間信息，該空置空間信息包括自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的行駛區間、自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的時間、以及自主行駛車輛的搭載空間產生的空置空間的大小。

技術領域

本發明涉及信息處理裝置、信息處理方法及存儲信息處理程序的存儲介質。

背景技術

近年來，開發了通過可自主行駛的汽車、電氣火車等車輛來運送貨物、用戶等的技術。例如日本專利第6164599號提出了如下的技術：使裝載有貨物的車輛通過自主駕駛移動到配送目的地的快遞柜，使該車輛裝載的貨物收容到快遞柜內。

在此，在通過車輛進行貨物的配送的過程中，存在在車輛的裝載空間產生空置空間的情況。考慮在裝載空間產生空置空間的情況下，通過有效靈活運用該空置空間而提高車輛的運送效率。

發明內容

本發明是鑒于上述那樣的實際情況而作出的，其目的在于提供一種在靈活運用進行貨物配送的自主行駛車輛的空置空間方面有用的技術。

本發明涉及信息處理裝置，該信息處理裝置管理具有用于裝載貨物的搭載空間的自主行駛車輛的運行。該信息處理裝置具備控制部，該控制部執行：獲取運行計劃信息，該運行計劃信息包括自主行駛車輛配送貨物時行駛的路徑以及所述貨物的配送時間；以及基于所述運行計劃信息，獲取空置空間信息，該空置空間信息包括自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的行駛區間、自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的時間、以及自主行駛車輛的搭載空間產生的空置空間的大小。

本發明還能夠被視為一種信息處理方法,該信息處理方法管理具有用于裝載貨物的搭載空間的自主行駛車輛的運行。在該情況下,在本發明所涉及的信息處理方法中,可以由計算機執行如下步驟:獲取運行計劃信息的步驟，該運行計劃信息包括自主行駛車輛配送貨物時行駛的路徑以及貨物的配送時間；以及基于所述運行計劃信息獲取空置空間信息的步驟，該空置空間信息包括自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的行駛區間、自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的時間、以及自主行駛車輛的搭載空間產生的空置空間的大小。

本發明還能夠被視為信息處理程序或者存儲該信息處理程序的非易失性存儲介質,該信息處理程序管理具有用于裝載貨物的搭載空間的自主行駛車輛的運行。該情況下的信息處理程序可以使計算機執行如下步驟:獲取運行計劃信息的步驟，該運行計劃信息包括自主行駛車輛配送貨物時行駛的路徑以及貨物的配送時間；以及基于所述運行計劃信息獲取空置空間信息的步驟，該空置空間信息包括自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的行駛區間、自主行駛車輛的搭載空間產生空置空間的時間、以及自主行駛車輛的搭載空間產生的空置空間的大小。

根據本發明，能夠提供在靈活運用進行貨物配送的自主行駛車輛的空置空間方面有用的技術。

附圖說明

參考附圖對本發明的示例性實施例的特征、優點、以及技術上和工業上的意義進行說明，附圖中相同符號表示相同部件，其中：

圖1是示出提供利用自主行駛車輛的運送服務的系統的概略構成的圖。

圖2是概略地示出自主行駛車輛以及服務器裝置的構成的一個示例的框圖。

圖3是示意性地示出配送貨物a、b的自主行駛車輛的運行計劃的圖。

圖4是示出運行計劃信息表格的構成例的圖。

圖5是示出空置空間信息表格的構成例的圖。

圖6是示出在運送系統的各構成要素間發送/接收的數據的流向、以及各構成要素進行的處理的流程的概況的流程圖。