[發明專利]一種空調面板開啟結構及使用其的客車空調

在審

• 申請號: 202010168944.5
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN111409413A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 董月陽;李建濤;黃章龍
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京麥寶利知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 孫中勤

1.一種空調面板開啟結構，其特征在于，包括底座(1)、面板(2)、觸發機構(3)、鎖扣機構(4)和推力機構(5)，

所述面板(2)可轉動地設置在所述底座(1)的一端；

所述觸發機構(3)設在所述面板(2)與轉動端相對的另一端；

所述鎖扣機構(4)設置在所述底座(1)與所述所述觸發機構(3)對應的位置；

所述觸發機構(3)上設有鎖鉤(31)，所述鎖鉤(31)與所述鎖扣機構(4)配合在一起；當所述觸發機構(3)被觸發時，所述鎖鉤(31)與所述鎖扣機構(4)脫離；當所述觸發機構(3)未被觸發時，所述鎖鉤(31)與所述鎖扣機構(4)作用在一起，使面板保持關閉狀態；

所述推力機構(5)可伸縮地設置在所述面板(2)與所述底座(1)之間，且其一端和所述底座(1)鉸接在一起，另一端和所述面板(2)鉸接在一起；

當所述鎖鉤(31)與所述鎖扣機構(4)作用在一起使所述面板保持關閉狀態時，所述推力機構(5)處于壓縮狀態；當所述鎖鉤(31)與所述鎖扣機構(4)脫離時，所述推力機構(5)釋放壓縮力，自動伸長，提供給所述面板一向外打開的推力，所述面板(2)在推力作用下，隨所述推力機構(5)的伸長被打開到一預設角度，并由所述推力機構(5)支撐。

2.如權利要求1所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述觸發機構(3)還包括鎖鉤轉軸(33)、鎖鉤撥動桿(34)、連接件(35)以及開啟按鍵(36)，

所述開啟按鍵(36)通過開啟按鍵轉軸可轉動的設置在所述面板(2)上，其上端形成觸發部，下端與所述連接件(35)連接，所述開啟按鍵(36)的上端和下端可繞所述開啟按鍵轉軸轉動；

所述鎖鉤(31)通過所述鎖鉤轉軸(33)可轉動的設置所述面板(2)內側；所述鎖鉤(31)的下端形成與所述鎖扣機構(4)配合的鉤部，所述鎖鉤(31)的上端與所述鎖鉤撥動桿(34)連接，所述鎖鉤撥動桿(34)與所述連接件(35)連接，所述鎖鉤(31)的上端和下端可繞所述鎖鉤轉軸(33)轉動。

3.如權利要求2所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述觸發機構(3)還包括鎖鉤外殼(32)，所述鎖鉤外殼(32)固定在所述面板(2)內側，所述鎖鉤轉軸(33)固定設置在所述鎖鉤外殼(32)內側；所述連接件(35)的第一端與所述鎖鉤撥動桿(34)連接在一起，第二端穿過所述鎖鉤外殼(32)與所述開啟按鍵(36)的下端固定在一起。

4.如權利要求3所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述鎖鉤撥動桿(34)上設有一凸起結構，所述連接件(35)的第一端與所述鎖鉤撥動桿(34)的凸起結構連接在一起。

5.如權利要求4所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述觸發機構(3)還包括第一復位彈簧(37)，所述第一復位彈簧(37)一端抵靠在所述鎖鉤外殼(32)內側，另一端抵靠在所述鎖鉤撥動桿(34)上的凸起結構上，所述連接件(35)的第一端穿過所述第一復位彈簧(37)與所述鎖鉤撥動桿(34)上的凸起結構連接在一起。

6.如權利要求1所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述推力機構(5)為液壓桿或氣壓桿。

7.如權利要求1所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述鎖扣機構(4)一部分預埋在所述底座(1)內部，另一部分凸出于所述底座(1)，所述鎖扣機構(4)凸出于所述底座(1)的部分高度一致。

8.如權利要求1-7任一項所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述空調面板開啟結構還包括設在所述面板(2)一凹槽內的防誤觸開關機構(6)，所述防誤觸開關機構(6)包括第二復位彈簧(61)和防誤觸插銷(62)，所述第二復位彈簧(61)一端抵靠在所述凹槽側端面上，另一端抵靠在所述防誤觸插銷(62)的一端側面上，當所述第二復位彈簧(61)處于伸長狀態時，所述防誤觸插銷(62)伸出所述凹槽并抵擋在所述開啟按鍵(36)上端的內側。

9.如權利要求1所述的空調面板開啟結構，其特征在于，所述連接件(35)為柔性鋼絲繩。

10.一種客車空調，其特征在于，所述客車空調采用權利要求1-9任一所述的空調面板開啟結構。