[發明專利]一種大型燃氣發動機混合器

在審

• 申請號: 202010167375.2
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111237094A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 蔡曉霞
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本發明公開了一種大型燃氣發動機混合器，包括中空的混合器主體、設于混合器主體一端的空氣進口、設于混合器主體一端的混合氣出口以及設于混合器主體一側的燃氣進口，所述混合器主體的內腔設有混合器芯子，所述混合器主體的內腔靠近混合氣出口的一端設有擾流格柵。本發明的大型燃氣發動機混合器，結構設計合理，屬于發動機混合器技術領域，安在混合器的內部集成有一個擾流格柵，當混合氣經過擾流格柵后能再次加強混合，使得燃氣和空氣的混合更加均勻，有利于可燃混合氣的燃燒、提高燃燒效率、降低爆震和失火風險，能提升發動機的可靠性、機械效率并降低排放。

技術領域

本發明涉及發動機混合器技術，更具體地說，它涉及一種大型燃氣發動機混合器。

背景技術

通常燃氣發動機混合器由混合器殼體和混合器芯組成，燃氣從混合器燃氣進氣口進入混合器芯后經過一系列小孔噴射出來與空氣進行混合，由于混合器的長度和大小有限，當燃氣壓力較大時燃氣與空氣的混合效果不理想，容易出現混合不均勻的情況，影響發動機的燃燒，容易出現氣耗差、爆震或失火等問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的上述某些不足，本發明的目的是提供一種燃氣與空氣的混合均勻，有利于可燃混合氣的燃燒、提高燃燒效率、降低爆震和失火風險的大型燃氣發動機混合器。

為實現上述目的，本發明提供了一種大型燃氣發動機混合器，包括中空的混合器主體、設于混合器主體一端的空氣進口、設于混合器主體一端的混合氣出口以及設于混合器主體一側的燃氣進口，所述混合器主體的內腔設有混合器芯子，所述混合器主體的內腔靠近混合氣出口的一端設有擾流格柵。

進一步的，所述混合器主體的內腔設有與所述燃氣進口相適應的環狀燃氣腔。

更進一步的，所述環狀燃氣腔在所述混合器主體的腔壁上環繞所述混合器芯子設置。

作為進一步的改進，所述混合器主體腔壁的一端設有定位臺階，所述混合器主體的內腔設有兩端分別與所述定位臺階、混合器芯子的一端相適應的定位筒。

更進一步的，所述混合器主體的內腔插設有能夠與所述混合器芯子的另一端相適應的壓緊筒。

更進一步的，所述擾流格柵包括能夠與所述壓緊筒的端面相適應的連接套筒和葉片。

更進一步的，所述混合器主體的一側設有混合器固定搭子。

有益效果

與現有技術相比，本發明的大型燃氣發動機混合器的有益效果如下：本大型燃氣發動機混合器，安在混合器的內部集成有一個擾流格柵，當混合氣經過擾流格柵后能再次加強混合，使得燃氣和空氣的混合更加均勻，有利于可燃混合氣的燃燒、提高燃燒效率、降低爆震和失火風險，能提升發動機的可靠性、機械效率并降低排放。

附圖說明

圖1是本發明的大型燃氣發動機混合器的結構主視圖；

圖2是本發明的大型燃氣發動機混合器的結構俯視圖；

圖3是本發明的大型燃氣發動機混合器的結構右視圖；

圖4是本發明的大型燃氣發動機混合器的結構剖視圖。

圖中：1、混合器主體；2、空氣進口；3、燃氣進口；4、混合器芯子；5、混合氣出口；6、擾流格柵；7、環狀燃氣腔；8、定位筒；9、壓緊筒；10、連接套筒；11、混合器固定搭子。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。