[發明專利]蜂窩結構體的制造方法

在審

• 申請號: 202010165630.X
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111744286A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 西岡昌輝;板津研;井上純;田渕善隆;鈴木道生;南谷大樹
• 申請（專利權）人: 日本礙子株式會社
• 主分類號: B01D46/24
• 分類號: B01D46/24;F01N3/022;F01N3/035;F01N3/28;C04B35/565;C04B38/00
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;鄭雪娜

本發明提供一種蜂窩結構體的制造方法，其中，該蜂窩結構體是多個多孔質蜂窩單元借助接合材料層結合而構成的，用于微粒捕集過濾器，該蜂窩結構體的制造方法包括以下工序：以與磨削加工余量相對應地增厚的方式形成多孔質蜂窩單元的外周壁的工序，對以與磨削加工余量相對應地增厚的方式形成有外周壁的多孔質蜂窩單元進行干燥的工序，對干燥后的多孔質蜂窩單元進行燒成的工序，將燒成后的多孔質蜂窩單元的外周壁的磨削加工余量磨削除去的工序，以及針對磨削加工余量被磨削除去后的多個多孔質蜂窩單元，在各個多孔質蜂窩單元的被接合面間涂布接合材料而使接合材料層介于其間，從而將各個多孔質蜂窩單元接合的工序。

技術領域

本發明涉及蜂窩結構體的制造方法。特別涉及能夠以良好的生產效率制造耐熱沖擊性良好的蜂窩結構體的、蜂窩結構體的制造方法。

背景技術

以往，內燃機中，為了對來自柴油發動機的廢氣中包含的微粒進行捕集而安裝有柴油顆粒過濾器(DPF)。另外，為了對來自汽油發動機的廢氣中包含的微粒進行捕集，也有時安裝汽油顆粒過濾器(GPF)。該DPF及GPF有通過將多個碳化硅(SiC)等多孔質的蜂窩單元利用粘接材料進行接合而形成的產品，結構為：對將多個蜂窩單元接合得到的單元接合體的外周進行磨削，成型為圓形、橢圓形等適當形狀的蜂窩結構體，然后，在外周面被覆涂覆材料。

專利文獻1中公開一種蜂窩結構體的制造方法，其中，將多個多孔質的蜂窩單元利用粘接材料進行接合，制作單元接合體。對于專利文獻1中記載的蜂窩結構體的制造方法，如圖1所示，使多個多孔質的蜂窩單元10沿著L字型的托板30并隔著粘接劑層20進行堆疊，在成為所期望的層疊結構后，對整體進行加壓。由此，制作多孔質的蜂窩單元10縱橫層疊的單元接合體(蜂窩結構體40)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2004－262670號公報

發明內容

在制作圖1所示的蜂窩單元10的接合體時，如果多個蜂窩單元10在外形上具有偏差，則如圖2所示，接合用的粘接劑層20的寬度有可能產生偏差。另外，如圖3所示，相鄰的蜂窩單元10的配置有可能錯離。像這樣的粘接劑層20的寬度偏差及蜂窩單元10的配置錯離是導致熱傳遞變化的原因之一，有可能產生如下問題，即，作為包含SiC材料的DPF或GPF的特征的耐熱沖擊性降低。

另外，蜂窩單元10的外形偏差主要是因為蜂窩單元10在燒成工序中收縮而產生的，因此，存在為了改善蜂窩單元10的外形偏差而必須以延長燒成時間等降低生產效率的方式來應對的問題。

本發明的課題在于，提供以良好的生產效率制造耐熱沖擊性良好的蜂窩結構體的方法。

本發明的發明人進行了潛心研究，結果發現，通過以與磨削加工余量相對應地增厚的方式形成各多孔質蜂窩單元的外周壁并在實施干燥及燒成后，將該磨削加工余量磨削除去，將此時的多孔質蜂窩單元層疊并接合，能夠解決上述課題。即，本發明如下確定。

一種蜂窩結構體的制造方法，其中，該蜂窩結構體是多個多孔質蜂窩單元借助接合材料層結合而構成的，該多孔質蜂窩單元具有區劃形成多個隔室的包含SiC材料的隔壁和位于最外周的外周壁，該多個隔室形成流體的流路，并從作為流體的流入側的端面的流入端面延伸至作為流體的流出側的端面的流出端面，且該蜂窩結構體用于微粒捕集過濾器，所述蜂窩結構體的制造方法包括以下工序：以與磨削加工余量相對應地增厚的方式形成所述多孔質蜂窩單元的外周壁的工序、對以與磨削加工余量相對應地增厚的方式形成有所述外周壁的多孔質蜂窩單元進行干燥的工序、對所述干燥后的多孔質蜂窩單元進行燒成的工序、將所述燒成后的多孔質蜂窩單元的外周壁的所述磨削加工余量磨削除去的工序、以及針對所述磨削加工余量被磨削除去后的多個多孔質蜂窩單元，在各個多孔質蜂窩單元的被接合面間涂布接合材料而使所述接合材料層介于其間，從而將各個多孔質蜂窩單元接合的工序。

發明效果