[發明專利]新能源汽車減震器發電裝置

在審

• 申請號: 202010160984.5
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111237148A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 段俊娟
• 申請（專利權）人: 段俊娟
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;B60L50/60;F16F9/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.新能源汽車減震器發電裝置，包括動力電池和安裝在車架上的四個減震器，其特征在于：所述減震器上液腔的進油口通過第一油管與高壓油罐相連接，所述減震器上液腔的出油口通過第二油管與液壓馬達的進油口相連接，所述減震器下液腔的進油口通過第三油管與高壓油罐相連接，所述減震器下液腔的出油口通過第四油管與液壓馬達的進油口相連接，所述第一油管、第二油管、第三油管和第四油管上均設置有流量控制閥和單向閥，所述液壓馬達的出油口通過第五油管與高壓油罐相連接，所述第五油管上設置有單向閥，所述液壓馬達的輸出軸通過齒輪箱與發電機的轉軸相連接，所述發電機通過充電電路與動力電池相連接。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車減震器發電裝置，其特征在于：所述減震器主要由壓力筒、活塞和活塞桿構成，所述壓力筒內置有活塞，所述活塞將壓力筒分隔成下液腔和上液腔，所述下液腔的下部設置有進油口和出油口，所述活塞桿安裝在活塞上，且活塞桿上設置油進油通道和出油通道，所述壓力筒的外部還設置有防護筒，所述防護筒固定在活塞桿上。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車減震器發電裝置，其特征在于：所述流量調節閥為電磁閥，所述流量調節閥與控制器相連接，所述控制器安裝在駕駛室。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車減震器發電裝置，其特征在于：還包括油壓補償罐，所述油壓補償罐通過第六油管與高壓油罐相連接，所述第六油管上設置有高壓油泵、壓力補充閥和電磁截止閥，所述高壓油罐上設置有壓力變送器，所述高壓油泵、壓力補充閥、電磁截止閥和壓力變送器均與控制器相連接。