[發(fā)明專利]一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010159451.5
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111230179A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 耿劍
• 申請（專利權(quán)）人: 耿劍
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06;B23Q3/18;B23Q11/00;B23Q16/02
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1.一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備，其特征在于：包括加工臺（1），所述加工臺（1）的頂部設(shè)有用于放置剎車鼓的定位銷（2），定位銷（2）的兩側(cè)分別設(shè)有能夠與剎車鼓抵觸的弧形夾具（3），定位銷（2）的一側(cè)設(shè)有夾緊驅(qū)動組件，夾緊驅(qū)動組件的工作端分別與每個弧形夾具（3）的一側(cè)固定連接，定位銷（2）的上方設(shè)有旋轉(zhuǎn)打孔組件，旋轉(zhuǎn)打孔組件的輸出端設(shè)有呈豎直設(shè)置的打孔機(jī)（4），打孔機(jī)（4）的輸出端向定位銷（2）的方向延伸設(shè)置，旋轉(zhuǎn)打孔組件的一側(cè)設(shè)有升降組件，升降組件的工作端與旋轉(zhuǎn)打孔組件的內(nèi)部股東連接，升降組件的底部與加工臺（1）的臺面固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備，其特征在于：所述定位銷（2）為圓柱體結(jié)構(gòu)，定位銷（2）的頂部邊緣處設(shè)有弧形面（5）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備，其特征在于：所述夾緊驅(qū)動組件包括第一電機(jī)（6）、第一螺紋桿（7）、第二螺紋桿（8）和兩個軸承座（9），兩個軸承座（9）分別呈豎直位于定位銷（2）的兩側(cè)，第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8）呈直線分布設(shè)置在兩個軸承座（9）之間，第一螺紋桿（7）的一端與第二螺紋桿（8）的一端固定連接，第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8）的另一端分別能夠轉(zhuǎn)動的插設(shè)于每個軸承座（9）的內(nèi)圈，第一螺紋桿（7）的和第二螺紋桿（8）上的螺紋呈反向設(shè)置，第一電機(jī)（6）呈水平固定安裝在其中一個軸承座（9）的外壁上，第一電機(jī)（6）的輸出端與第一螺紋桿（7）的一端固定連接，第一螺紋桿（7）和第二螺紋桿（8）上分別設(shè)有絲桿滑塊（10），每個絲桿滑塊（10）的一端分別與每個弧形夾塊的一側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備，其特征在于：所述定位銷（2）遠(yuǎn)離夾緊驅(qū)動組件的一側(cè)設(shè)有呈水平設(shè)置的導(dǎo)向桿（11），導(dǎo)向桿（11）的兩端分別通過固定座與加工臺（1）的臺面固定連接，導(dǎo)向桿（11）上設(shè)有與每個弧形夾塊一一對應(yīng)的導(dǎo)向套（12），每個導(dǎo)向套（12）的一端分別與每個弧形夾塊的一側(cè)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)打孔組件包括中空框架（13）、第二電機(jī)（14）、槽輪（15）、主動撥盤（16）和圓柱銷（17），中空框架（13）呈水平位于定位銷（2）的正上方，中空框架（13）的側(cè)壁與升降組件的工作端固定連接，槽輪（15）呈水平位于中空框架（13）的內(nèi)部，槽輪（15）的中心處設(shè)有呈豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸（18），轉(zhuǎn)軸（18）的頂部能夠轉(zhuǎn)動的插設(shè)于中空框架（13）的內(nèi)部頂部，轉(zhuǎn)軸（18）的底部能夠轉(zhuǎn)動的穿過中空框架（13）的底部兩面向下延伸，轉(zhuǎn)軸（18）的軸線與定位銷（2）的軸線相交，轉(zhuǎn)軸（18）的底部設(shè)有呈水平設(shè)置的轉(zhuǎn)盤（19），轉(zhuǎn)盤（19）的一側(cè)設(shè)有連接桿（20），連接桿（20）的一端與打孔機(jī)（4）的側(cè)壁固定連接，定位銷（2）上設(shè)有四個等角度分布的用于避讓打孔機(jī)（4）輸出端插入的避讓通孔（21），加工臺（1）上設(shè)有與每個避讓通孔（21）一一對應(yīng)的下料口，槽輪（15）設(shè)有四個呈十字形分布設(shè)置的弧形切口（22），主動撥盤（16）呈水平位于槽輪（15）的上方一側(cè)，主動撥盤（16）的底部設(shè)有能夠在每個弧形切口（22）內(nèi)滑動的撥動塊（23），槽輪（15）上還設(shè)有四個呈十字形分布設(shè)置的矩形切口（24），主動撥盤（16）的底部邊緣處設(shè)有能夠在每個矩形切口（24）內(nèi)滑動的撥動柱（25），撥動塊（23）上設(shè)有能夠避讓槽輪（15）的弧形切槽（26），主動撥盤（16）的頂部中心處設(shè)有呈豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)柱（27），轉(zhuǎn)柱（27）的頂部能夠轉(zhuǎn)動的穿過中空框架（13）的頂部兩面向中空框架（13）的上方延伸，第二電機(jī)（14）呈豎直固定安裝在中空框架（13）的頂部，第二電機(jī)（14）的輸出端與轉(zhuǎn)柱（27）的頂部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車剎車鼓打孔設(shè)備，其特征在于：所述升降組件包括固定支架（28）和絲桿傳動機(jī)（29），固定支架（28）呈豎直固定安裝在定位銷（2）的一側(cè)，絲桿傳動機(jī)（29）的呈豎直固定安裝在固定支架（28）上，絲桿傳動機(jī)（29）的輸出端與中空框架（13）的側(cè)壁固定連接。