[發明專利]一種用于板式道床板精調裝置的支撐架

在審

• 申請號: 202010157553.3
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111155378A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 薛恒鶴;周會
• 申請（專利權）人: 安徽興宇軌道裝備有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 阜陽翰邦知識產權代理事務所(普通合伙) 34156
• 代理人: 尹杰

本發明涉及一種用于板式道床板精調裝置的支撐架，包括支撐架，在支撐架上安裝四個對稱設置的支撐腿組件，支撐腿組件包括連接在支撐架上的固定座，固定座鉸接擺臂，在固定座和擺臂連接擺動油缸，在擺臂上還鉸接套筒，在擺臂和套筒連接調節油缸，在套筒內通過支撐油缸驅動連接支撐柱。本發明的優點：本裝置通過設置吊桿，使得精調裝置能夠配合道床精調車或門吊使用，通過凸板放置調節架，使得精調裝置裝配方便，通過四個支撐腿組件能夠調節支撐架的高度，以及調節支撐架角度與鋪設軌道的地面相適應，使得軌道模板鋪設的精度得到了大大的提高。

技術領域

本發明涉及無砟軌道鋪設技術領域，具體為一種用于板式道床板精調裝置的支撐架 。

背景技術

板式道床精調裝置是用于軌道施工中板式道床板定位安裝的全自動精確調整裝置，在軌道施工建設中，大量的預制板式道床板需要進行調整安裝。目前城市軌道施工中，板式道床板在隧道內的運輸和安裝大都采用自變形輪胎式軌道施工車配以人工來進行，具體由自變形輪胎式軌道施工車從施工區間的盾構井處，將板式道床吊運到施工安裝位置后，放置于隧道管片上，再由人工在道床板上加裝固定四個三維調整裝置，使得道床板由四個調整裝置支撐于隧道管片，后通過調整三維調整裝置的橫向、縱向及垂向的調節桿，對板式道床板進行空間位置調整，以達到所需要的安裝固定姿態，再進行混凝土澆筑作業。現有技術下的調板主要是通過人工來實現，測量與調整配合復雜，其過程精度控制不高，調整時間長，效率低。為了解決上述技術問題，本申請人設計了一種無砟軌道模板精調裝置，本申請是用于該裝置的支撐架。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種用于板式道床板精調裝置的支撐架 。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于板式道床板精調裝置的支撐架 ，其特征在于：包括支撐架，在支撐架上安裝四個對稱設置的支撐腿組件，支撐腿組件包括連接在支撐架上的固定座，固定座鉸接擺臂，在固定座和擺臂連接擺動油缸，在擺臂上還鉸接套筒，在擺臂和套筒連接調節油缸，在套筒內通過支撐油缸驅動連接支撐柱。

在上述方案的基礎上還可以采用以下技術方案：

所述支撐架包括環形板，在環形板外部相對的兩側分別設有一個耳板，在每個耳板的兩側均安裝一個所述支撐腿組件。

所述環形板為方形環，在環形板四個側壁的內側均連接固定一個凸板，在每個凸板的內側均設有鉸接座，

在所述環形板四個拐角的上側均設有一個吊孔，在每個吊孔內均連接一個吊桿。

在所述套筒上設有鉸接座和連接座，鉸接座與擺臂鉸接，在所述調節油缸的活塞桿上連接方形快，方形快設置在連接座內。

在所述支撐柱的底部還轉動連接支撐座，支撐座包括支撐板，在支撐板上設有球頭座，在所述支撐柱的底部設有調節支撐球，調節支撐球設置在球頭座內。

本發明的有益效果是：本裝置通過設置吊桿，使得精調裝置能夠配合道床精調車或門吊使用，通過凸板放置調節架，使得精調裝置裝配方便，通過四個支撐腿組件能夠調節支撐架的高度，以及調節支撐架角度與鋪設軌道的地面相適應，使得軌道模板鋪設的精度得到了大大的提高。

附圖說明

圖1為本發明的基本結構示意圖；

圖2為圖1的分解結構示意圖；

圖3為支撐腿組件結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。