[發明專利]車輛用座椅裝置

有效

• 申請號: 202010156877.5
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111731162B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 鈴木善久;新江雄一;柏原和幸
• 申請（專利權）人: 株式會社愛信
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王瑋;蘇琳琳

提供能夠抑制誤調整座椅位置的車輛用座椅裝置。該車輛用座椅裝置具備：開關，它們與配置于成為座椅的座部的座墊的門側的側部的操作旋鈕的移動操作連動，輸出邏輯切換的開關信號；驅動馬達，它們與座椅機械式協作，能夠調整該座椅的座椅位置；座椅ECU，其與操作旋鈕的移動操作連動，通過從開關信號的邏輯切換經過開關操作確定時間，向為了調整座椅的座椅位置的驅動馬達輸出驅動信號；以及門控開關，其檢測門的閉狀態以及開狀態之間的切換，座椅ECU具有調整部，從門自閉狀態向開狀態的切換被檢測出，至經過確定靈敏度調整時間為止，在此期間，該調整部以難以開始驅動信號的輸出的方式調整開關操作確定時間。

技術領域

本發明涉及能夠調整座椅位置的車輛用座椅裝置。

背景技術

以往，作為這種車輛用座椅裝置，公知例如專利文獻1記載的車輛用座椅裝置。該車輛用座椅裝置具備配置于座墊(座席部)的側部的多個操作旋鈕(操作部)。而且，構成為，若通過利用者單向地移動操作任一操作旋鈕，則與此對應的電驅動源被驅動，從而該座椅位置被調整。

專利文獻1：日本特開2010－235067號公報

然而，由于操作旋鈕有可能因意外的緣故被利用者的身體等觸到，所以有可能對此反應而驅動該電驅動源。此時，座椅位置被誤調整。因此，針對隨著操作旋鈕的移動操作而與此對應的開關輸出的開關信號從斷開狀態向接通狀態切換的時機，進行使對該電驅動源開始驅動信號的輸出的時機稍微延遲的控制。即，從操作開關自斷開狀態向接通狀態切換開始后，經過規定的開關操作確定時間之后，使對電驅動源開始驅動信號的輸出。

然而，因配置于座墊的側部的操作旋鈕在車輛的門側露出，例如，在利用者上下車時其身體等觸到那種狀況下，電驅動源依然有被驅動的可能，所以針對該點，仍有改善的余地。

發明內容

本發明的目的在于提供能夠抑制誤調整座椅位置的車輛用座椅裝置。

解決上述課題的車輛用座椅裝置具備：操作旋鈕，其配置于成為座椅的座部的座墊的門側的側部；開關，其與上述操作旋鈕的移動操作連動，輸出邏輯切換的開關信號；電驅動源，其與上述座椅機械式協作，能夠調整該座椅的座椅位置；驅動控制部，其與上述操作旋鈕的移動操作連動，通過從上述開關信號的邏輯切換經過開關操作確定時間，為了調整上述座椅的座椅位置向上述電驅動源輸出驅動信號；以及檢測部，其檢測上述門的閉狀態以及開狀態之間的切換或者門鎖對上述門的保持狀態以及解除狀態之間的切換，上述驅動控制部具有調整部，從上述門自閉狀態向開狀態的切換或者自保持狀態向解除狀態的切換被檢測出，至經過確定靈敏度調整時間為止，在此期間，上述調整部以難以開始上述驅動信號的輸出的方式調整上述開關操作確定時間。

根據該結構，從上述門自閉狀態向開狀態的切換或者自保持狀態向解除狀態的切換被檢測出，至經過確定靈敏度調整時間為止，在此期間，上述驅動控制部通過上述調整部以難以開始上述驅動信號的輸出的方式調整上述開關操作確定時間。因此，例如，即便在利用者上下車時其身體等觸到上述操作旋鈕，也能抑制由此驅動上述電驅動源的可能性。由此，能夠抑制在利用者上下車時座椅位置被誤調整。

優選針對上述車輛用座椅裝置，上述操作旋鈕在移動操作中包含向下方的運動成分。

根據該結構，通過上述操作旋鈕在移動操作中包含向下方的運動成分，在被按向下方時，上述開關信號的邏輯切換的可能性高。另一方面，當利用者上下車時，腿觸到上述操作旋鈕，該操作旋鈕被按向下方的可能性高。這樣，對在上下車時很有可能被誤按的在移動操作中包含向下方的運動成分的上述操作旋鈕，能夠適當地抑制座椅位置被誤調整。

優選上述車輛用座椅裝置具備輸出表示容易開始上述驅動信號的輸出的意向的操作信號的操作開關，上述驅動控制部具有在上述操作信號輸出之后中止上述調整部對上述開關操作確定時間的調整的調整中止部。