[發明專利]一種個性化鐵路VR場景交互方法

有效

• 申請號: 202010156431.2
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111359203B
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 朱軍;朱慶;李維煉;張天奕;任詩曼;黨沛
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: A63F13/25
• 分類號: A63F13/25;A63F13/79
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 陳選中

本發明公開了一種個性化鐵路VR場景交互方法，其包括以下步驟：S1、判斷用戶是否為新用戶，若是則進入步驟S2，否則進入步驟S3；S2、向該用戶推薦熱門瀏覽場景，并進入步驟S5；S3、根據該用戶的歷史瀏覽記錄獲取其個人興趣和偏好；S4、根據該用戶的個人興趣和偏好推薦瀏覽場景，并進入步驟S5；S5、根據用戶選擇的瀏覽場景顯示對應的最佳路線；S6、用戶根據最佳路線或自定義路線進行場景瀏覽。本發明從大量交互信息中抽象用戶的興趣特征，深度挖掘用戶的偏好，充分分析用戶對鐵路的多層次感知與探索需求，從而為用戶提供個性化、人性化的探索方案，全方位地提升了用戶在鐵路VR場景中的體驗感和交互效率。

技術領域

本發明涉及虛擬現實領域，具體涉及一種個性化鐵路VR場景交互方法。

背景技術

智能化是世界鐵路未來發展的重要方向。隨著我國鐵路技術的飛速發展，智能化新技術在鐵路領域研發應用的廣度和深度不斷擴大，尤其數字孿生更是鐵路信息化的重要標志，也是建設智能鐵路的新途徑。

VR場景探索分析需要解決的一個核心問題是交互，在虛擬場景中，交互的本質是幫助用戶在虛擬環境中更加快速、自然和高效地捕獲目標信息。現有游戲VR場景交互更加強調沉浸感和體驗感，交互方式單一。然而，鐵路線路長、場景對象多、空間關系復雜，并且在鐵路建設過程中，涉及不同領域和不同專業背景的用戶，其所關注的場景信息各異，單一的交互模式會使不同用戶在交互過程中被額外因素干擾，無法精準獲取其感興趣的信息，導致交互效率低下。

發明內容

針對現有技術中的上述不足，本發明提供的一種個性化鐵路VR場景交互方法解決了現有鐵路VR場景交互過程中交互效率低的問題。

為了達到上述發明目的，本發明采用的技術方案為：

提供一種個性化鐵路VR場景交互方法，其包括以下步驟：

S1、讀取用戶的登錄信息，判斷該用戶是否為新用戶，若是則進入步驟S2，否則進入步驟S3；

S2、向該用戶推薦熱門瀏覽場景至VR可視化界面，并進入步驟S5；

S3、根據該用戶的歷史瀏覽記錄獲取其個人興趣和偏好；

S4、根據該用戶的個人興趣和偏好推薦瀏覽場景至VR可視化界面，并進入步驟S5；

S5、根據用戶選擇的瀏覽場景通過VR視覺顯示器顯示對應的最佳路線；

S6、用戶根據最佳路線或自定義路線進行場景瀏覽，完成個性化鐵路VR場景的交互。

進一步地，步驟S1中判斷該用戶是否為新用戶的具體方法為：

根據該用戶的登錄信息判斷其是否有歷史瀏覽記錄，若是則為老用戶，否則為新用戶。

進一步地，步驟S2中向新用戶推薦熱門瀏覽場景至VR可視化界面的具體方法包括以下子步驟：

S2-1、獲取老用戶歷史瀏覽記錄中的用戶ID、瀏覽場景空間位置、瀏覽場景類別、關注焦點對象和交互時間，其中交互時間包括進入時間、離開時間和停留時長；

S2-2、對于第i個老用戶u_i，將其用戶ID和n個瀏覽場景空間位置按時間先后順序組合成向量并將該向量作為其用戶情景信息；其中u_i為第i個老用戶的用戶ID，為第i個老用戶的第n個瀏覽場景空間位置；

S2-3、對于第M個場景，將第i個老用戶的用戶ID和其在該場景中瀏覽過的瀏覽場景空間位置按時間先后順序組合成向量并將該向量作為第i個老用戶在第M個場景的軌跡情景向量，第i個老用戶在每個場景的軌跡情景向量進行列序，得到第i個老用戶的軌跡情景信息；其中表示第i個老用戶在第M個場景中的第m個瀏覽過的瀏覽場景空間位置；