[發(fā)明專利]一種減震叉車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010156078.8
• 申請日: 2020-03-09
• 公開（公告）號: CN111252703B
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁軍國
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江華和叉車有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18
• 代理公司: 藍(lán)天知識產(chǎn)權(quán)代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 王衛(wèi)兵

1.一種減震叉車，其結(jié)構(gòu)包括叉車(1)、叉貨機(jī)構(gòu)(2)、門架(3)、驅(qū)動裝置(4)、平衡配重塊(5)，所述的叉車(1)前端上設(shè)有門架(3)，所述的叉車(1)和門架(3)機(jī)械連接，所述的門架(3)上設(shè)有叉貨機(jī)構(gòu)(2)，所述的門架(3)和叉貨機(jī)構(gòu)(2)通過驅(qū)動裝置(4)滑動配合，所述的叉車(1)后端下安裝有平衡配重塊(5)，其特征在于：

所述的叉貨機(jī)構(gòu)(2)由擋貨架(2a)、貨叉(2b)、收納機(jī)構(gòu)(2c)、橫向圍桿(2d)、貼合機(jī)構(gòu)(2e)、減震器(2f)組成，所述的擋貨架(2a)前端上設(shè)有兩個貨叉(2b)，所述的擋貨架(2a)和貨叉(2b)機(jī)械連接，所述的兩個貨叉(2b)之間安裝有收納機(jī)構(gòu)(2c)，所述的貨叉(2b)左右兩側(cè)上設(shè)有橫向圍桿(2d)，所述的橫向圍桿(2d)與收納機(jī)構(gòu)(2c)相連接，所述的擋貨架(2a)頂端上安裝有貼合機(jī)構(gòu)(2e)，所述的擋貨架(2a)后端下設(shè)有減震器(2f)，所述的擋貨架(2a)和減震器(2f)相配合；

所述的擋貨架(2a)前端表面上設(shè)有兩個定位插孔(2a1)；

所述的收納機(jī)構(gòu)(2c)由收納筐(2c1)、彈簧(2c2)、限位檔條(2c3)、豎向圍桿(2c4)組成，所述的收納筐(2c1)內(nèi)側(cè)設(shè)有豎向圍桿(2c4)，所述的收納筐(2c1)和豎向圍桿(2c4)通過彈簧(2c2)滑動配合，所述的收納筐(2c1)內(nèi)部左右兩端均設(shè)有限位檔條(2c3)，所述的收納筐(2c1)和限位檔條(2c3)固定連接；豎向圍桿(2c4)首端與橫向圍桿(2d)底面相焊接；

所述的豎向圍桿(2c4)還包括伸縮拉桿(2c41)、平衡滑柱(2c42)，所述的豎向圍桿(2c4)底端上設(shè)有伸縮拉桿(2c41)，所述的豎向圍桿(2c4)和伸縮拉桿(2c41)通過電焊焊接，所述的伸縮拉桿(2c41)表面上設(shè)有平衡滑柱(2c42)，所述的伸縮拉桿(2c41)和平衡滑柱(2c42)為一體化結(jié)構(gòu)；

所述的橫向圍桿(2d)包括卡孔(2d1)、定位滑桿(2d2)、卡鈕(2d3)、限位滑片(2d4)組成，所述的橫向圍桿(2d)表面上設(shè)有卡孔(2d1)，所述的橫向圍桿(2d)內(nèi)部設(shè)有定位滑桿(2d2)，所述的橫向圍桿(2d)和定位滑桿(2d2)通過限位滑片(2d4)滑動配合，所述的定位滑桿(2d2)表面上安裝有卡鈕(2d3)，所述的定位滑桿(2d2)與卡孔(2d1)通過卡鈕(2d3)相扣合；

所述的定位滑桿(2d2)一端上設(shè)有磁鐵(2d21)，所述的定位滑桿(2d2)和磁鐵(2d21)固定連接；

通過人工將橫向圍桿(2d)往外拉出，橫向圍桿(2d)帶動豎向圍桿(2c4)往收納筐(2c1)外移出，豎向圍桿(2c4)通過伸縮拉桿(2c41)上的平衡滑柱(2c42)扣合在限位檔條(2c3)內(nèi)側(cè)，使得豎向圍桿(2c4)通過伸縮拉桿(2c41)可以往上豎起對貨物進(jìn)行攔截，將卡鈕 (2d3)往橫向圍桿(2d)下按下去，把橫向圍桿(2d)內(nèi)的定位滑桿(2d2)往外拉出來， 定位滑桿(2d2)一端通過定位插孔(2a1)插嵌在擋貨架(2a)表面上，定位滑桿(2d2) 利用磁鐵(2d21)吸附在擋貨架(2a)內(nèi)側(cè)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震叉車，其特征在于：所述的貼合機(jī)構(gòu)(2e)由電動機(jī)(2e1)、齒輪軸(2e2)、齒條(2e3)、L型壓桿(2e4)組成，所述的電動機(jī)(2e1)表面上設(shè)有齒輪軸(2e2)，所述的電動機(jī)(2e1)和齒輪軸(2e2)一端機(jī)械連接，所述的L型壓桿(2e4)后端表面上設(shè)有齒條(2e3)，所述的L型壓桿(2e4)和齒條(2e3)為一體化結(jié)構(gòu)，所述的L型壓桿(2e4)與齒輪軸(2e2)通過齒條(2e3)相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震叉車，其特征在于：所述的L型壓桿(2e4)首端內(nèi)側(cè)下設(shè)有防滑條(2e41)，所述的L型壓桿(2e4)和防滑條(2e41)膠連接。