[發(fā)明專利]一種隧道襯砌養(yǎng)護(hù)裝置及其拼裝方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010153429.X
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111188636A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王黎明;文吉超;夏海;李光峰;余旺;賴君毅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 成都四合天行知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51274
• 代理人: 馮龍;王記明

本發(fā)明公開了一種隧道襯砌養(yǎng)護(hù)裝置及方法，水流輸送裝置包括管道兩個管道接頭、固定組件，所述管道接頭上設(shè)置有支撐耳片，所述支撐耳片上設(shè)置有通孔，所述固定組件穿過所述通孔將兩組管道接頭鉸接在一起，所述管道能夠彎曲和伸縮，所述管道設(shè)置于兩個管道接頭之間，并且管道兩端分別與兩個管道接頭連通，所述兩組管道接頭的支撐耳片在固定組件解鎖后均能夠繞固定組件的軸線轉(zhuǎn)動，若干個水流輸送裝置和若干個霧化裝置依次間隔連接，并且通過調(diào)整所述水流輸送裝置的弧度形成與隧道匹配的拱形，水源輸送裝置用于將水源通過水流輸送裝置輸送給霧化裝置。能夠方便拼裝和適應(yīng)大小形狀不同隧道的養(yǎng)護(hù)，提升了隧道襯砌的養(yǎng)護(hù)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種隧道襯砌養(yǎng)護(hù)裝置及其拼裝方法。

背景技術(shù)

山嶺隧道的修建，在開挖時需要對內(nèi)部進(jìn)行支護(hù)進(jìn)而減少圍巖的松動，從而防止塌方，通常會采用鋼筋混凝土等材料修建成為永久性的支護(hù)結(jié)構(gòu)，最常見的屬于砌塊襯砌，高壓灌漿混凝土襯砌，而在山嶺隧道中，本就陰暗，只能夠通過空氣流通進(jìn)行逐漸凝固，導(dǎo)致位于中段位置的混凝土襯砌的凝固速度會較隧道兩端的凝固速度慢一些，若不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)容易出現(xiàn)壁面開裂的情況，而為了防止混凝土在凝固的過程中出現(xiàn)開裂需要及時對其進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。

現(xiàn)有的灑水養(yǎng)護(hù)的主要方式有通過人工利用水管直接將水流沖擊在隧道壁面，人工養(yǎng)護(hù)效率低。同時水流容易對混凝土產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)凹坑而需要在襯砌混凝土凝固到一定程度時，才能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而容易導(dǎo)致在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，出現(xiàn)局部區(qū)域凝固強(qiáng)度達(dá)不到要求，從而導(dǎo)致出現(xiàn)壁面破損。現(xiàn)有在隧道養(yǎng)護(hù)中還有使用養(yǎng)護(hù)臺車進(jìn)行隧道養(yǎng)護(hù)，由于養(yǎng)護(hù)臺車的大小不可調(diào)整，在不同隧道養(yǎng)護(hù)中需要進(jìn)行定制才能夠使用，導(dǎo)致使用成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的灑水養(yǎng)護(hù)的主要方式有通過人工利用水管直接將水流沖擊在隧道壁面，人工養(yǎng)護(hù)效率低，水流壓力大容易對混凝土產(chǎn)生沖擊，并且現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)臺車拱形大小不可調(diào)整，在不同隧道養(yǎng)護(hù)需求中需要進(jìn)行定制才能夠使用，導(dǎo)致使用成本高。

本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種隧道襯砌養(yǎng)護(hù)裝置，包括若干個水流輸送裝置、若干個霧化裝置、水源輸送裝置，其中，水流輸送裝置包括管道、兩組管道接頭、固定組件，所述管道接頭的側(cè)壁設(shè)置有支撐耳片，所述支撐耳片上設(shè)置有通孔，所述固定組件穿過所述通孔將兩組管道接頭鉸接在一起，并且所述兩組管道接頭在固定組件解鎖后均能夠繞固定組件的軸線轉(zhuǎn)動，所述管道能夠彎曲和伸長，所述管道設(shè)置于兩個管道接頭之間，并且管道兩端分別與兩個管道接頭連通。若干個水流輸送裝置和若干個霧化裝置依次間隔連接，并且通過轉(zhuǎn)動所述水流輸送裝置的支撐耳片形成與隧道匹配的拱形。水源輸送裝置用于將水源通過水流輸送裝置輸送給霧化裝置。

現(xiàn)有的灑水養(yǎng)護(hù)的主要方式有通過人工利用水管直接將水流沖擊在隧道壁面，人工養(yǎng)護(hù)效率低，水流壓力大容易對混凝土產(chǎn)生沖擊，并且現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)臺車大小不可調(diào)整，在不同隧道養(yǎng)護(hù)中需要進(jìn)行定制才能夠使用，導(dǎo)致使用成本高。本申請通過利用若干個水流輸送裝置和霧化裝置按照隧道的大小拼裝成與隧道襯砌匹配的拱形，通過調(diào)整水流輸送裝置的數(shù)量和兩組支撐耳片的角度，實(shí)現(xiàn)整體裝置的拱形大小及形狀與隧道匹配。水流輸送裝置兩端的管道接頭上設(shè)置有支撐耳片，通過調(diào)整兩支撐耳片鉸接的角度調(diào)整水流輸送裝置的弧度，實(shí)現(xiàn)了在拼裝過程中與隧道的拱形匹配，本申請與現(xiàn)有的隧道養(yǎng)護(hù)臺車相比能夠調(diào)整養(yǎng)護(hù)裝置的拱形大小來適應(yīng)不同大小的隧道，與現(xiàn)有的人工養(yǎng)護(hù)相比通過本裝置能夠?qū)⑺F化后近距離的噴灑在隧道內(nèi)壁，水霧壓力小并且距離隧道的距離近不會對隧道產(chǎn)生沖擊，同時通過霧化來養(yǎng)護(hù)更加節(jié)約水資源。

優(yōu)選的，所述管道為波紋軟管，并且波紋管兩端分別設(shè)置有與管道接頭匹配的連接組件。波紋軟管能夠適當(dāng)?shù)纳炜s和彎曲，搭建過程中調(diào)整水流輸送裝置的弧度更加方便。