[發(fā)明專利]一種帶頭瞄和機(jī)載設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的飛行頭盔

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010150337.6
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111184310A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡禮杰;張超
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇翔云航空設(shè)備零部件有限公司
• 主分類號: A42B3/04
• 分類號: A42B3/04;A42B3/30;A42B3/08
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616
• 代理人: 葉培輝

本發(fā)明涉及一種帶頭瞄和機(jī)載設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的飛行頭盔，包括外殼；還包括頭部視角跟蹤系統(tǒng)、眼部成像系統(tǒng)和電池，頭部視角跟蹤系統(tǒng)包括兩軸舵機(jī)云臺、圖傳一體攝像頭、圖像接收器、單片機(jī)控制器和兩個(gè)高精度九軸陀螺儀傳感器。本發(fā)明的兩軸舵機(jī)云臺的圖傳一體化攝像頭通過頭盔后方的圖像傳輸模塊，將拍攝得到的畫面實(shí)時(shí)傳遞到飛行員眼睛前方的成像儀上，可以讓飛行員看到機(jī)身后方或者視野以外的區(qū)域，增加了飛行員的視野范圍，另外，還可以將飛行器的重要信息，通過飛控、GPS和OSD做信息處理后，疊加顯示到眼部成像儀的畫面里，進(jìn)一步讓飛行員及時(shí)了解飛行器的的各項(xiàng)參數(shù)和狀態(tài)，由此極大地提高飛行的信息可視性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛行頭盔領(lǐng)域，特別是指一種帶頭瞄和機(jī)載設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的飛行頭盔。

背景技術(shù)

飛行頭盔是保護(hù)飛行員飛行的重要工具，當(dāng)發(fā)生劇烈顛簸碰撞時(shí)，飛行頭盔能夠有效的緩沖、吸收、分散能量，從而降低對飛行人員頭部的傷害。飛行頭盔也是一種人機(jī)交互設(shè)備，飛行頭盔的功能日益增加能為飛行員提供方便。飛行員坐于座艙內(nèi)，眼睛只能通過窗口看到前方的區(qū)域，飛行視野范圍小，操控駕駛難度較大；飛行員需要經(jīng)常低頭讀取飛行器儀表數(shù)據(jù)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，獲取飛行信息較為不方便，且視線從窗口轉(zhuǎn)移向飛行器儀表，導(dǎo)致飛行危險(xiǎn)系數(shù)較高。因此，亟需一款功能更加完善的飛行頭盔，增大飛行員視野范圍，提高飛行的信息可視性和安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種帶頭瞄和機(jī)載設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的飛行頭盔，以克服傳統(tǒng)飛行頭盔存在視野范圍小、可視性差等問題。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種帶頭瞄和機(jī)載設(shè)備聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的飛行頭盔，包括外殼；還包括頭部視角跟蹤系統(tǒng)、眼部成像系統(tǒng)和電池，頭部視角跟蹤系統(tǒng)包括兩軸舵機(jī)云臺、圖傳一體攝像頭、圖像接收器、單片機(jī)控制器和兩個(gè)高精度九軸陀螺儀傳感器，其一高精度九軸陀螺儀傳感器固定安裝于飛機(jī)機(jī)身座艙作為基準(zhǔn)參照系，其一高精度九軸陀螺儀傳感器安裝于上述外殼的頂部用于采集頭部相對于飛機(jī)機(jī)身的角度相對坐標(biāo)；兩軸舵機(jī)云臺上安裝于飛機(jī)機(jī)身，圖傳一體攝像頭安裝于兩軸舵機(jī)云臺上，圖傳一體攝像頭通過圖像接收器連接單片機(jī)控制器，外殼的頂部的高精度九軸陀螺儀傳感器通過藍(lán)牙與單片機(jī)控制器進(jìn)行無線通訊；眼部成像系統(tǒng)包括圖像傳輸模塊和安裝于眼睛的前方的成像儀，單片機(jī)控制器通過圖像傳輸模塊連接成像儀；電池用于供電頭部視角跟蹤系統(tǒng)和眼部成像系統(tǒng)工作。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述外殼的兩側(cè)均設(shè)有松緊帶，松緊帶裝配有公扣，另一松緊帶裝配有公扣相配適母扣。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述外殼的兩側(cè)安裝有降噪耳機(jī)，降噪耳機(jī)活動(dòng)連接有通訊耳麥。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述降噪耳機(jī)的周邊沿設(shè)有環(huán)形隔音墊。

進(jìn)一步改進(jìn)地，上述為碳纖維或者芳綸纖維復(fù)合材料制成，優(yōu)選碳纖維。

由上述對本發(fā)明結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的兩軸舵機(jī)云臺的圖傳一體化攝像頭通過頭盔后方的圖像傳輸模塊，將拍攝得到的畫面實(shí)時(shí)傳遞到飛行員眼睛前方的成像儀上，可以讓飛行員看到機(jī)身后方或者視野以外的區(qū)域，增加了飛行員的視野范圍，另外，還可以將飛行器的重要信息，通過飛控、GPS和OSD做信息處理后，疊加顯示到眼部成像儀的畫面里，進(jìn)一步讓飛行員及時(shí)了解飛行器的的各項(xiàng)參數(shù)和狀態(tài)(如飛行方向、姿態(tài)、高度、速度、地理坐標(biāo)和回家方向等)，由此極大地提高飛行的信息可視性和安全性，還有疊加顯示飛行器系統(tǒng)信息的功能，既發(fā)動(dòng)機(jī)和飛行參數(shù)的顯示。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的飛行頭盔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的頭部視角跟蹤系統(tǒng)、眼部成像系統(tǒng)和電池的結(jié)構(gòu)示意圖。