[發明專利]一種通流量測試裝置

在審

• 申請號: 202010149920.5
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111237439A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 張鶴;邢慶坤;張靜;唐沛;李新毅;周如意;張玉東;何融;張強
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本發明提出一種通流量測試裝置，包括箱體底板、箱體側板、箱體蓋板、箱體隔板、旋轉軸組件、深溝球軸承、吸油孔和配流套等。旋轉軸組件兩端通過深溝球軸承支撐于箱體側板上，旋轉軸組件上設置有多個作為甩油孔的徑向孔，各個徑向孔之間通過箱體隔板隔開，形成多個獨立甩油腔室，在甩油腔室底部設置有吸油孔，配流套安裝于箱體內進油密封泄漏腔室的箱體隔板上，進油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外側，由箱體隔板與箱體側板形成，進油密封泄漏腔室與旋轉軸組件上的進油孔連通，用于旋轉軸組件的液壓油配流。本發明通過對旋轉軸組件上不同的甩油孔形成甩油腔室，可以準確測試變速器旋轉軸上不同甩油孔的通流量。

技術領域

本發明屬于變速器技術領域，具體涉及一種通流量測試裝置。

背景技術

齒輪、軸承和摩擦片等的潤滑是變速器正常運轉的重要環節，一旦潤滑不夠，即將導致零部件不能工作甚至燒損。大部分變速器齒輪、軸承和摩擦片等的潤滑主要通過旋轉軸上的甩油孔進行潤滑。因此，旋轉軸上不同甩油孔的通流量測試是變速器精確潤滑的重要支撐。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提出一種通流量測試裝置，以解決如何測試變速器旋轉軸上不同甩油孔的通流量的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提出一種通流量測試裝置，該測試裝置包括箱體底板、箱體側板、箱體蓋板、箱體隔板、旋轉軸組件、深溝球軸承、軸承蓋、擋油板、吸油孔、配流套和密封環；其中，

箱體底板、箱體側板與箱體蓋板形成箱體結構；多個箱體隔板位于箱體底板與箱體蓋板之間，并且固定在箱體底板上；

箱體側板和箱體隔板上均開有圓孔，旋轉軸組件由圓孔穿過箱體內部的箱體隔板以及箱體左右兩側的箱體側板，并且旋轉軸組件兩端通過深溝球軸承支撐于箱體側板上；軸承蓋固定于左右兩側的箱體側板上，用于對深溝球軸承進行軸向限位以及對箱體側板上的圓孔進行密封；

旋轉軸組件上設置有多個作為甩油孔的徑向孔，各個徑向孔之間通過箱體隔板隔開，形成多個獨立甩油腔室；每個甩油腔室兩側的箱體隔板裝有用于甩油腔室之間密封的擋油板；在甩油腔室底部設置有與甩油腔室連通的吸油孔，吸油孔用于安裝回油泵的吸油管路；

配流套安裝于箱體內進油密封泄漏腔室的箱體隔板上，用于旋轉軸組件的液壓油配流；進油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外側，由箱體隔板與箱體側板形成，用于存儲和測試密封環處泄漏的液壓油流量；旋轉軸組件上安裝有位于配流套內側的密封環，用于密封由配流套進入旋轉軸組件的液壓油。

進一步地，在箱體蓋板上安裝有有機玻璃板。

進一步地，箱體底板、箱體側板與箱體蓋板通過螺栓連接，形成箱體結構。

進一步地，箱體隔板焊接在箱體底板上。

進一步地，每個甩油腔室內安裝有獨立的溫度傳感器和液位傳感器。

進一步地，配流套通過螺釘安裝于箱體內進油密封泄漏腔室的箱體隔板上。

(三)有益效果

本發明提出一種通流量測試裝置，包括箱體底板、箱體側板、箱體蓋板、箱體隔板、旋轉軸組件、深溝球軸承、吸油孔和配流套等。箱體底板、側板、蓋板與隔板形成多個獨立甩油腔室。旋轉軸組件兩端通過深溝球軸承支撐于箱體側板上，旋轉軸組件上設置有多個作為甩油孔的徑向孔，各個徑向孔之間通過箱體隔板隔開，形成多個獨立甩油腔室，在甩油腔室底部設置有吸油孔，配流套安裝于箱體內進油密封泄漏腔室的箱體隔板上，進油密封泄漏腔室位于甩油腔室的外側，由箱體隔板與箱體側板形成，進油密封泄漏腔室與旋轉軸組件上的進油孔連通，用于旋轉軸組件的液壓油配流。本發明通過對旋轉軸組件上不同的甩油孔形成甩油腔室，可以準確測試變速器旋轉軸上不同甩油孔的通流量。

附圖說明