[發明專利]一種數控車床的導軌絲桿裝配結構

有效

• 申請號: 202010149693.6
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111283459B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 劉樹清
• 申請（專利權）人: 山東普魯特機床有限公司
• 主分類號: B23Q5/40
• 分類號: B23Q5/40
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 劉冉

1.一種數控車床的導軌絲桿裝配結構，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部一側固定安裝有伺服電機(2)，所述伺服電機(2)的輸出端固定安裝有聯軸器(3)，所述底板(1)頂部且位于聯軸器(3)遠離伺服電機(2)的一端固定安裝有第一安裝架(4)，所述第一安裝架(4)內部固定安裝有第一軸承(5)，所述底板(1)內部且位于第一軸承(5)遠離聯軸器(3)的一側固定安裝有限位機構(6)，所述底板(1)頂部遠離伺服電機(2)的一端固定安裝有第二安裝機構(7)，所述第一安裝架(4)和第二安裝機構(7)之間轉動連接有絲桿傳動機構(8)，所述底板(1)頂部且位于第一安裝架(4)和第二安裝機構(7)之間固定安裝有限位導軌(9)，所述限位導軌(9)頂部滑動連接有滑塊(10)；

所述限位機構(6)包括第一安裝槽(61)，所述第一安裝槽(61)內部滑動連接有鎖定柱(62)，所述鎖定柱(62)的外側且位于第一安裝槽(61)的內部固定安裝有限位塊(63)，所述第一安裝槽(61)的內部且位于鎖定柱(62)外側位于限位塊(63)的下方固定安裝有第一彈簧(64)，所述鎖定柱(62)一側且位于限位塊(63)的上方固定安裝有彈片(65)，所述第一安裝架(4)內部且位于第一安裝槽(61)靠近彈片(65)的一側開鑿有第二安裝槽(66)，所述彈片(65)插入到第二安裝槽(66)內部，所述第二安裝槽(66)的內部滑動連接有解鎖柱(67)，所述第二安裝槽(66)的內部且位于解鎖柱(67)的外側固定安裝有第二彈簧(68)；

所述第二安裝機構(7)包括第二安裝架(71)，所述第二安裝架(71)的頂部開鑿有下安裝槽(72)，所述第二安裝架(71)的頂部一側通過鉸鏈轉動連接有活動安裝架(73)，所述活動安裝架(73)的底部開鑿有上安裝槽(74)，所述下安裝槽(72)的內部固定安裝有第二軸承(75)，所述第二安裝架(71)遠離鉸鏈的一側頂部固定安裝有固定扣(76)，所述活動安裝架(73)靠近固定扣(76)一側的底部固定安裝有扣板(77)；

所述絲桿傳動機構(8)包括傳動絲桿(81)，所述傳動絲桿(81)一側固定安裝有第一連接端(82)，所述第一連接端(82)插入到第二軸承(75)內部，所述傳動絲桿(81)遠離第一連接端(82)的一端固定安裝有第二連接端(83)，所述第二連接端(83)外側開鑿有限位凹槽(84)，所述鎖定柱(62)底端插入到限位凹槽(84)內部，所述第二連接端(83)遠離傳動絲桿(81)的一側固定安裝有矩形插塊(85)，所述矩形插塊(85)插入到第一軸承(5)內部。

2.根據權利要求1所述的一種數控車床的導軌絲桿裝配結構，其特征在于：所述底板(1)一側固定安裝有控制開關(11)，所述伺服電機(2)與控制開關(11)電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種數控車床的導軌絲桿裝配結構，其特征在于：所述第一軸承(5)內部設置有與矩形插塊(85)配合的矩形結構。

4.根據權利要求2所述的一種數控車床的導軌絲桿裝配結構，其特征在于：所述解鎖柱(67)外側且位于第二彈簧(68)遠離彈片(65)的一端固定安裝有限位板。

5.根據權利要求4所述的一種數控車床的導軌絲桿裝配結構，其特征在于：所述傳動絲桿(81)貫穿滑塊(10)并與滑塊(10)螺紋連接。