[發明專利]一種新能源公交客車自主消毒防疫方法

在審

• 申請號: 202010149551.X
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111361385A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 王桐
• 申請（專利權）人: 國唐汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H3/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 周鑫

本發明公開的屬于公交消毒技術領域，具體為一種新能源公交客車自主消毒防疫方法，該新能源公交客車自主消毒防疫方法的具體步驟如下：步驟1：駕駛員按下空調面板上增加的設定定時的按鈕，設定消毒時間；步驟2：在消毒劑噴霧裝置和空調風機的吸力作用下消毒劑進入空調蒸發器；步驟3：消毒劑增溫、霧化或氣化、加壓后進入空調風道；步驟4：在全方位設定時間的消毒后，靜止一段時間后，空調的送風系統將艙內的空氣進行置換；選擇空調的回風口作為媒介的輸入端，空調系統的出風口作為輸出端，借用空調風機、空調蒸發器等裝置，將消毒劑噴入空調風道，通過空調風道系統，均勻的霧化或氣化彌漫乘客艙，對乘客艙進行全方位的消毒。

技術領域

本發明涉及公交消毒技術領域，具體為一種新能源公交客車自主消毒防 疫方法。

背景技術

新能源公交客車作為公共交通的重要組成部分，由于其多站點?？?、人數 擁擠、空間狹小的特性，使得病毒在公交客車上極易傳播，因此設計合理的新 能源公交客車消毒防疫方法是新能源公交在病毒面前安全運行的重中之重。目 前，各大公交公司采取人工噴灑消毒液的方式進行消毒防疫。

但是，利用人工消毒噴灑消毒液的方式在實際運用過程中有多方面的局限 性，一方面耗費極大的人力、物力和時間成本來進行該項操作，任務繁重，另 一方面消毒液的濃度不易把控，濃度過大會對乘客身體造成難以估計的損傷。 同時，人工噴灑消毒液的方式也極容易遺漏某些角落，造成消毒不充分的后果。

新能源公交客車具備空調系統，其具備的新風系統、內外循環系統已較 為完善。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源公交客車自主消毒防疫方法，以解決 上述背景技術中提出的利用人工消毒噴灑消毒液的方式在實際運用過程中有 多方面的局限性，一方面耗費極大的人力、物力和時間成本來進行該項操作， 任務繁重，另一方面消毒液的濃度不易把控，濃度過大會對乘客身體造成難 以估計的損傷。同時，人工噴灑消毒液的方式也極容易遺漏某些角落，造成 消毒不充分的后果的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新能源公交客車自主消 毒防疫方法，該新能源公交客車自主消毒防疫方法的具體步驟如下：

步驟1：駕駛員按下空調面板上增加的設定定時的按鈕，設定消毒時間；

步驟2：在消毒劑噴霧裝置和空調風機的吸力作用下消毒劑進入空調蒸發 器；

步驟3：消毒劑增溫、霧化或氣化、加壓后進入空調風道；

步驟4：在全方位設定時間的消毒后，靜止一段時間后，空調的送風系統 將艙內的空氣進行置換；

步驟5：置換結束后，控制系統通過艙門出的爆閃LED自動給駕駛員提醒， 提醒駕駛員消毒結束，可安全駕駛車輛運營。

優選的，所述步驟1的具體實現包括：通過在空調面板上增加一個按鈕， 或者采用常按功能按鈕的方法來實現定時模式觸發，該操作會觸發定時模式， 駕駛員可按操作流程設定消毒定時時間；同時該操作會觸發消毒劑噴霧系統， 該系統在短暫延遲后將消毒劑以霧化的方式噴出。

優選的，所述步驟2的具體實現包括：消毒劑噴霧裝置將消毒劑以霧狀噴 出，同時空調的風機會運轉，將霧化的消毒劑吸進空調蒸發器。

優選的，所述步驟3的具體實現包括：空調蒸發器會將霧化的消毒劑進行 升溫，升溫至35℃左右后將進一步氣化或者深度霧化，霧化或氣化程度根據 設定的輸入端狀態確定。經過深度霧化或氣化的消毒劑經過空調風機的二次 加壓噴入空調風道。

優選的，所述步驟4的具體實現包括：均勻的霧化或氣化消毒劑會彌漫乘 客艙，在封閉艙內進行全方位的消毒。靜止一段時間后，待艙內消毒完畢， 空調的送風系統將艙內的空氣進行置換，降低艙內消毒劑的濃度，降低對駕 乘人員可能的身體損傷；同時淡化艙內氣味，保持艙內空氣清新。