[發明專利]一種基于V2X的車內空間信息智能提示方法

在審

• 申請號: 202010149546.9
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN111354211A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 王桐
• 申請（專利權）人: 國唐汽車有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;H04W4/06;H04W4/44;H02J7/35;G06K9/00;G06Q50/26
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 周鑫

本發明公開的屬于新能源公交技術領域，具體為一種基于V2X的車內空間信息智能提示方法，該基于V2X的車內空間信息智能提示方法包括如下步驟：車載攝像頭對車內情況進行數據采集和傳輸給車載計算處理單元；車載計算處理單元利用深度學習算法提取座椅、乘客和行李箱的特征，解析相關詳細數據；車載計算處理單元將解析后的數據以及路線、站點等信息一起發送給VBOX；VBOX將接收到的數據以廣播的方式傳輸給站點路側設備RSU，同時將信息上傳云平臺；經過轉碼解析后將數據實時的顯示給待乘人員，利用車載視頻監控設備記錄車內的信息，利用太陽電池板供電的路側設備RSU會為智能電子站牌供電、傳輸詳細信息。

技術領域

本發明涉及新能源公交技術領域，具體為一種基于V2X的車內空間信息智能提示方法。

背景技術

現有的公交客車智能電子站牌只能為市民提供線路信息、車輛到站提醒服務和預報站服務，無法獲取車輛內部座位數和站立空間的信息，也無法獲取車內行李箱所占空間，不具備信息一體化的優勢，同時還只能利用市電供電，沒有實現節能降耗。

新能源公交客車作為公共交通的重要組成部分，車載多種視頻監控設備，利用車載內置攝像頭可對車內的座椅情況、占用空間進行實時記錄更新，但是無法解析空閑座椅數、站立乘客數以及行李箱所占空間比例。同時，現有的遠程通信手段對通信的實時性和數據的真實性都有較大的局限性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于V2X的車內空間信息智能提示方法，以解決上述背景技術中提出的新能源公交無法解析空閑座椅數、站立乘客數以及行李箱所占空間比例。同時，現有的遠程通信手段對通信的實時性和數據的真實性都有較大的局限性的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于V2X的車內空間信息智能提示方法，該基于V2X的車內空間信息智能提示方法包括如下步驟：

步驟1：車載攝像頭對車內情況進行數據采集和傳輸給車載計算處理單元；

步驟2：車載計算處理單元利用深度學習算法提取座椅、乘客和行李箱的特征，解析相關詳細數據；

步驟3：車載計算處理單元將解析后的數據以及路線、站點等信息一起發送給VBOX；

步驟4：VBOX將接收到的數據以廣播的方式傳輸給站點路側設備RSU，同時將信息上傳云平臺；

步驟5：路側設備RSU將接收的信息傳輸給智能電子站牌，經過轉碼解析后將數據實時的顯示給待乘人員。

優選的，所述步驟1的具體實現包括：通過車載攝像頭對車內的具體情況作實時的采集和保存，同時將圖片或視頻信息發送給數據計算處理單元。

優選的，所述步驟2的具體實現包括：數據計算處理單元會利用深度學習算法將圖片或視頻中的座椅、乘客和行李箱進行特征識別，同時計算單元會計算出車內可供乘坐的座椅數、可站立人數。

優選的，所述步驟3的具體實現包括：數據計算處理單元會將計算出的可供乘坐的座椅數和可站立人數數據傳輸給整車控制器，整車控制器同時會將車輛的路線、站點等信息通過CAN通訊統一發送給VBOX。

優選的，所述步驟4的具體實現包括：VBOX通過廣播的方式將相關詳細信息發送給站點的路側設備RSU，同時也會將信息傳輸給云平臺。

優選的，所述步驟5的具體實現包括：太陽能電池板同時給路側設備RSU和智能電子站牌供電；路側設備RSU接收廣播數據后，將信息傳輸給智能電子站牌，將數據轉碼后將數據實時的顯示在液晶顯示屏上，給待乘人員提供信息。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：