[發(fā)明專利]實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010148565.X
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN113360132A
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙長友
• 申請（專利權(quán)）人: 北京車和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06F8/10
• 分類號: G06F8/10;G06F11/36
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 任媛;劉鐵生

本發(fā)明公開了一種實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析方法及裝置，涉及汽車測試技術(shù)領(lǐng)域，其目的在于提高對汽車不同部件對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時的分析效率。本發(fā)明的方法包括：確定每個目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件；根據(jù)每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件進(jìn)行需求建模，以獲得需求模型；獲取測試車輛的每個測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)；將每個所述測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)加載至所述需求模型中，以獲取每個所述測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析結(jié)果。本發(fā)明適用于對汽車不同部件對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的過程中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，人們對于汽車的需求量也越來越大，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠帧榱吮ＷC汽車各個部件的性能達(dá)標(biāo)，在汽車下線前，需要對汽車各個部件進(jìn)行實(shí)車測試，以獲得汽車各個部件對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)，再對各個部件對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果對汽車的各個部件進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整。

目前，通常是使用CAPL(CANAccess Programming Language，CAN總線訪問編程語言)程序?qū)?shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。然而，當(dāng)需要對不同部件對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時，需要編寫不同的CAPL程序，例如，當(dāng)需要對油門踏板對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時，需要編寫油門踏板對應(yīng)的CAPL程序，再使用該CAPL程序?qū)τ烷T踏板對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，當(dāng)需要對制動踏板對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時，需要編寫制動踏板對應(yīng)的CAPL程序，再使用該CAPL程序?qū)χ苿犹ぐ鍖?yīng)的的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析等，因此，使用CAPL程序?qū)ζ嚥煌考?yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時會耗費(fèi)大量的時間，分析效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析方法及裝置，主要目的在于提高對汽車不同部件對應(yīng)的實(shí)車測試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時的分析效率。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要提供如下技術(shù)方案：

第一方面，本發(fā)明提供了一種實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析方法，該方法包括：

確定每個目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件；

根據(jù)每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件進(jìn)行需求建模，以獲得需求模型；

獲取測試車輛的每個測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)；

將每個所述測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)加載至所述需求模型中，以獲取每個所述測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析結(jié)果。

可選的，所述確定每個目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件，包括：

獲取每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個測試用例；

從多個所述測試用例中提取每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件。

可選的，所述根據(jù)每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件進(jìn)行需求建模，以獲得需求模型，包括：

將每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件代入預(yù)置模型模板中，以獲得所述需求模型。

可選的，在所述確定每個目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件之后，所述方法還包括：

對每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件進(jìn)行嵌套處理，以生成每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的至少一個嵌套需求條件；

所述根據(jù)每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件進(jìn)行需求建模，以獲得需求模型，包括：

根據(jù)每個所述目標(biāo)部件對應(yīng)的多個需求條件和至少一個嵌套需求條件進(jìn)行需求建模，以獲得所述需求模型。

可選的，所述將每個所述測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)加載至所述需求模型中，以獲取每個所述測試部件對應(yīng)的待分析實(shí)車測試數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，包括：