[發(fā)明專利]一種具有冷卻功能的汽車車橋

有效

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• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN111284275B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王濤;王懷亮
• 申請（專利權(quán)）人: 渦陽縣安元汽車配件有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李倩

本發(fā)明公開了一種具有冷卻功能的汽車車橋，包括車橋殼，車橋殼兩側(cè)設(shè)有冷卻機(jī)構(gòu)，冷卻機(jī)構(gòu)包括有弧形槽、環(huán)形管道、冷卻液、轉(zhuǎn)板，其中，弧形槽內(nèi)嵌設(shè)于車橋殼兩側(cè)，環(huán)形管道上部密封卡合于弧形槽內(nèi)，并可沿弧形槽內(nèi)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，冷卻液填充于環(huán)形管道內(nèi)，轉(zhuǎn)板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于環(huán)形管道外壁，以可收合內(nèi)嵌于環(huán)形管道外壁內(nèi)，環(huán)形管道下部的轉(zhuǎn)板受重力作用，可自由展開，以可使展開的轉(zhuǎn)板在行駛中受迎風(fēng)推力，以推動(dòng)環(huán)形管道軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，且環(huán)形管道轉(zhuǎn)入弧形槽內(nèi)時(shí)，可帶動(dòng)轉(zhuǎn)板收合，以實(shí)現(xiàn)環(huán)形管道循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而弧形槽下部的環(huán)形管道和冷卻液不斷受外界自然冷卻以及風(fēng)冷的作用，并通過環(huán)形管道不斷的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)熱交換以冷卻車橋殼的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車橋技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種具有冷卻功能的汽車車橋。

背景技術(shù)

汽車車橋又稱車軸，通過懸架與車架或承載式車身相連接，其兩端安裝車輪，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛，當(dāng)車輛長時(shí)間行駛時(shí)或運(yùn)行條件惡劣時(shí)，車橋會(huì)出現(xiàn)過熱的情況，嚴(yán)重影響車橋的使用性能，現(xiàn)有技術(shù)中，對車橋的冷卻有兩種，一種是靠自然散熱，另一種是通過外部淋水實(shí)現(xiàn)冷卻，其中，靠自然散熱無法使車橋溫度快速散發(fā)出去，仍然存在安全隱患，而通過人工外部淋水實(shí)現(xiàn)冷卻，操作不便，且較難及時(shí)發(fā)現(xiàn)車橋溫度的異常變化而實(shí)施冷卻，另一方面，用水急冷，車橋也可能因受熱不均產(chǎn)生裂紋而損壞。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種具有冷卻功能的汽車車橋，以實(shí)現(xiàn)可實(shí)時(shí)自動(dòng)冷卻且不依附額外驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置的功能。

基于上述目的本發(fā)明設(shè)計(jì)的一種具有冷卻功能的汽車車橋，包括：

車橋殼；

冷卻機(jī)構(gòu)，設(shè)于車橋殼兩側(cè)，包括：

弧形槽，內(nèi)嵌設(shè)于車橋殼兩側(cè)，弧形槽可設(shè)有若干組；

環(huán)形管道，環(huán)形管道上部密封卡合于弧形槽內(nèi)，環(huán)形管道的軸向朝向平行于車橋殼的長軸延伸方向，環(huán)形管道可沿弧形槽內(nèi)軸向轉(zhuǎn)動(dòng)；

冷卻液，填充于環(huán)形管道內(nèi)；

轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于環(huán)形管道外壁，以可收合內(nèi)嵌于環(huán)形管道外壁內(nèi)，轉(zhuǎn)板沿環(huán)形管道外周均勻排布；

環(huán)形管道下部的轉(zhuǎn)板受重力作用，可自由展開，以可在行駛中受迎風(fēng)推力，以推動(dòng)環(huán)形管道軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，且環(huán)形管道轉(zhuǎn)入弧形槽內(nèi)時(shí)，可帶動(dòng)轉(zhuǎn)板收合，以可循環(huán)實(shí)現(xiàn)熱交換。

優(yōu)選地，弧形槽內(nèi)壁貼合于環(huán)形管道外壁。

優(yōu)選地，環(huán)形管道上設(shè)有若干通孔，通孔對應(yīng)位于轉(zhuǎn)板處，通孔處貫穿設(shè)有擋流桿，擋流桿可貼合通孔內(nèi)壁滑動(dòng)，轉(zhuǎn)板收合時(shí)，可向內(nèi)推動(dòng)擋流桿，以可阻隔冷卻液流動(dòng)。

優(yōu)選地，擋流桿穿入通孔內(nèi)的一端固定有卡板，以避免擋流桿滑落。

優(yōu)選地，弧形槽頂端設(shè)計(jì)為開放結(jié)構(gòu)，以和車橋殼內(nèi)導(dǎo)通，以利于熱交換。

優(yōu)選地，車橋殼內(nèi)設(shè)置有壓板，壓板相對設(shè)于弧形槽頂端的上方，壓板和車橋殼之間固定連接有若干彈簧，通過震動(dòng)力作用于彈簧，以可使壓板朝向弧形槽頂端往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，壓板上活動(dòng)連接有擾流板，壓板往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)擾流板往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，環(huán)形管道上設(shè)有換液閥。

優(yōu)選地，車橋殼內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測車橋殼內(nèi)溫度。