[發明專利]一種起重機專用鋁合金軌道

在審

• 申請號: 202010141029.7
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111824950A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 楊孝先
• 申請（專利權）人: 合肥愷文重工機械有限公司
• 主分類號: B66C7/08
• 分類號: B66C7/08;B66C9/08;B66C9/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及起重機軌道技術領域，具體為一種起重機專用鋁合金軌道，包括軌道本體，軌道本體上表面的前側和后側分別設置有垂直向上延伸的側護板，側護板間隔設置的槽口內底端處轉動安裝有旋轉板，旋轉板表面垂直開設有通孔，通孔內套裝有彈簧，彈簧的兩端分別固定連接有圓環體，圓環體中心處開設有用于安裝螺栓的圓環通孔，軌道本體的一端面固定連接有連接頭，且軌道本體的另一端處的上下表面之間垂直開設有連接槽，連接頭與連接槽沿豎直方向滑動卡接匹配，連接頭的外端設置有截面擴大端，連接槽的里端設置有截面擴大槽，且截面擴大槽與截面擴大端沿豎直方向滑動卡接匹配；解決了目前軌道安裝時需要使用易丟失的緊固件進行固定安裝的問題。

技術領域

本發明涉及起重機軌道技術領域，具體為一種起重機專用鋁合金軌道。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。在廠房內一般使用橋式起重機對重物進行起吊和轉移。其中，橋式起重機是一種橫架在廠房兩端軌道上，起重小車能沿著主梁運行，主梁能沿著兩邊軌道縱向運行，利用下方空間來進行吊運物料的起重機械。橋式起重機主梁的兩端分別固定在端梁上，端梁通過滾輪沿廠房兩側的軌道運行。在起重機的組成部件中，起重機軌道為承載起重機進行安全運輸起到了十分重要的作用。另外，一些輕型起吊起重機的應用時，往往采用鋁合金軌道。

目前，常用的軌道一般使用螺栓配合緊固件固定安裝在基座上，而緊固件往往體積較小，不易存放，且易丟失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種起重機專用鋁合金軌道，用于解決目前軌道安裝時需要使用易丟失的緊固件進行固定安裝的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種起重機專用鋁合金軌道，包括軌道本體，所述軌道本體上表面的前側和后側分別設置有垂直向上延伸的側護板，所述側護板間隔設置的槽口內底端處轉動安裝有旋轉板，所述旋轉板表面垂直開設有通孔，所述通孔內套裝有彈簧，所述彈簧的兩端分別固定連接有圓環體，所述圓環體中心處開設有用于安裝螺栓的圓環通孔，所述軌道本體的一端面固定連接有連接頭，且軌道本體的另一端中間位置的上下表面之間垂直開設有連接槽，所述連接頭與所述連接槽沿豎直方向滑動卡接匹配，所述連接頭的外端設置有截面擴大端，所述連接槽的里端設置有截面擴大槽，且截面擴大槽與所述截面擴大端沿豎直方向滑動卡接匹配。

優選的，所述旋轉板兩側面的底端分別垂直固定連接有轉軸，所述轉軸分別轉動套接在所述側護板設置槽口內壁底端位置開設的圓柱形凹槽內。

優選的，所述旋轉板的底端為橫置的圓柱體，且圓柱體的外壁分別與所述軌道本體的底面和側護板的外表面相切，所述轉軸固定連接在所述旋轉板底端圓柱體兩端面的圓心位置。

優選的，所述通孔兩端頭處的內徑大于其中部位置的內徑，且通孔的兩端與所述圓環體套接匹配。

優選的，所所述彈簧的長度大于所述通孔的長度。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.本發明涉及的軌道本體，通過翻轉旋轉板，使得旋轉板的外側面與軌道安裝基座的上表面貼合，然后將螺栓穿過圓環體和彈簧后旋入安裝螺紋孔內，緊固螺栓，螺栓通過圓環體壓縮彈簧，使得軌道本體便捷地固定安裝于基座上；然后將相鄰的軌道本體上的連接頭沿豎直方向卡接在已安裝軌道本體上設置的連接槽內，通過截面擴大端與界面擴大槽的卡接匹配，使得兩根軌道本體完成端頭的連接，整個安裝過程，不需要額外使用緊固件，大大便于軌道單體的高效安裝。

2.本發明涉及軌道本體的正面和背面分別設置有沿豎直向上延伸的側護板，起重機的行走輪在軌道本體頂端的軌面上運行時，兩側的側護板起到了避免行走輪從軌面上脫軌的問題。

附圖說明

圖1為本發明整體的主視結構示意圖；

圖2為本發明整體的側視結構示意圖；