[發明專利]一種摩托車剎車卡鉗的密封件

有效

• 申請號: 202010140561.7
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN111322402B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 樂清市泰博恒電子科技有限公司
• 主分類號: F16J9/26
• 分類號: F16J9/26;F16J9/28;F15B15/20;C08L9/06;C08L71/12;C08L81/02;C08L75/04;C08K13/04;C08K7/14;C08K7/26;C08K3/34;C08K5/09
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本發明公開了一種摩托車剎車卡鉗的密封件，其由外層和外層包繞的內層結合固定，以重量份數計，外層材料包括：橡膠原料80?90份，聚苯硫醚5～10份，聚氨酯5?10份、硅醚樹脂5?10份、呋喃玻璃纖維增強材料1～3份、白炭黑2?8份、木質素磺酸鈉2?5份、滑石粉5?10份、硬脂酸1?3份、填料15?20份、防老劑1?4份；內層材料包括：橡膠原料80?90份，改性聚苯醚5～10份，聚氨酯10?20份、硅醚樹脂10?15份、環氧樹脂改性的硅橡膠4～10份等。本發明的密封件中通過內外層材質的改善，使密封件不易變形且具有良好的耐高溫性能和穩定性。

技術領域

本發明涉及密封材料領域。更具體地說，本發明涉及一種摩托車剎車卡鉗的密封件。

背景技術

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。

摩托車剎車卡鉗也叫制動鉗，是制動器的主要零件，在制動狀態時，油液通過作用在活塞上的油壓建立一定的壓力推動摩擦片向制動盤進行擠壓，從而達到制動的目的。

密封件是防止流體或固體微粒從相鄰結合面間泄漏以及防止外界雜質如灰塵與水分等侵入機器設備內部的零部件的材料或零件，摩托車制動鉗用密封件位于制動鉗的活塞與缸體之間，起著密封的作用，控制制動液不流出鉗體，確保摩托車制動時制動鉗建壓。

摩托車制動鉗用密封件在工作時不僅起著密封的作用，還需要承受一定的壓力和相對較高的溫度，而現有的摩托車制動鉗用密封件在此條件下長期工作，會出現變形、老化、物理性能下降、氣密性下降等現象，從而導致摩托車制動鉗用密封件密封不牢、壽命縮短，甚至影響制動效果，降低摩托車的安全性能。因此亟需尋找一種不易變形且良好的耐高溫性能、氣密性、穩定性等綜合性能良好的摩托車剎車卡鉗的密封件，從而提高摩托車制動系統的安全性。

發明內容

本發明的一個目的是解決上述問題，并提供后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種摩托車剎車卡鉗的密封件，通過將密封件設為內外兩層結構，且對內外層材質進行不同的改善，使密封件不易變形且耐高溫性、穩定性等綜合性能良好。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種摩托車剎車卡鉗的密封件，其包括外層和外層包繞的內層結合固定的結構，以重量份數計，

形成外層的外層材料包括：

橡膠原料80-90份，改性聚苯醚5～10份，聚氨酯10-20份、硅醚樹脂10-15份、呋喃玻璃纖維增強材料1～3份、白炭黑3-6份、木質素磺酸鈉2-5份、滑石粉5-10份、硬脂酸1-3份、填料15-20份、防老劑1-4份；

形成內層的內層材料包括：

橡膠原料80-90份，聚苯硫醚5～10份，聚氨酯5-10份、硅醚樹脂5-10份、環氧樹脂改性的硅橡膠4～10份、白炭黑2-8份、木質素磺酸鈉2-5份、滑石粉5-10份、硬脂酸1-3份、填料15-20份、防老劑1-4份。

本發明制備得到的內外兩層結構的密封件不易變形，且耐高溫性、穩定性等良好。

優選的是，所述呋喃玻璃纖維增強材料中，以重量份數計，包括呋喃樹脂10-20份、玻璃纖維50-60份、氟烯烴-乙烯基醚共聚物樹脂5～10份、氣相二氧化硅5-8份以及微晶蠟2-6份。呋喃玻璃纖維增強材料中采用呋喃樹脂和氟烯烴-乙烯基醚共聚物樹脂使呋喃玻璃纖維增強材料的機械強度和耐阻燃性更佳，此種配方的呋喃玻璃纖維增強材料，作為外層材料的原料之一也方便與其他原料共混相容。

優選的是，所述環氧樹脂改性的硅橡膠中環氧樹脂質量分數為2％～5％，硅橡膠中硫化硅橡膠與氟硅橡膠的質量比為1:4。控制環氧樹脂質量分數為2％～5％調整附著力更佳，便于與外層結合，硫化硅橡膠與氟硅橡膠的質量比為1:4在使內層材料耐溫性更好的情況下增強了內層的耐候性和耐老化性能。