[發明專利]一種往復機無級氣量調節系統及其實現方法

在審

• 申請號: 202010138537.X
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111425384A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 毛俠松;葛廣文;方胡俊;郭捷
• 申請（專利權）人: 寧波世紀恒祥自控技術有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/24
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 楊家坤

1.一種往復機無級氣量調節系統，包括氫氣進口、氫氣出口和復合模塊，其特征在于：所述的負荷模塊設為一級負荷、二級負荷和三級負荷，一級負荷、二級負荷和三級負荷之間逐級連接，每個負荷模塊分別通過旁通閥與多級壓控系統構成無極氣量調節系統，所述的一級負荷的輸入端與氫氣進口連接，所述的三級負荷的輸出端直接與氫氣出口連接。

2.根據權利要求1所述的一種往復機無級氣量調節系統，其特征在于，所述的多級壓控系統包括入口壓控、高選模塊和系統壓控，所述的入口壓控包括一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控和系統壓控，一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控和系統壓控的輸出端分別通過高選模塊的輸入端連接，且高選模塊也設為三組，三組高選模塊的輸出端分別通過旁通閥與一級負荷、二級負荷和三級負荷連接。

3.根據權利要求1所述的一種往復機無級氣量調節系統，其特征在于，所述的無極氣量調節系統還直接通過RS485通訊方式與遠程DCS智能顯示屏連接。

4.根據權利要求1所述的一種往復機無級氣量調節系統，其特征在于，所述的一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控、系統壓控和高選模塊的調節范圍均設為0-100，且調節范圍可以是0-100中的任意值。

5.根據權利要求1所述的一種往復機無級氣量調節系統，其特征在于，所述的旁通閥設為多組，且多組旁通閥之間相互獨立設置。

6.根據權利要求1所述的一種往復機無級氣量調節系統，其特征在于，所述的無極氣量調節系統中還設有一鍵啟動模塊。

7.根據權利要求1所述的一種往復機無級氣量調節系統的實現方法，其特征在于，其實現方法為：

首先，在系統接受到負荷信號后，將負荷信號轉化為執行機構高速電磁閥的通斷信號，根據通斷的間隔時長，控制進氣閥延遲關閉的時間，從而對壓縮機的負荷進行無級調節；

在均為一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控和系統壓控的正作用下；對負荷模塊采用“逐級遞返”控制方式控制；將旁通閥按照系統要求打開，，DCS智能顯示屏上顯示開度值，且真實負荷＝100-開度值，在后臺實現變換。

若在一鍵啟動模塊啟動時，則一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控、系統壓控和高選模塊的調節范圍為三個按鈕：0，50％和100％，只允許按照0-50％-100％的順序按動，當按下其中的某個按鈕時，系統的一、二、三級負荷同時變化為相應值。