[發明專利]一種納米保溫板嵌接裝置

在審

• 申請號: 202010137927.5
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111319273A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 劉小英
• 申請（專利權）人: 劉小英
• 主分類號: B29C65/74
• 分類號: B29C65/74;B29C65/18;B29C65/78;B29L7/00;B29K103/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種納米保溫板嵌接裝置，包括安裝架，收集輥，第一摩擦輪，第二摩擦輪，步進電機和控制器開關，其特征在于，還包括交互嵌插機構，硬質剝削分層機構和分段散層進料機構；安裝架頂端右部與收集輥進行轉動連接；安裝架內中部設置有交互嵌插機構；安裝架頂端中部設置有硬質剝削分層機構；安裝架內頂端中部設置有分段散層進料機構，并且底端后部通過皮帶與交互嵌插機構相連接，而且分段散層進料機構位于硬質剝削分層機構外側；安裝架后端右中部與第二摩擦輪進行轉動連接，并且第二摩擦輪左端通過皮帶與分段散層進料機構相連接；安裝架內低端中后部與步進電機進行螺栓連接，并且前端中部與交互嵌插機構相連接；安裝架前端中右部與控制器開關進行螺栓連接；收集輥后端中部與第一摩擦輪進行插接，并且第一摩擦輪左端與第二摩擦輪相連接。

2.根據權利要求1所述的一種納米保溫板嵌接裝置，其特征在于，交互嵌插機構包括第一直齒輪，第一傳動桿，第二傳動桿，升降架，第一齒桿組，第二直齒輪，第三直齒輪，第四直齒輪，第五直齒輪，第二齒桿組，插入融焊棒，第三傳動桿，第四傳動桿，第六直齒輪，第七直齒輪，第八直齒輪，第一傳動輪，第一撥層輥，第九直齒輪，第十直齒輪，第二傳動輪，第二撥層輥，第一進料板和第二進料板；第一直齒輪后端中部與第一傳動桿進行插接；第一直齒輪頂端與第六直齒輪進行嚙合；第一傳動桿后端底部與第二傳動桿進行傳動連接；第二傳動桿后端頂部與升降架進行傳動連接；升降架前端中部和后端中部均設置有第一齒桿組；升降架后端中底部與第三傳動桿進行傳動連接；第一齒桿組左端后部與第二直齒輪進行嚙合；第一齒桿組右端后部與第三直齒輪進行嚙合；第一齒桿組右端前部與第四直齒輪進行嚙合；第一齒桿組左端前部與第五直齒輪進行嚙合；第二直齒輪左端與第二齒桿組進行嚙合，并且第三直齒輪內右端后部與第三直齒輪相連接；而且第三直齒輪內右端前部與第四直齒輪相連接，而且第三直齒輪內左端前部與第五直齒輪相連接；第二齒桿組內前端和內后端均與插入融焊棒進行焊接；插入融焊棒左端設置有第一進料板；插入融焊棒右端設置有第二進料板；第三傳動桿后端底部與第四傳動桿進行嚙合；第六直齒輪頂端與第七直齒輪進行嚙合；第七直齒輪左端與第八直齒輪進行嚙合；第七直齒輪右端與第九直齒輪進行嚙合；第八直齒輪前端中部通過圓桿與第一傳動輪進行插接；第八直齒輪后端中部與第一撥層輥進行插接；第九直齒輪右端與第十直齒輪進行嚙合；第十直齒輪前端中部通過圓桿與第二傳動輪進行插接；第十直齒輪后端中部與第二撥層輥進行插接；插入融焊棒左端設置有第一進料板；插入融焊棒右端設置有第二進料板，并且第二進料板右端與第一進料板相連接；第一直齒輪前端中部與步進電機相連接；第一傳動輪頂端通過皮帶與分段散層進料機構相連接；第二傳動輪頂端通過皮帶與分段散層進料機構相連接；第一進料板底端與安裝架相連接；第二進料板底端與安裝架相連接。

3.根據權利要求2所述的一種納米保溫板嵌接裝置，其特征在于，硬質剝削分層機構包括第三傳動輪，第一錐齒輪，第二錐齒輪，第五傳動桿，第六傳動桿，滑軌，第七傳動桿，第八傳動桿，結構頂板，第一滑桿，第一撥層刀組，第二滑桿和第二撥層刀組；第三傳動輪后端中部通過圓桿與第一錐齒輪進行插接；第一錐齒輪后端頂部與第二錐齒輪進行嚙合；第二錐齒輪頂端中部與第五傳動桿進行插接；第五傳動桿頂端前部與第六傳動桿進行傳動連接；第六傳動桿底端后部與滑軌進行滑動連接；第六傳動桿頂端后部與第七傳動桿進行傳動連接；第七傳動桿底端左部與結構頂板進行轉動連接；第七傳動桿底端右部與第八傳動桿進行傳動連接，并且第八傳動桿底端右部與結構頂板相連接；第七傳動桿內右部與第一滑桿進行傳動連接，并且第一滑桿外表面頂部與結構頂板相連接；第八傳動桿內左部與第二滑桿進行傳動連接，并且第二滑桿外表面頂部與結構頂板相連接；第一滑桿左端底部與第一撥層刀組進行插接；第二滑桿右端底部與第二撥層刀組進行插接；第三傳動輪頂端右部通過皮帶與分段散層進料機構相連接；結構頂板底端四角與安裝架相連接；結構頂板頂端左側和頂端右側與分段散層進料機構相連接。