[發明專利]一種耐高溫耐寒電線電纜材料及其制備方法

有效

• 申請號: 202010137833.8
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN111269503B
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 珠海市拾月新材料有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L91/06;C08L23/08;C08K5/12;C08K5/11;C08K5/098;C08K5/526;H01B3/44
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本發明公開了一種耐高溫耐寒電線電纜材料及其制備方法，耐高溫耐寒電線電纜材料包括如下重量份數計算的組分：聚氯乙烯糊樹脂100份、偏苯三酸三辛酯20?60份、己二酸二(2?丙基庚)酯10?30份、氯化石蠟0?5份、熱穩定劑1?5份、抗氧化劑1?5份。制備方法包括如下稱料、混合、塑化的步驟，即得耐高溫耐寒電線電纜材料。本發明電線電纜制品具有優異的耐高溫、耐寒特性，制品內形成穩定的化學鍵合，析出極低，即使在增塑劑用量較多的情況下，增塑劑移出傾向現象幾乎沒有，克服了現有技術DOA、DOS與常規主增塑劑兼容性差，會發生析出的問題，且保證了電線電纜材料尤其在高寒地區安裝的性能要求。另外，本電線電纜配方原料成本相對低，加工成本低。

技術領域

本發明涉及一種電線電纜料制作技術，尤其涉及一種耐高溫耐寒電線電纜材料及其制備方法。

背景技術

電線電纜是用于電(磁)能傳輸，實現電磁能轉換的線材產品，廣泛應用于電力、建筑、通訊、制造等行業。通常外徑較小的產品稱為電線，將外徑較大的產品稱為電纜。電線的主要結構為“導體+絕緣”，電纜的主要結構為“導體+絕緣+護套”；導體一般由銅、鋁或其合金制成，絕緣和護套一般由聚氯乙烯(以下簡稱PVC)、交聯聚乙烯(以下簡稱XLPE)及無鹵低煙聚烯烴等材料制成，其中，以PVC應用最為廣泛。

隨著燃料能源日益短缺，以節能環保為標志的新能源電動汽車呼之欲出，在我國，電動汽車充電樁的建設也正在迅速鋪開。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內為各種型號的電動汽車充電。電動汽車充電樁連接的電線電纜由于長期暴露在戶外，面對戶外低溫(尤其是北方地區0℃以下)、光照、雨淋、且長期反復被拉扯，電線電纜會僵硬，從而喪失應有的彈性、抗扭轉和彎曲性能，這樣在進行電纜安裝時，絕緣和護套會發生開裂，不適應高寒地區安裝和使用。因此，對充電樁電線電纜材料的要求有嚴格的性能要求：優異的耐高溫耐寒性能、抗扭轉和彎曲性能、抗沖擊性能等。

為了提高聚氯乙烯電線電纜耐寒性，保持聚氯乙烯電線電纜的柔軟性、彈性、抗扭轉和彎曲性能，現有常規的做法是在主增塑劑上加入耐寒增塑劑，主增塑劑常規選用鄰苯酸二甲酸二辛酯(DOP)、鄰苯二甲酸二(乙基己基)酯(DEHP)、鄰苯二甲酸二丁酯(DBP)、鄰苯二甲酸二環己酯(DCHP)、鄰苯二甲酸二正辛酯(DNOP)、鄰苯二甲酸二異壬酯(DINP)等，耐寒增塑劑選用己二酸二異辛酯(DOA)，由于主增塑劑與PVC的兼容性良好，可塑化效率高，耐熱老化性能優異，但DOA添加量不能太高，超過一定用量，與PVC的兼容性較差，會發生析出問題，降低了電線電纜材料的使用性能。DOS也是耐寒增塑劑，但是其價格高，加工成本上升，添加過多同樣會有析出問題。其次，DOP、DINP、DOA等鄰苯二甲酸酯類增塑劑均為生物內干擾素，能干擾人體激素分泌，引起人體內分泌系統紊亂，在體內長期積累會導致畸變、癌變和突變，嚴重威脅人類健康。

另外，為了獲得耐寒、低析出、綜合性能優異的電線電纜材料，人們開始研發新型增塑劑來代替常用耐寒增塑劑，如線性醇增塑劑TM810，但該新型增塑劑的合成工藝復雜、價格昂貴，雖然其性能能夠達到滿足高寒地區的安裝要求，但是電線電纜制作成本與加工成本會大大增加。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種耐高溫耐寒電線電纜材料。本發明電線電纜制品具有優異的耐高溫、耐寒特性，制品內形成穩定的化學鍵合，析出極低，即使在增塑劑用量較多的情況下，增塑劑移出傾向現象幾乎沒有，克服了現有技術DOA、DOS與常規主增塑劑兼容性差，會發生析出的問題，且保證了電線電纜材料尤其在高寒地區安裝的性能要求。另外，本電線電纜配方原料成本相對低，加工成本低。

本發明的目的之二在于提供一種耐高溫耐寒電線電纜材料的制備方法。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：一種耐高溫耐寒電線電纜材料，包括如下重量份數計算的組分：