[發(fā)明專利]一種屈服強(qiáng)度500MPa級(jí)熱軋H型鋼及其生產(chǎn)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010136335.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111187990B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彭林;吳保橋;吳湄莊;張建;張衛(wèi)斌;夏勐;彥井成;汪杰;丁朝暉;黃琦;何軍委;邢軍;陳輝;沈千成;圣立蕪 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 馬鞍山鋼鐵股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | C22C38/12 | 分類號(hào): | C22C38/12;C22C38/04;C22C38/02;C22C33/04;C21D8/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 任晨晨 |
| 地址: | 243041 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 屈服 強(qiáng)度 500 mpa 熱軋 型鋼 及其 生產(chǎn) 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種屈服強(qiáng)度500MPa級(jí)熱軋H型鋼及其生產(chǎn)方法,成分:C:0.15~0.20%,Si:0.25~0.40%,Mn:1.25~1.50%,P:≤0.025%,S:≤0.015%,V:0.06~0.08%,Nb:0.020~0.030%,其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)元素。采用合理的成分配比以及軋制工藝,特別是坯料壓縮比的合理選擇以及壓下量的分配,再配合控溫軋制工藝;利用細(xì)晶強(qiáng)化、析出強(qiáng)化、相變強(qiáng)化機(jī)制,得到鐵素體+珠光體的復(fù)相組織,產(chǎn)品屈服強(qiáng)度500MPa以上,抗拉強(qiáng)度600MPa以上,延伸率為20%以上,–20℃縱向V型沖擊功KV2均值100J以上。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車輛用鋼及其生產(chǎn)方法,具體涉及一種屈服強(qiáng)度500MPa級(jí)專用車車架縱梁用熱軋H型鋼及其生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)
近年來(lái),隨著工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的飛速提高,道路交通、能源化工等領(lǐng)域的專用車需求量長(zhǎng)期保持高位增長(zhǎng)。專用車車架縱梁由于其服役條件惡劣,使得縱梁用熱軋H鋼必須具備優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、焊接性能以及良好的尺寸精度和表面質(zhì)量。隨著國(guó)家環(huán)保和治超政策的不斷推進(jìn)和落實(shí)以及力度的不斷的加大,各大專用車生產(chǎn)企業(yè)迫切需求輕型、高強(qiáng)、高品質(zhì)熱軋H型鋼來(lái)實(shí)現(xiàn)車身輕量化的目標(biāo)。
目前我國(guó)大部分H型鋼生產(chǎn)企業(yè)已成功開(kāi)發(fā)出屈服強(qiáng)度345MPa、390MPa、420MPa級(jí)別的輕型高強(qiáng)高精度熱軋H型鋼。為保證鋼的強(qiáng)度等指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,都是采用添加較高含量合金元素Nb、V、Mn的常規(guī)熱軋方法生產(chǎn)。屈服強(qiáng)度超過(guò)420MPa級(jí)的熱軋H型鋼均采用添加較高含量合金元素(V含量0.10~0.15wt%,Mn含量高達(dá)1.30~1.70wt%,同時(shí)會(huì)添加Nb、Mo等昂貴金屬)并配以控軋控冷工藝來(lái)獲得所需的機(jī)械性能。由于合金元素含量較高,且需要利用軋后穿水控制冷卻工藝,導(dǎo)致生產(chǎn)成本提高,同時(shí)較高含量的合金元素使鋼的焊接性能進(jìn)一步惡化,穿水冷卻帶來(lái)的鋼的組織不均使鋼的抗疲勞性進(jìn)一步惡化。
公開(kāi)號(hào)為CN103938076A,公開(kāi)日為2014年7月23日,名稱為“500MPa級(jí)叉車用門(mén)架型鋼的生產(chǎn)方法”的專利文獻(xiàn),該發(fā)明公開(kāi)了一種500MPa級(jí)叉車用門(mén)架型鋼的生產(chǎn)方法,該方法依次包括鐵水預(yù)脫硫、轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、全保護(hù)連鑄、軋制步驟,按重量百分比所述500MPa級(jí)叉車用門(mén)架型鋼由以下化學(xué)成分組成:C:0.24~0.30%、Si:0.15~0.30%、Mn:1.05~1.30%、P:≤0.025%、S:≤0.015%、V:0.05~0.08%,其余為鐵和不可避免的雜質(zhì)。該發(fā)明主要通過(guò)提高碳含量,降低硫、磷含量,微合金化僅為釩,沒(méi)有添加其他元素,軋后不控冷且不需進(jìn)行熱處理,得到的鋼力學(xué)性能良好,屈服強(qiáng)度平均為531MPa,抗拉強(qiáng)度平均為685MPa,延伸率平均為23.5%,布氏硬度大于210,20℃沖擊功平均59J,但未提及-20℃時(shí)的沖擊功。
公開(kāi)號(hào)為CN101899616A,公開(kāi)日為2010年12月1日,名稱為“一種600MPa級(jí)別高強(qiáng)工程機(jī)械用鋼及其生產(chǎn)方法”的專利文獻(xiàn),該鋼的化學(xué)成分按重量百分比為C:0.06-0.09%、Si:0.15-0.25%、Mn:1.4-1.6%、P:≤0.020%、S:≤0.010%、Alt:0.020-0.060%、Nb:0.040-0.060%、Ti:0.09-0.12%,其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。該鋼無(wú)需添加Mo、V等昂貴元素,生產(chǎn)出屈服強(qiáng)度達(dá)600MPa以上,-20℃V型夏比沖擊功≥40J的優(yōu)良強(qiáng)韌性的低成本熱軋板卷。但軋后需采用層流冷卻控冷工藝,冷卻速度控制在5~10℃/s,增加能耗,且厚度規(guī)格限定為5~16mm。
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