[發(fā)明專利]一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111325473A
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇飛;王磊;王明;陳瑤;何眉佳;蔡加付;邢海福;許磊;許群峰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 苗小偉

1.一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，包括風險分級管控模塊(1)、隱患排查治理信息化管理模塊(2)、持續(xù)改進模塊(3)，所述風險分級管控模塊(1)與隱患排查治理信息化管理模塊(2)進行通信，所述風險分級管控模塊(1)、隱患排查治理信息化管理模塊(2)都與持續(xù)改進模塊(3)進行通信，所述風險分級管控模塊(1)包括風險辨識模塊(11)、風險評估模塊(12)、風險分級歸類模塊(13)、風險清單形成模塊(14)、制定風險分級管控方案模塊(15)，所述風險辨識模塊(11)通過風險評估模塊(12)與風險分級歸類模塊(13)進行通信，所述風險分級歸類模塊(13)通過風險清單形成模塊(14)與制定風險分級管控方案模塊(15)，所述隱患排查治理信息化管理模塊(2)包括落實風險分級管控方案模塊(21)、完善隱患排查治理體系模塊(22)，所述制定風險分級管控方案模塊(15)與落實風險分級管控方案模塊(21)進行通信，所述落實風險分級管控方案模塊(21)與完善隱患排查治理體系模塊(22)進行通信。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述風險辨識模塊(11)根據(jù)地理區(qū)域、自然條件、作業(yè)環(huán)境、工藝流程、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)任務(wù)進行辨識。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述風險評估模塊(12)用于對風險進行評估。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述風險分級歸類模塊(13)按照風險度大小進行歸類，所述風險分級歸類模塊(13)包括I級風險模塊、II級風險模塊、III級風險模塊、IV級風險模塊、V級風險模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述I級風險模塊為導(dǎo)致軌道坍塌的風險模塊，所述II級風險模塊為導(dǎo)致發(fā)生水災(zāi)的的風險模塊，所述III級風險模塊為導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的風險模塊，所述IV級風險模塊為導(dǎo)致發(fā)生人摔倒的風險模塊，所述V級風險模塊為導(dǎo)致發(fā)生人闖門的風險模塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述風險清單形成模塊(14)包括區(qū)域風險清單、作業(yè)風險清單，所述區(qū)域風險清單包括區(qū)域等級、責任人、風險類型、風險因素、風險等級、管控措施，所述作業(yè)風險清單包括類別、專業(yè)、作業(yè)項目、作業(yè)編號、責任人、作業(yè)崗位、風險類型、風險等級、風險因素、管控措施。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述制定風險分級管控方案模塊(15)為根據(jù)風險的級別指定相應(yīng)的控制方案。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述落實風險分級管控方案模塊(21)用于發(fā)送隱患工單和超時提醒給責任人。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述完善隱患排查治理體系模塊(22)用于完善隱患排查治理清單。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種軌道交通的雙重預(yù)防信息化系統(tǒng)，其特征在于，所述持續(xù)改進模塊(3)用于對風險分級管控模塊(1)和隱患排查治理信息化管理模塊(2)進行完善和改進。