[發明專利]缸蓋導管閥座壓機和壓機精度調整方法

有效

• 申請號: 202010134098.5
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN111203699B
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 張英;連家駒;李越;齊中偉
• 申請（專利權）人: 海馬汽車有限公司;海馬新能源汽車有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/12
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 嚴誠

本發明提供了一種缸蓋導管閥座壓機和壓機精度調整方法，涉及發動機零部件制造技術領域。缸蓋導管閥座壓機包括芯棒和測量表，芯棒用于插入發動機缸蓋的底孔；測量表安裝于壓頭且能在壓頭的驅動下平移或圍繞壓頭的中心軸線轉動，測量表用于接觸芯棒以檢測芯棒與壓頭的同軸度，從而檢測底孔與壓頭的同軸度。壓機精度調整方法包括：利用測量表在芯棒的周向和軸向上打點，以測量芯棒與壓頭的同軸度；根據同軸度的測量結果，調整翻轉框的翻轉角度以及發動機缸蓋相對翻轉框的位置，直至芯棒與壓頭的同軸度達到預設范圍內。缸蓋導管閥座壓機和壓機精度調整方法能夠降低生產成本。

技術領域

本發明涉及發動機零部件制造技術領域，具體而言，涉及一種缸蓋導管閥座壓機和壓機精度調整方法。

背景技術

發動機缸蓋上的缸蓋導管以及閥座是缸蓋上的重要部件，通常利用壓機將導管壓裝至缸蓋頂面的預留的導管底孔內，將閥座壓裝至缸蓋底面預留的閥座底孔內，導管底孔和閥座底孔同軸且連通，在壓裝前需要調整壓裝精度以保證壓頭與底孔的同軸度，進而保證缸蓋產品合格。然而在實際壓裝過程中通常通過試壓的方式進行壓裝精度的調整，易造成較多廢品，成本較高。

發明內容

本發明的目的包括提供一種缸蓋導管閥座壓機和壓機精度調整方法，其能夠降低生產成本。

本發明的實施例可以這樣實現：

第一方面，實施例提供一種缸蓋導管閥座壓機，包括機架以及連接于機架的壓頭和翻轉框，翻轉框用于承載并固定發動機缸蓋，發動機缸蓋具有底孔，壓頭用于將導管或閥座壓裝于底孔，還包括芯棒和測量表，芯棒用于插入底孔；測量表安裝于壓頭且能在壓頭的驅動下平移或圍繞壓頭的中心軸線轉動，測量表用于接觸芯棒以檢測芯棒與壓頭的同軸度，從而檢測底孔與壓頭的同軸度。

在可選的實施方式中，壓頭包括位于翻轉框上方的上壓頭和位于翻轉框下方的下壓頭，底孔包括設置于發動機缸蓋上側的導管底孔和位于發動機缸蓋下側的閥座底孔，導管底孔與閥座底孔同軸，上壓頭用于向導管底孔壓裝導管，下壓頭用于向閥座底孔壓裝閥座；

芯棒用于插入導管底孔，測量表安裝于上壓頭且能在上壓頭的驅動下上下移動或圍繞上壓頭的中心軸線轉動。

在可選的實施方式中，芯棒包括相互連接的大徑段和小徑段，小徑段用于插入導管底孔，大徑段用于供測量表接觸。

在可選的實施方式中，測量表還用于與下壓頭接觸以檢測下壓頭與上壓頭的同軸度。

在可選的實施方式中，測量表通過萬向桿固定于上壓頭。

在可選的實施方式中，還包括表座，表座可拆卸地連接于上壓頭，萬向桿連接于表座。

在可選的實施方式中，測量表包括百分表。

第二方面，實施例提供一種壓機精度調整方法，用于上述缸蓋導管閥座壓機，包括：

利用測量表在芯棒的周向和軸向上打點，以測量芯棒與壓頭的同軸度；

根據同軸度的測量結果，調整翻轉框的翻轉角度以及發動機缸蓋相對翻轉框的位置，直至芯棒與壓頭的同軸度達到預設范圍內。

在可選的實施方式中，測量芯棒與壓頭的同軸度包括：

調整翻轉框的位置以使壓頭的中心軸線垂直于翻轉框用于承載發動機缸蓋的承載面；

測量表在壓頭的驅動下平移以在芯棒的軸向打點，進而測量發動機缸蓋相對于壓頭的中心軸線的翻轉角度，根據翻轉角度調整翻轉框的翻轉，直至將發動機缸蓋的翻轉角度調整至預設范圍內；

測量表在壓頭的驅動下圍繞壓頭的中心軸線轉動以在芯棒的周向打點，進而測量芯棒的中心軸線相對于壓頭的中心軸線的偏移量，根據偏移量調整發動機缸蓋相對翻轉框的位置或調整壓頭的位置，直至偏移量在預設范圍內。