[發明專利]船用主動設備和被動設備的軸系對中方法及對中工裝

有效

• 申請號: 202010133235.3
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111250974B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 王賢安;梁春泉
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發明公開一種船用主動設備和被動設備的軸系對中方法，提供有對中工裝，包括步驟S10、先根據隔艙填料函在艙壁上的理論安裝位置在艙壁進行開孔，得到隔艙填料函安裝孔，然后將隔艙填料函固定在隔艙填料函安裝孔中，以將隔艙填料函安裝到位；步驟S20、將對中工裝的假軸貫穿隔艙填料函的通孔,調整假軸在隔艙填料函的通孔內的位置，使隔艙填料函的中心線中心與假軸的軸心線重合后，固定假軸的位置；步驟S30、以假軸的軸心線為基準，分別安裝主動設備和被動設備，使主動設備中主動軸的軸心線和被動設備中被動軸的軸心線分別與假軸的軸心線重合；步驟S40、拆除假軸，將傳動軸上貫穿隔艙填料函，并將傳動軸的兩端分別與主動設備的主動軸和被動設備的被動軸連接。

技術領域

本發明涉及軸系安裝技術領域，尤其涉及一種船用主動設備和被動設備的軸系對中方法及應用于該方法的對中工裝。

背景技術

貨油船的船艙中，真空泵和電機分別設置在不同的船艙中，在電機與真空泵之間連接有傳動軸，電機通過驅動傳動軸帶動真空泵運轉。為了保證電機能夠驅動真空泵運轉，需要確保電機的驅動軸、傳動軸、隔艙填料函以及真空泵的從動軸對中(即保證電機的驅動軸軸心線、傳動軸的軸心線和真空泵的從動軸軸心線重合)。現有技術中，真空泵和電機的安裝方法一般是：以真空泵(或電機)的一端為基準，先將真空泵(或電機)安裝到位，然后根據真空泵或電機的軸心線確定用于安裝隔艙填料函的開孔高度，再臨時固定填料函，通過對中工裝找出隔艙填料函的安裝坐標并對隔艙填料函進行安裝到船體結構上，待焊接完成后，需要再次檢測真空泵(或電機)軸心線和隔艙填料函貫穿軸孔軸心線是否在安裝要求范圍內，不滿足需要對其二次進行對中調整，待滿足要求后，用對中工裝對電機(或真空泵)軸心線進行對中安裝。在對中的過程中，為了將假軸貫穿隔艙填料函，會將假軸的外徑略小于隔艙填料函的通孔，使用上述的安裝方法，使得假軸與填料函的通孔的側壁之間具有間隙，在安裝過程中很難兼顧到該間隙，從而導致真空泵、電機和傳動中的安裝精度達不到要求，在后期需要進行反復調整，安裝效率低且浪費人力物力。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種船用主動設備和被動設備的軸系對中方法及工裝，其有利于提高軸系的安裝精度，且對中效率高。

為達到此目的，本發明采用以下技術方案：

一方面，提供一種船用主動設備和被動設備的軸系對中方法，提供有對中工裝，包括以下步驟：

步驟S10、先根據隔艙填料函在艙壁上的理論安裝位置在所述艙壁進行開孔，得到隔艙填料函安裝孔，然后將所述隔艙填料函固定在所述隔艙填料函安裝孔中，以將所述隔艙填料函安裝到位；

步驟S20、將所述對中工裝的假軸貫穿所述隔艙填料函的通孔,調整所述假軸在所述隔艙填料函的通孔內的位置，使所述隔艙填料函的中心線與所述假軸的軸心線重合后，固定所述假軸的位置；

步驟S30、以所述假軸的軸心線為基準，分別安裝主動設備和被動設備，使所述主動設備中主動軸的軸心線和被動設備中被動軸的軸心線分別與所述假軸的軸心線重合；

步驟S40、拆除所述假軸，將傳動軸上貫穿所述隔艙填料函，并將所述傳動軸的兩端分別與所述主動設備的所述主動軸和所述被動設備的所述被動軸連接。

作為所述的船用主動設備和被動設備的軸系對中方法的一種優選的技術方案，提供塞尺，所述對中工裝包括環設在所述隔艙填料函安裝孔周部的假軸調節套，所述步驟S20包括：

步驟S21、調節所述假軸與所述假軸調節套的套孔內壁之間的距離，并利用所述塞尺在所述假軸與所述假軸調節套的套孔內壁之間間隙中四個不同的位置測量所述假軸與所述假軸調節套的套孔內壁之間的距離是否相等，若在四個不同的位置測量的距離均相等，則固定所述假軸的位置。