[發明專利]一種用于超重型車輛懸架的減振裝置

有效

• 申請號: 202010133176.X
• 申請日: 2020-03-01
• 公開（公告）號: CN111347829B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 張軍偉;吳學雷;李洪彪;楊波;萬芳;左霞;羅小江;佟家慧;喬杰;李辰
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B60G15/02
• 分類號: B60G15/02;B60G15/06
• 代理公司: 北京天方智力知識產權代理事務所(普通合伙) 11719
• 代理人: 張廷利

1.一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，包括上支座(1)、下支座(2)、減振器(3)和螺旋彈簧(4)，所述減振器(3)的上下端對應與上支座(1)和下支座(2)鉸接，所述螺旋彈簧(4)套設在減振器(3)上，螺旋彈簧(4)的上下端對應頂壓在上支座(1)和下支座(2)上，螺旋彈簧(4)包括一體制作的等絲徑主段(41)和變絲徑副段(42)，等絲徑主段(41)處于變絲徑副段(42)的上側，變絲徑副段(42)的絲徑由下至上逐漸增大至等于等絲徑主段(41)的絲徑；所述螺旋彈簧(4)等絲徑主段(41)各圈的節距相等，螺旋彈簧(4)變絲徑副段(42)的節距由下至上逐漸增大至等于等絲徑主段(41)的節距；

所述下支座(2)的下側面設有與其垂直固定連接的支耳(21)，支耳(21)上設有關節軸承(22)，支耳(21)上還設有用于對關節軸承(22)潤滑的油杯(23)；所述上支座(1)的下側面設有兩個與其垂直固定連接的上耳板(11)，所述下支座(2)的上側面設有兩個與其垂直固定連接的下耳板(24)，所述減振器(3)的上下端對應設有上吊耳(31)和下吊耳(32)，上吊耳(31)通過銷軸與兩個上耳板(11)鉸接，下吊耳(32)通過銷軸與兩個下耳板(24)鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，所述螺旋彈簧(4)的變絲徑副段(42)和等絲徑主段(41)的內徑相等。

3.根據權利要求2所述的一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，所述螺旋彈簧(4)的變絲徑副段(2)在車輛空載時承受的壓力大于其被壓并時所需的力。

4.根據權利要求3所述的一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，所述螺旋彈簧(4)頂部的圈為上端支撐圈(43)，螺旋彈簧(4)底部的圈為下端支撐圈(44)，上端支撐圈(43)和下端支撐圈(44)分別磨平并與對應的相鄰圈并緊。

5.根據權利要求4所述的一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，所述螺旋彈簧(4)的上端支撐圈(43)和下端支撐圈(44)均為3/4完整圈。

6.根據權利要求5所述的一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，所述螺旋彈簧(4)的等絲徑主段(1)長度大于變絲徑副段(2)長度。

7.根據權利要求6所述的一種用于超重型車輛懸架的減振裝置，其特征在于，所述上支座(1)與車架固定連接，所述下支座(2)通過支耳(21)和關節軸承(22)與懸架下橫臂鉸接。