[發明專利]輪圈和鋁輻條焊接輪轂

在審

• 申請號: 202010131952.2
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN111301055A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 王寧駿
• 申請（專利權）人: 臺州市鑫易車業科技有限公司
• 主分類號: B60B3/04
• 分類號: B60B3/04;B60B21/06
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本發明提供了一種輪圈和鋁輻條焊接輪轂，屬于交通工具用輪轂技術領域。它包括輪圈和輪輻，所述的輪圈和輪輻焊接固定，所述的輪圈的材質為鐵或鋼，所述的輪輻的材質為鋁合金。本發明比于整體采用鋁合金的輪轂，可以有效節省材料，提高強度；相比于整體采用鐵或鋼的輪轂，加工更方便，樣式可以設計更合理。

技術領域

本發明屬于交通工具用輪轂技術領域，涉及一種輪圈和鋁輻條焊接輪轂。

背景技術

輪轂是輪胎內廓通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

現有的輪轂，大多采用鋁合金或者純鐵純鋼制成，純鋁合金輪轂加工方便，但是生產成本高。純鐵或純鋼的輪轂強度高于鋁合金輪轂，成本也較底，但可塑性低，不方便對一些老舊款式的修改。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種輪圈和鋁輻條焊接輪轂。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種輪圈和鋁輻條焊接輪轂，包括輪圈和輪輻，所述的輪圈和輪輻焊接固定，所述的輪圈的材質為鐵或鋼，所述的輪輻的材質為鋁合金。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輪圈內壁與輪輻的端部焊接固定。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輪輻包括輻條座，所述的輻條座上連接有若干個間隔均勻的輻條組件，所述的輻條組件的端部與輪圈內壁焊接固定。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輻條組件包括兩根呈銳角設置的輻條，所述的輻條一端與輻條座固定連接，另一端與輪圈內壁焊接固定。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輻條具有一個空心槽，輻條靠近輪圈的一端設有一個支撐定位塊，所述的支撐定位塊位于空心槽內，支撐定位塊與輪圈內壁焊接固定。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的支撐定位塊靠近輪圈的一端設有一條焊接槽，支撐定位塊通過焊接槽與輪圈內壁焊接固定。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的支撐定位塊內固定連接有焊接鐵，焊接鐵靠近輪圈的一端與支撐定位塊之間形成焊接槽，所述的焊接槽呈矩形狀。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輻條的寬度由靠近輻條座的一端向另一端逐漸減小。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輻條組件有三個并相互間隔均勻的固定在輻條座上。

在上述的輪圈和鋁輻條焊接輪轂中，所述的輪圈外徑為280mm，寬度為73.5mm，焊接槽深度為13mm。

與現有的技術相比，本發明的優點在于：

1、相比于整體采用鋁合金的輪轂，可以有效節省材料，提高強度。

2、相比于整體采用鐵或鋼的輪轂，輪輻加工更方便，可塑性好，樣式可以設計更合理。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1另一個方向的示意圖；

圖3是圖1另一個方向的示意圖；

圖4是本發明的部分結構示意圖。

圖中，輪圈1、輪輻2、輻條座3、輻條組件4、輻條5、空心槽6、支撐定位塊7、焊接槽8、焊接鐵9。

具體實施方式

如圖1-4所示，一種輪圈和鋁輻條焊接輪轂，包括輪圈1和輪輻2，所述的輪圈1和輪輻2焊接固定，具體的，輪圈1內壁與輪輻2的端部焊接固定，所述的輪圈1的材質為鐵或鋼，所述的輪輻2的材質為鋁合金，鋁合金型號為A356，國標ZL101。