[發明專利]一種基于WiFi探針車輛檢測技術的信號控制方法

有效

• 申請號: 202010129441.7
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111325994B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 邢巖;劉偉東;邢櫻雯;初超君;董任闖;龔榮榮;戰琪;范姍姍
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: G08G1/056
• 分類號: G08G1/056;G08G1/065;G08G1/08
• 代理公司: 沈陽東大知識產權代理有限公司 21109
• 代理人: 李運萍

本發明提供一種基于WiFi探針車輛檢測技術的信號控制方法涉及交通信息及控制技術領域。該方法包括：在交叉口相鄰兩條道路間放置WiFi探針；放置可以檢測交叉口每條道路經過車輛的WiFi探針；通過WiFi探針收集的數據對車輛進行定位；對WiFi探針采集的地址進行篩選，檢測車輛進出交叉口時間；最后利用得到的數據對信號交叉口進行優化。將WiFi探針技術應用到交叉口的車輛檢測上，通過合理布設WiFi探針在交叉口的檢測位置，利用WiFi探針收集的mac地址對交叉口車流量大小、車輛流向、擁堵狀況等進行統計分析，并對信號交叉口的綠燈時長、運行周期等配時參數進行調整，提高信號交叉口通行能力，緩解交通擁堵問題。

技術領域

本發明涉及交通信息及控制技術領域，尤其涉及一種基于WiFi探針車輛檢測技術的信號控制方法。

背景技術

近年來，我國經濟高速發展導致城市化的進程加快，急速增長的機動車數量給城市交通帶來了巨大壓力，而傳統的交通系統信息檢測方法并不適用于實際的道路狀況?，F有的交通狀況信息檢測方法包括傳統的傳感器檢測方法、基于GPS數據的浮動車輛方法和基于視頻圖像識別的道路狀況檢測方法等。這些現有方法在成本或場景適用性方面受到很大限制，或設備昂貴，部署和維護很復雜；或嚴重依賴于用戶基礎，且準確性不穩定。

而WiFi探針技術是一項新興技術，由于它無法獲取用戶的設備ID、手機號碼、特定的互聯網接入信息或其他個人信息，一般不會侵犯用戶的隱私。WiFi探針的探測范圍為其可探測距離內的覆蓋范圍，在開放環境下一般支持半徑為50-200米甚至更大的范圍。WiFi探針探測的內容包含一般以下幾部分：探針mac地址、探測時間、探針探測到的智能終端的mac地址、智能終端的信號強度等。mac地址是用來表示互聯網上每一個站點的標識符，采用十六進制數表示，共六個字節(48位)。而不同的廠商擁有不同的mac地址段，因此，mac地址具有唯一性，每一個移動終端的mac地址都不一樣，當用戶攜帶移動終端進入探測范圍內時，WiFi探針可以檢測移動終端并收集mac信息。當智能手機和其他移動終端設備已經打開無線接收器的情況下，它會自動掃描附近的無線網絡，當用戶攜帶移動終端進入探測范圍內,WiFi探針收集移動終端的mac信息，并將收集的mac地址傳輸到云服務器中進一步分析。

當前這項技術被運用在多個領域，比如客流量的統計和分析，公共安全，智能考勤等，尚未應用于交叉口的車輛檢測上。由于WiFi探針可根據探測到的智能終端信號強度估算探針與移動終端的距離，這為WiFi探針技術應用于交叉口進口道的車輛檢測提供了可能。

發明內容

一種基于WiFi探針車輛檢測技術的信號控制方法，其特征在于：通過布設WiFi探針在交叉口的檢測位置，利用WiFi探針技術收集數據，對道路交叉口路況、車流量大小以及車輛流向進行分析，并對信號交叉口信號配時參數進行調整，進而提高交叉口通行能力，具體方法執行以下步驟：

步驟1：在交叉口相鄰兩條道路間放置WiFi探針；

步驟2：放置可以檢測交叉口每條道路經過車輛的WiFi探針；

步驟3：通過WiFi探針收集的數據對車輛進行定位；

步驟4：對WiFi探針采集的地址進行篩選，檢測車輛進出交叉口時間；

步驟5：對各相位綠燈時長進行優化。

上述方法所述一種基于WiFi探針車輛檢測技術的信號控制方法，其特征在于所述步驟1包括：將WiFi探針放置在交叉口每相鄰兩條道路之間，所選用的WiFi探針測量半徑不小于兩條道路寬度之和，確保可以同時收集兩條道路上經過車輛的mac地址與能準確記錄當前時刻經過所有車輛mac地址的數量。

上述方法所述一種基于WiFi探針車輛檢測技術的信號控制方法，其特征在于所述步驟2包括：在交叉口每條道路上均放置可檢測道路駛入車輛mac地址的探針，放置于此處WiFi探針的測量半徑應不小于所有駛入車道寬度和的一半，保證可以記錄所有當前時刻駛入車輛mac地址的數量。