[發(fā)明專利]一種雙計數(shù)器喂絲機(jī)及智能計數(shù)故障判斷方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010128696.1 | 申請日: | 2020-02-28 |
| 公開(公告)號: | CN111187879A | 公開(公告)日: | 2020-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 付濤;耿嘯;陸劍鋒;巫恩偉;李剛;金濤;徐明;蔣偉鋒;薛云濤 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇聯(lián)峰能源裝備有限公司 |
| 主分類號: | C21C7/00 | 分類號: | C21C7/00;G05B19/05 |
| 代理公司: | 南京智造力知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32382 | 代理人: | 張明明 |
| 地址: | 215628 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 計數(shù)器 喂絲機(jī) 智能 計數(shù) 故障 判斷 方法 | ||
1.一種雙計數(shù)器喂絲機(jī),包括機(jī)架,機(jī)架兩端分別設(shè)有進(jìn)線口和出線口,其特征在于,所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有結(jié)構(gòu)相同且相互獨立工作的兩組輸送機(jī)構(gòu)和兩組計數(shù)裝置,輸送機(jī)構(gòu)包括主動軸,主動軸與驅(qū)動電機(jī)連接,驅(qū)動電機(jī)與控制柜信號連接;主動軸上固定設(shè)置有主動輪,主動輪上方設(shè)置有氣缸,氣缸與電磁閥連接,電磁閥與控制柜信號連接;氣缸活塞桿固定連接凹槽型壓板,轉(zhuǎn)動軸穿過從動輪軸心并且兩端固定在凹槽型壓板底部側(cè)壁上;計數(shù)裝置包括設(shè)置在從動輪上的磁塊,在與磁塊相對的機(jī)架上設(shè)置有霍爾接近開關(guān),霍爾接近開關(guān)與控制柜信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙計數(shù)器喂絲機(jī),其特征在于,所述主動軸通過軸承支承設(shè)置在機(jī)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙計數(shù)器喂絲機(jī),其特征在于,所述氣缸缸筒底部固定在機(jī)架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙計數(shù)器喂絲機(jī),其特征在于,所述從動輪軸心與主動輪軸心的連線垂直于進(jìn)線口出線口的連線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙計數(shù)器喂絲機(jī),其特征在于,所述控制柜內(nèi)設(shè)置有報警器,控制柜與觸摸屏信號連接,觸摸屏與上位機(jī)信號連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙計數(shù)器喂絲機(jī),其特征在于,所述機(jī)架上還設(shè)置有矯直裝置(1),矯直裝置(1)出口與進(jìn)線口連接;矯直裝置(1)為一組矯直輥。
7.利用權(quán)利要求1至6任一項權(quán)利要求所述喂絲機(jī)的智能計數(shù)故障判斷方法,其特征在于,包括如下步驟:主控室操作人員在上位機(jī)內(nèi)輸入?yún)?shù)數(shù)據(jù)并送至觸摸屏顯示,現(xiàn)場操作人員確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后開啟控制柜,控制柜控制電磁閥工作,促使氣缸活塞桿運動,活塞桿推動凹槽型壓板下降,凹槽型壓板帶動從動輪下降,從動輪、主動輪以及包芯線壓緊形成輸送區(qū);控制柜控制驅(qū)動電機(jī)工作,驅(qū)動電機(jī)帶動主動輪旋轉(zhuǎn),從動輪跟隨旋轉(zhuǎn),共同輸送包芯線;同時,從動輪上的磁塊運動,霍爾接近開關(guān)將獲取的感應(yīng)信號傳遞給控制柜進(jìn)行處理;喂絲結(jié)束,控制柜控制驅(qū)動電機(jī)和電磁閥停止工作。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的故障判斷方法,其特征在于,所述控制柜的處理過程包括:分別比對每組輸送機(jī)構(gòu)當(dāng)前計數(shù)周期內(nèi)的喂絲長度與下一計數(shù)周期內(nèi)的喂絲長度。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的故障判斷方法,其特征在于,所述控制柜的處理過程包括:比對同一計數(shù)周期內(nèi)兩組輸送機(jī)構(gòu)喂絲長度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的故障判斷方法,其特征在于,所述兩組輸送機(jī)構(gòu)喂絲長度允許誤差值可依據(jù)實際工程需求設(shè)置。
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