[發明專利]前大燈總成的振動強度分析方法、裝置、設備及存儲介質

有效

• 申請號: 202010128426.0
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111428395B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 淦吉昌;楊永勇;陳思維
• 申請（專利權）人: 江西省綠野汽車照明有限公司
• 主分類號: G06F30/23
• 分類號: G06F30/23;G06F30/15
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 黃章輝

本申請公開了一種前大燈總成的振動強度分析方法，應用于車燈結構設計領域，用于解決現有車燈振動分析方法和驗證手段匱乏的問題。本申請提供的方法包括：對前大燈總成上的預選部件結構進行幾何清理，并將幾何清理后的預選部件結構裝配成前大燈總成模型；建立關于所述前大燈總成模型表面振動輻射的有限元分析模型；設置有限元分析模型的邊界條件和施加載荷；在邊界條件的約束下，對施加載荷后的所述有限元分析模型進行迭代計算，得到所述前大燈總成模型表面振動輻射的分析結果；判斷所述分析結果是否滿足預設的設計要求；若否，則對所述有限元分析模型進行結構優化，并返回重新進行迭代計算；若是，則確定所述前大燈總成的振動強度已符合設計要求。

技術領域

本申請涉及車燈結構設計領域，尤其涉及前大燈總成的振動強度分析方法、裝置、設備及存儲介質。

背景技術

汽車市場的激烈競爭和客戶對汽車品質要求的日益提升，均促使了汽車工業技術迅速發展。車燈作為汽車主動安全中最基礎和最重要的部分之一，其結構可靠性直接影響車輛的操縱性和安全性。尤其在自動駕駛技術中，車燈已經成為車與車、車與行人之間的溝通工具，發揮著越來越重要的作用。

車輛在行駛過程中會經歷各種復雜路況，車燈受到車身傳遞來的路面隨機載荷，以及從發動機或電機等動力系統傳遞的振動載荷。整車廠及零部件廠對車燈更多的是關注光學性能及電子控制功能的實現，對于振動強度方面的研究很少。究其原因，一方面是由于車燈的照明屬性決定的，另一方面是由于車燈振動分析方法和驗證手段的匱乏。

因此，尋找一種在設計階段有效的車燈振動分析方法成為本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

本申請實施例提供一種前大燈總成的振動強度分析方法、裝置、計算機設備及存儲介質，在車燈的設計階段進行振動強度的快速校核，能夠降低車燈產品開發成本，保證車燈結構滿足實際工況下的振動性能要求，提升產品品質。

一種前大燈總成的振動強度分析方法，包括：

對前大燈總成上的預選部件結構進行幾何清理，并將幾何清理后的預選部件結構裝配成前大燈總成模型；

建立關于所述前大燈總成模型表面振動輻射的有限元分析模型；

設置所述有限元分析模型的邊界條件和施加載荷；

在邊界條件的約束下，對施加載荷后的所述有限元分析模型進行迭代計算，得到所述前大燈總成模型表面振動輻射的分析結果；

判斷所述分析結果是否滿足預設的設計要求；

若所述分析結果不滿足預設的設計要求，則對所述有限元分析模型進行結構優化，并返回執行所述在邊界條件的約束下，對施加載荷后的所述有限元分析模型進行迭代計算，得到所述前大燈總成模型表面振動輻射的分析結果的步驟；

若所述分析結果滿足預設的設計要求，則確定所述前大燈總成的振動強度已符合設計要求。

一種前大燈總成的振動強度分析裝置，包括：

模型裝配模塊，用于對前大燈總成上的預選部件結構進行幾何清理，并將幾何清理后的預選部件結構裝配成前大燈總成模型；

分析模型建立模塊，用于建立關于所述前大燈總成模型表面振動輻射的有限元分析模型；

載荷條件設置模塊，用于設置所述有限元分析模型的邊界條件和施加載荷；

分析計算模塊，用于在邊界條件的約束下，對施加載荷后的所述有限元分析模型進行迭代計算，得到所述前大燈總成模型表面振動輻射的分析結果；

判斷模塊，用于判斷所述分析結果是否滿足預設的設計要求；

結構優化模塊，用于若所述判斷模塊的判斷結果為否，則對所述有限元分析模型進行結構優化，并返回觸發所述分析計算模塊；