[發明專利]一種民航飛機引氣和/或空調系統健康監控方法

有效

• 申請號: 202010128309.4
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111470047B
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發明（設計）人: 王錦申;宋劍;李偉;劉宇輝;盛立峰;龍芝生;路艷軍;施林峰;龔永鴻;曹博書;周激光;焦龍;歐陽祖鐵;陳林烽
• 申請（專利權）人: 中國南方航空股份有限公司
• 主分類號: B64D13/06
• 分類號: B64D13/06;B64F5/40;H04L67/025;H04L67/12;H04L67/01;G08B21/18
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 李海波;何秋林

1.一種民航飛機引氣和空調系統健康監控方法，其特征在于：

通過在機載飛機狀態監控系統ACMS中設置主動監控飛機引氣系統和空調系統的健康狀態的事件邏輯，以及定制包含所述引氣系統和空調系統狀態參數的報文格式來監控所述引氣系統和空調系統的健康狀態，在所述引氣系統和/或空調系統的健康狀態下降致使所述事件邏輯被觸發時，機載飛機狀態監控系統ACMS根據定制的所述報文收集引氣系統和空調系統狀態參數，并觸發飛機下行飛機通信尋址與報告系統ACARS報文信息至地面工程監控模塊以通知地面機務人員；

監控飛機引氣系統和空調系統的健康狀態的事件邏輯包括監控引氣系統和空調系統的ECAM(ElectronicCentralizedAircraftMonitoring)警告的事件邏輯；

監控引氣系統的ECAM警告包括監控如下四種警告：

(1)ECAM警告“AIRENGBLEEDFAULT”

監控左右引氣系統的參數“ENGBLEEDFAULT”從假FALSE變為真TRUE，即判斷該事件發生；

(2)ECAM警告“AIRENGBLEEDNOTCLOSED”

監控發動機關閉壓力調節活門PRV指令參數”ENGPRVCLOSURECMD”和壓力調節活門PRV狀態來判斷事件是否發生；

(3)ECAM警告“HPVNOTOPEN”

監控系統參數“ENGHPVFAULT”和發動機運作狀態來判斷事件是否發生；

(4)ECAM警告“AIRBLEEDLOTEMP”

監控系統參數“AIRBLEEDLOTEMP”從假FALSE變為真TRUE，即判斷該事件發生；

監控空調系統的ECAM警告包括監控如下兩種警告：

(1)ECAM警告“AIRPACKOVHT”

監控左右空調系統的參數“PACKOVERHEAT”從假FALSE變為真TRUE，即判斷該事件發生；

(2)ECAM警告“AIRPACKREGULFAULT”

監控左右空調系統的參數“PACKREGULFAULT”從假FALSE變為真TRUE，即判斷該事件發生；

監控飛機引氣系統和空調系統的健康狀態的事件邏輯還包括監控飛機引氣系統和空調系統關鍵參數的性能衰退情況的事件邏輯；

監控飛機引氣系統關鍵參數的性能衰退情況，包括監控如下參數：預冷器出口溫度TPO、預冷器進口管道壓力PD和高壓引氣活門HPV關閉時的壓力調節活門PRV管道上游壓力PUD；

監控空調系統關鍵參數的性能衰退情況，包括監控如下參數：環境溫度TAT與組件出口溫度的差值、壓氣機出口溫度COT與壓氣機進口溫度CIT的差值以及左右空調系統的參數“HEATEXCHANGERCLOGGED”。

2.根據權利要求1所述的民航飛機引氣和空調系統健康監控方法，其特征在于：所述監控方法還包括上行指令步驟：

在地面工程監控模塊內的上行指令進程被觸發后，先判斷所述上行指令的類型，所述上行指令的類型包括單機型和機隊型，如果是單機上行指令，則獲取單機狀態信息，然后通過檢索數據庫中飛機號+OOOI報文+位置報SMI＝M17，來判斷飛機是否正常執行飛行，若是，則地面工程監控模塊上行飛機通信尋址與報告系統ACARS指令至該單機的機載飛機狀態監控系統ACMS，如果是機隊上行指令，則獲取機隊狀態信息，然后通過檢索數據庫中機隊各飛機的飛機號+OOOI報文+位置報SMI＝M17，來判斷正常執行飛行的飛機，地面工程監控模塊上行飛機通信尋址與報告系統ACARS指令至該機隊中全部正常執行飛行的飛機的機載飛機狀態監控系統ACMS；

機載飛機狀態監控系統ACMS中設置有監控所述飛機通信尋址與報告系統ACARS指令的事件邏輯，在該事件邏輯被觸發時，機載飛機狀態監控系統ACMS收集飛機引氣系統和空調系統的狀態參數，并觸發飛機下行飛機通信尋址與報告系統ACARS報文信息至地面工程監控模塊。