[發明專利]一種受電弓充電站群充控制系統及方法

有效

• 申請號: 202010127436.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN111301208B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 潘小剛;王建華;趙劍鋒;顧小軍;孫前雙;宋文弟;田樹春
• 申請（專利權）人: 國充充電科技江蘇股份有限公司;東南大學
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 王華英

1.一種受電弓充電站群充控制系統，其特征在于，所述受電弓充電站群充控制系統包括：

配電系統，用于獲取充電站的充電電量數據；

監控系統，用于根據所述充電電量數據，對所述充電站的電量使用總功率進行監測，以及設置充電數據，以進行功率分配；

場站系統，用于獲取功率，所述場站系統與監控系統之間雙向通信連接；

車輛系統，其與所述場站系統之間雙向通信連接；

所述充電數據包括所述場站系統的充電電壓、充電電流、充電站最大功率、受電弓數量中的至少一項；

所述監控系統包括：

觸摸屏，用于設置充電數據，以得到功率分配方案；

能量管理控制器，用于根據所述充電電量數據，對所述充電站的電量使用總功率進行監測，以及根據所述功率分配方案，以進行功率分配，所述能量管理控制器與所述觸摸屏、配電系統、場站系統之間雙向通信連接；

所述觸摸屏還用于設置所述受電弓的優先級信息；

所述功率分配方案包括：

若所述受電弓被設置為優先充滿權限：當充電站最大功率的分配數目未達到充電站最大允許滿功率總數時，所述能量管理控制器分配所述充電站最大功率至所述受電弓；當充電站最大功率的分配數目已達到充電站最大允許滿功率總數時，所述能量管理控制器分配限制功率至所述受電弓；

若所述受電弓被設置為自動充滿權限且處于正在充電狀態：當充電站最大功率的分配數目未達到充電站最大允許滿功率總數時，所述能量管理控制器分配所述充電站最大功率至所述受電弓；當充電站最大功率的分配數目已達到充電站最大允許滿功率總數時，所述能量管理控制器分配所述限制功率至所述受電弓；

若所述受電弓被設置為自動充滿權限且處于離線狀態：所述能量管理控制器分配所述限制功率至所述受電弓；

若所述受電弓被設置為自動充滿權限且處于空閑狀態：所述能量管理控制器分配零功率至所述受電弓；

當所述電量使用總功率超過最大允許功率時，所述監控系統將所有受電弓的功率分配為限制功率；

所述限制功率為所述最大功率與所述場站系統的受電弓數量的比值。

2.根據權利要求1所述的一種受電弓充電站群充控制系統，其特征在于，所述配電系統包括：

三相電表，其與所述監控系統之間雙向通信連接。

3.根據權利要求1所述的一種受電弓充電站群充控制系統，其特征在于，所述場站系統包括：

充電支架，其安裝于充電停車位的一側，所述充電支架上安裝有充電機模塊、電機驅動模塊以及受電弓；

受電弓控制器，其分別與充電機系統、電機驅動系統、站臺通信模塊、站臺身份識別模塊相連接；

多個所述受電弓，其與所述電機驅動系統相連接。

4.根據權利要求3所述的一種受電弓充電站群充控制系統，其特征在于，所述場站系統還包括：

測距模塊，用于測量是否有車輛靠近所述充電站，所述測距模塊與所述受電弓控制器相連接；

電源模塊，其與所述電機驅動系統、受電弓控制器相連接；

攝像機，用于對所述受電弓的工作狀態進行監控，所述攝像機與充電管理云平臺、受電弓控制器連接。

5.根據權利要求3所述的一種受電弓充電站群充控制系統，其特征在于，所述車輛系統包括：

多個受流排，其與所述受電弓相連接；

車載控制器，其與所述受流排相連接；

車載通信模塊，其與所述車載控制器相連接；

車載身份識別模塊，其與所述車載控制器相連接。

6.根據權利要求3所述的一種受電弓充電站群充控制系統，其特征在于：所述充電停車位設置有減速帶和輔助停車線。